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接着層がショックを吸収。ハガレにくい弾性接着剤です。 片面塗りでも、両面塗りでも便利なハイスピードタイプです。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 溶剤を使用しないので肉やせしません。 タレが少なく、軽いものなら仮止め不要です。 いやなニオイも少ない、あんしん無溶剤タイプです。

スーパーXは、接着剤の理想の概念と言われている「粘着接着」と「弾性接着」そして「無溶剤」という、 三大特長を備えた画期的な一液常温速硬化形接着剤です。 広範な接着性・高耐久性があります。シロキサンフリーです。 硬化皮膜が強靭性と柔軟性を併せ持つ「弾性接着剤」ですので、被着材の膨張・収縮による動きに追従します。 各種金属、プラスチック、ゴム、セラミックまでの広範囲の材料に良好な接着性を示すため、 接着剤の使い分けの必要がありません。

接着層がショックを吸収。ハガレにくい弾性接着剤です。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 溶剤を使用しないので肉やせしません。 タレが少なく、軽いものなら仮止め不要です。 いやなニオイも少ない、あんしん無溶剤タイプです。 クリア・ホワイト・ブラックの全3色です。

2分で動きづらくなり、15分で実用強度に達する速硬化タイプです。 弾性接着層がショックを吸収し、ハガレにくい耐衝撃タイプ。 硬化後も透明で、接着部分が目立ちにくい。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 タレにくく、垂直面にも使用しやすい。 凹凸面も接着できる、無溶剤タイプです。 皮・布など、柔らかい素材の柔軟性を失いません。

多用途弾性接着剤「スーパーX」の速硬化タイプです。 低臭でクリーンな無溶剤タイプです。 幅広い素材に接着出来る多用途タイプです。 混合不要で使いやすい一液形常温速硬化タイプです。 垂直面にも使用できる粘着接着タイプです。 耐久性に優れる弾性接着剤です。 シロキサンフリー(接点障害対策品)です。

スーパーX No.8008Lは、スーパーXシリーズの低粘度タイプです。 スーパーXは、接着剤の理想の概念と言われている「粘着接着」と「弾性接着」そして「無溶剤」という、 三大特長を備えた画期的な一液常温速硬化形接着剤です。 広範な接着性・高耐久性があります。シロキサンフリーです。 硬化皮膜が強靭性と柔軟性を併せ持つ「弾性接着剤」ですので、被着材の膨張・収縮による動きに追従します。 各種金属、プラスチック、ゴム、セラミックまでの広範囲の材料に良好な接着性を示すため、接着剤の使い分けの必要がありません。

接着層がショックを吸収。ハガレにくい弾性接着剤です。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 溶剤を使用しないので肉やせしません。 タレが少なく、軽いものなら仮止め不要です。 いやなニオイも少ない、あんしん無溶剤タイプです。

乾燥スピードが速く、初期接着力が強くゴム・皮革・木・金属・硬質プラスチックなどの接着できる万能接着剤です。 日本接着剤工業会JAIA 4VOC基準適合品で室内空気質に配慮した接着剤です。

硬化後は透明のため接着部が目立ちません(クリア色の場合)。初期接着が強く、最終接着も強力です。硬化後はゴム状弾性体になるため衝撃を吸収します。 また優れた耐寒・耐熱接着強さを有します。 有機溶剤が入っていないため、嫌な臭気がありません。

つきにくいプラスチック(ポリプロピレン、ポリエチレン)にも対応のハイパー超多用途タイプです。 ショックに強い。弾性接着層がショックを吸収し、ハガレにくい耐衝撃タイプ。 硬化後も透明で、接着部分が目立ちにくい。 熱・水に強く、屋外にも使えます。(-40℃～90℃に対応) タレにくく、垂直面にも使用しやすい。 硬化後も肉ヤセがなく、凹凸面にも接着できます。 連続塗りOK。塗布して約5～8分で貼り合わせればOK。 いやなニオイが少ない、無溶剤タイプ。 皮・布などの柔らかい素材の柔軟性を失いません。

