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優れた耐熱性を有し、1000℃での使用に耐える超高温素材です。 二酸化珪素(SiO2)が95%の高純度シリカ繊維を使用しています。 耐熱衝撃に優れ、急熱、急冷にも耐えられます。アスベストは一切含みません。

洗って繰り返し使用できます。

シリカファイバークロスにアルミフィルムを貼り合わせた特殊耐熱クロスを使用、アルミ箔貼りクロスに比べ、強度に優れます。 石綿素材の保護具に比べ、1/2の軽量です。

ガラス繊維に特殊シリコンを両面コーティングした軽量タイプのスパッタシートです。 火花の”弾き”、”非付着性”が向上いたしました。 火花・ノロをはじくタイプです。 ノンアスベストの安全な製品です。

1000℃以上の温度に耐え、柔軟な素材です。 急熱急冷に耐えます。発煙が少ないです。 寸法安定性に優れています。 受けた火花を付着させます。 JIS A 1323 A種合格

瞬間耐熱温度1300℃以上、最低酸素指数55～62と不燃特性に優れています。 直接炎に触れても赤熱するだけで融着・粘着を起こしません。

優れた耐熱性、耐油性、耐薬品性、耐候性により、幅広く使用されています。また、難燃性も持ち合わせています。

外材にスパッタシートゴールドアルファー(JISA1323A種に合格)と内材にセラミックブランケットを使用、高温域の断熱材としてもご利用いただけます。外材のスパッタシートゴールドアルファーの生地であるシリカ繊維(高耐熱ガラス繊維)は無機質のため、製品自体燃え上がることはありません。

JIS A 1323 A種適合品です。 耐炎繊維の両面シリコンコーティング品です。 アスベストのような有害繊維や皮膚刺激のあるガラス繊維は含んでいません。

軽くて耐久性に優れているため作業効率を高めます。 折りたたみや運搬が非常に簡単です。 水にぬらして使用すれば、耐スパッター性が向上します。 切ってもほつれることがありません。

引張強度はシリカ繊維織物に比べ強く、使用温度範囲はセラミック及びガラス繊維織物より高いです。ノンアスベスト・ノンセラミックで安心な上、皮膚刺激を大幅に軽減しています。アスベストやリフラクトリーセラミックファイバーを含みません。樹脂加工なしの柔軟なタイプです。セラミック繊維不使用でRCF規制に該当しません。

高引き裂き力と高引張り強度を合わせ持ち、フレキシブルで曲面にもよく馴染みます。粘着剤は熱に強いシリコーン系を使用しており、熱をかけた後もきれいに剥がせます。

洗浄後のふき取りに最適。 マイクロファイバー(超極細繊維)が複雑な汚れや細かい水分までも絡めとることができます。 吸水性、通気性に優れているため、水拭き、乾拭きどちらでも使用可能です。 MLVポリカーボネイトシリーズはもちろん金属製、ガラス製の商品にもご使用いただけます。

ガラスクロスでは使用できない高温領域の厳しい条件で使用できるシリカクロスです。 純度の高いSiO2繊維のため、高温下で使用しても劣化が少なく、特に耐熱・耐酸・電気絶縁性などが要求される用途に適しています。 高強度でロックウールなどとの組み合わせに適した経済的シリカクロスです。

外材にシリカクロスと内材にセラミックブランケットを使用、高温域の断熱材としてもご利用いただけます。 外材のシリカクロスは無機繊維のため、繊維自体燃え上がることはありません。 繊維製品の為、柔軟な作業、持ち運びができます。 自動車板金のボディーのたたき出しの際に、コード、ホース、プラスチック部品を取り外すことなく作業できます。

マフラー関連のメンテナンス素材を沢山ラインナップ!

