「スタッドレス」の検索結果

ブリザック史上最高性能「断トツ」氷上性能。【氷上ブレーキ 20%向上】氷の路面にしっかり密着、止まる。(※)。【摩耗 17%向上】摩耗ライフ向上。さらに「長持ち」ロングライフで経済的(※)。【効き持ち向上】効きが「長持ち」続く安心感(※)。(※)従来品 VRX2比。商品の個体差・運転状況により異なる場合がございます。全ての商品に性能・効果の発揮を一律に保証するものではございません。

SUVの冬が楽しくなる。SUV/4×4専用ブリザック。アクティブ発泡ゴムで「止まる」。「3Dホールドスクラムサイプ」が走行安定性を高める。「マイクロテクスチャー」が装着初期から優れた氷上性能を発揮。「マルチグルーブ」が強力に雪をつかむ

ブリヂストンのSUV/4×4用専用スタッドレスタイヤ。 「アクティブ発泡ゴム2」搭載で氷上性能アップ。 前モデルのDM-V2対比、摩耗ライフも向上

「動と静」どちらにも適した性能。より持続する静音性により、常に変わらぬ高級で快適な体験を提供。全く新しいトレッドパターン設計により、優れた静粛性、ウェット/ドライ路面でのハンドリング性能、走行距離を実現。細かく密集した静音ブロックパターン、5セグメント構成で多数のパターンブロック。トレッド面には多数の小さなパターンブロックが配置されており、路面との接地時にパターンノイズを効果的に低減。溝の数を細かくすることで、ドライ路面での排水性を向上させ、ウェット路面での操縦安定性を向上。2対2の直線主溝、合計4本の主溝で排水性能を強化。内側はウェット性能、外側はドライ性能を両立し、内側にステアリング時は溝幅が広がることで、排水性能と操縦安定性をさらに向上。交互に配置された主溝と細溝。交互配置によりパターン剛性が向上し、ノイズも抑制。長期間にわたるショルダー部分の静音性能と優れた剛性。ショルダー部の横溝は3D構造になっており、剛性を高めながらノイズを低減。面取りとサイプパターンにより性能を最適化。面取りとサイプパターンが排水性を向上させ、パターン剛性を高めつつ、ノイズも抑制。細いストレートグルーブ。細いストレート溝がパターンブロックの強度を最適化。操縦安定性を高め、外側のウェット性能も強化。パターン内側特徴。主溝により優れた排水性能を実現。サイプパターンと面取りにより、排水性を確保しパターンノイズを抑制。パターン外側特徴。浅めの主溝がパターンブロックの強度を高めます。ショルダー部の横方向の細溝により、パターンブロックの剛性を確保し、ノイズを低減。摩耗後の性能保持。独自のトレッドパターン設計により、摩耗後も静粛性やウェット性能の低下を効果的に抑制。

・省メンテナンス性(ローテーション頻度低減)に特化。・耐肩落ち摩耗。ライフも向上。LONG MARCHは2003年に設立され、全鋼ラジアルタイヤの研究開発、生産、販売に力を入れている。20年にわたる継続的なアップグレードを経て、LONG MARCHは年間400万セットの生産能力、あらゆる種類のトラックおよびバス用タイヤの種類と仕様を備え、エンジニアリングタイヤ開発の高い出発点となり、年間生産能力を備えた現代的な企業に成長しました。

空気圧がゼロになっても走行可能な「ランフラットテクノロジー採用スタッドレスタイヤ」。ランフラットテクノロジー採用タイヤ装着車専用ですので他の車両には装着できません。REVO GZパターン

空気圧がゼロになっても走行可能な、ランフラットテクノロジー採用のスタッドレスタイヤ。 標準装着車専用となり、他の車両には装着できません