溶剤接着タイプなので仕上がりが透明で美しく、接着も強力です。

接着層がショックを吸収。ハガレにくい弾性接着剤です。 片面塗りでも、両面塗りでも便利なハイスピードタイプです。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 溶剤を使用しないので肉やせしません。 タレが少なく、軽いものなら仮止め不要です。 いやなニオイも少ない、あんしん無溶剤タイプです。

ガッチリ固まり、硬化後は衝撃や荷重に対してしっかり強度を発揮します。金属・ガラス・コンクリート、タイル・陶磁器など硬い素材の超強力接着に最適です。幅広い被着体に対応する多用途性を持ち、屋内・屋外・凹凸面・水回りでの状況下でも優れた接着強さを発揮します。

トルエン、キシレン、可塑剤を使用していません。 速乾。 強力。 耐衝撃。 仮止不要。 用途広い。 作業性良好。 ゴム系多用途型として最も標準的。

新ポリマー採用で今までにない速硬化と透明性を実現 無溶剤(トルエンを使用しない)なので、環境と健康に優しい

長持ち&パワー

従来品では接着しづらかったポリプロピレンやポリエチレンなどのプラスチックにも接着が可能です。硬化後も弾力があり、曲げや衝撃に対し柔軟な強度を発揮します。また透明性を実現し接着する際にはみだしても目立たなく便利です。曲げ、耐水性、耐熱性、耐振動性、耐衝撃性にすぐれています。凸凹面でも接着が可能です。

ガラス、木材、金属はもちろん、プラスチック、さらにもっとも接着が難しいといわれるシリコーンゴムまで、これ1本でいろいろな素材に接着できます。 屋外や水周り、凸凹面でも使用することができます。 溶剤を使用していないためいやなにおいもありません。 装飾・ホビーの接着や補修、仕上がりにこだわるひと向けの透明タイプ。(若干黄色みがかった透明色です。)

熱伝導性が良くはんだの吸取が短時間できれいに行えます。 残渣が透明でハロゲンフリーのフラックスを採用しています。 ケースが静電気対策になっています。

対象車種:キャリイ(KC)/スーパーキャリイ(L)リヤゲートからの積み降ろしに便利です2本セットゲート内側収納タイプ※FRP荷台カバーと同時装着はできません※KX，農繁仕様、X、Xリミテッドにはリヤゲートチェーンが標準で装備されています

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

温風と一緒にたっぷりのうるおいをお届け。 ナノイーX搭載 加湿セラミックファンヒーター。 ナノイーX搭載で、1年中清潔に。 うるおいが欲しい冬、暖房と加湿を1台で。1250W(50Hz時)でパワフル温風、600mL(50Hz時)のたっぷり加湿。 ひとセンサーと室温センサー、そして湿度センサーの3つのセンサーで、かしこく運転。 加湿フィルターは10シーズン交換不要

ふるい・選別作業に最適!瓦礫・廃材・木片などから細かい土や異物のふるい分け作業に。全ての商品をメーカー自社にて開発・製造しているからこその安心、安全のクオリティー

バケットを外さず”つかみ”に変身します。

土砂や土、雪などを掘削する現場で大活躍!全ての商品をメーカー自社にて開発・製造しているからこその安心、安全のクオリティー

重機アタッチメントを迅速(クイック)に交換できる作業効率化のための強い味方!取付方法は2ステップのみ1アーム操作でフックをはめ込んで、2ラチェットレンチでしっかり固定して完了!たったこれだけで40分程度かかるアタッチメントの交換が1分で終了します。