国土交通大臣による不燃認定品です。樹脂コーティングを施しているため、反射を嫌う場所での使用が可能です。

引張強度はシリカ繊維織物に比べ強く、使用温度範囲はガラス繊維織物よりも高いです。 アスベストやリフラクトリーセラミックファイバーを含みません。

引張強度はシリカ繊維織物に比べ強く、使用温度範囲はガラス繊維織物よりも高いです。 アスベストやリフラクトリーセラミックファイバーを含みません。

アスベストに代わって、保温・断熱材や、絶縁材として幅広く使用されています。

スパッタフェルト生地は従来の織物品に比べ、軽く、安いです。 織り目がないのでノロが入りにくく、付着したノロが取れやすいです。 カット面がほつれません。

片面シリコンコーティング加工品。軽くて作業性に優れます。

幅射熱より胴体を守ります。シリカファイバークロスにアルミフィルムを貼り合わせた特殊耐熱クロスを使用、アルミ箔貼りクロスに比べ、強度に優れます。 石綿素材の保護具に比べ、1/2の軽量です。

シリカクロスにアルミフィルムを張り合わせた特殊クロス使用です。炉前等の高温作業時に表面のアルミ層による熱反射により、抜群の遮熱効果が得られます。無機繊維のシリカファイバークロスを使用していますので、基布からの発炎はありません。

シリカクロスにアルミフィルムを張り合わせた特殊クロス使用です。炉前等の高温作業時に表面のアルミ層による熱反射により、抜群の遮熱効果が得られます。無機繊維のシリカファイバークロスを使用していますので、基布からの発炎はありません。

シリカクロスにアルミフィルムを張り合わせた特殊クロス使用です。炉前等の高温作業時に表面のアルミ層による熱反射により、抜群の遮熱効果が得られます。無機繊維のシリカファイバークロスを使用していますので、基布からの発炎はありません。

シリカファイバークロスにアルミフィルムを貼り合わせた特殊耐熱クロスを使用、アルミ箔貼りクロスに比べ、強度に優れます。 石綿素材の保護具に比べ、1/2の軽量です。 マジックテープ止め

シリカクロスにアルミフィルムを張り合わせた特殊クロス使用です。炉前等の高温作業時に表面のアルミ層による熱反射により、抜群の遮熱効果が得られます。無機繊維のシリカファイバークロスを使用していますので、基布からの発炎はありません。

引張強度はシリカ繊維織物に比べ強く、使用温度範囲はセラミック及びガラス繊維織物より高いです。ノンアスベスト・ノンセラミックで安心な上、皮膚刺激を大幅に軽減しています。アスベストやリフラクトリーセラミックファイバーを含みません。樹脂加工なしの柔軟なタイプです。セラミック繊維不使用でRCF規制に該当しません。

引張強度はシリカ繊維織物に比べ強く、使用温度範囲はセラミック及びガラス繊維織物より高いです。ノンアスベスト・ノンセラミックで安心な上、皮膚刺激を大幅に軽減しています。アスベストやリフラクトリーセラミックファイバーを含みません。片面耐熱樹脂加工で水や油をはじきます。セラミック繊維不使用でRCF規制に該当しません。

目ずれを起こさず、短繊維の飛散も少ないです。断熱性・柔軟性・耐候性・接着性に優れています。FTPコードに基づく不燃試験に合格しています。

日本ライティングのシラザン50専用 メンテナンス剤、NGC-QT1です。シラザン50のポリシラザンをベースとした石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)と光沢、撥水・滑水性を長持ちさせるメンテナンス剤です。撥水力が落ちたと感じた時や、日々のメンテナンスを愛車に行ってあげたい場合におすすめです。スプレー後、拭きあげるだけで簡単施工が可能です。マイクロファイバークロスも1枚付属しているので安心して施工を行えます。約2～3か月ごとに本製品を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。ボディ、マフラー、ホイールの他に、フロントガラス等の被膜保護に大変お役に立ちます。

シリカを分散させキズ埋め効果の高い「ハイテクX1シリカコート」をお試しいただけるセットです。施工するために必要な液剤・資材・施工証明書が全て入っております。

高性能仕様のエンドミルです。

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