<ロッドキーパースタイル>ロッドを垂直ではなく角度を付けてキープできるので、取り込み時に絡まりがちなイカメタルやバチコンアジングなどエダスの付いた仕掛けも絡みにくい。 <ロッドスタンドスタイル>ポイント移動時などに活躍します。スタンドスタイルロック機能付きで、立てたロッドが強風などで倒れるのを防ぎます。ロックの解除は凹の位置を押し込んでください。 <ロングクランプ>マルチスタンドの取付有効幅を160mmにアップ!あらゆる船べりに対応するワイドバージョンです。 付属の添木を船べりの上側にセットすると腰に近い高さで使用可能です。(*添木の切り込み部にクランプをはめ込みセットしてください。) さらに、船べりを傷付かずガッチリ止まるノンスリップゴム、船べりへの取付がグ～ンと速くなったクイックボルト機能、タテ・ヨコ取付、首振り、ハンドルリングなど基本的な機能が満載です。 <ラインフック搭載>ルアーの付いたラインも仮止めできる、ラインフック搭載でポイント移動時などにルアーが暴れるのを防ぐことができ、不意のロッドティップ折れを防止します。また、ルアー交換時にもラインを固定しておくことができるので、ラインが風に煽られることも無く便利です。 <シャクリ可能>ロッドを置いたまま上下にシャクることができます。 <タテヨコ取付可能>船べりの形状や幅に合わせて、タテ型、ヨコ型どちらでも取付が可能です。(クランプ取付有効幅15～130mm) <角度調整可能>ロッド角度：上下8段階、首振り：自由自在に調整できます。 <クランプ互換性>DAIICHISEIKO製品「ラーク900」の「NO．26ベースセット(09076)」をパーツ購入して頂くことでベースタイプに、 「スーパー受太郎240」の「NO．14クランプセット(09330)」と「マルチスタンド130」の「NO.1セットネジ6x22(59320)」 「NO．2ワッシャー(59147)」をパーツ購入して頂くことで、取付幅50～240mmの超ロング仕様にすることが可能です。 クランプ互換性詳細に関してはDAIICHISEIKOホームページよりご確認ください。

上部ファン仕様により、脇下にダイレクト送風で涼感アップ!スーパーチタン加工で紫外線からも保護してくれるため、前吊りの高所作業に最適です。服形状：ジェットスペーサー 背中X2、肩X2、前X2 / 上部ファン(ファン落下防止) / 3Dエリ / 縦胸ポケット(ケーブル穴有) / 裾すべり止め / 保冷パック用ポケット / ペン差し / 脱着フード(別売り) / 前後フルハーネス対応 / 前吊り対応 遮熱率S55(55%以上65%未満)※試験方法：JISL 1951

木の根や岩の掘り起こし、舗装版の掘削作業に最適!

軽量物の積み込みや軽作業、選別作業等に

・U字溝の設置や清掃作業・管工事などの側溝工事の掘削・標準バケットではは入れない細い溝の掘削・硬い地盤の切削作業にピッタリ

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】CB1300SF/SP/Eパッケージ/ABS(98-23)、CB1300SB/SP/Eパッケージ/ABS(05-23)、CB1100/type1/2/EX/BLACK STYLE/ABS(10-14)、CB1100EX/EX Eパッケージ/BLACK STYLE ABS/EX Final Edition/RS/RS Final Edition(14-22)、CBR1100XXブラックバード(97-05)、NT1100(22-23)、X11(99-01)、CB1000SF/T2(92-97)、CB1000R(18-23)、CBR1000RR(04-09/12-20)、CBR1000RR SP(14-19)、CBR1000RR-R/SP(20-22)、CBX1000(78-81)、GL1000(75-79)、VTR1000Fファイヤーストーム(97-02)、VTR1000SP-1/2(00-05)、CBR954RR(02-03)、CBR929RR(00-01)、CBR900RRファイヤーブレード(92-99)、VFR800(98-05)、VFR800ABS(02-05)、VFR/ABS(06-07)、VFR800F(14-22)、CB750(92-08)、CB750FA/FZ(79-80)、CB750FB/FC(81-82)、CB750Fインテグラ(82)、CB750Fボルドール2(81-83)、CBR750スーパーエアロ(87)、CBX750F(83-87)、CBX750Fボルドール(85)、CBX750ホライゾン(84-87)、NC750S/S DCT/NC750X/X LD/X DCT/X LD DCT(ABS共通)(14-23)、NR750(92)、RVF750R(94-96)、VF750F(83)、VFR750F(86-87)、VFR750R(87) [RC30]、ナイトホーク750(91-92)、NC700S(12-13)、NC700S/DCT ABS(12-13)、CBF600S(04)、CBR600F(92-01)、CBR600F Sports/CBR600F4i(01-03)、CBR600RR(03-13/20-22)、FT500(82)【YAMAHA】MT-01(05-09)、XJR1300(98-15)、XJR1200(94-96)、XJR1200SP(97)、XJR1200R(96)、BT1100(02)、XV1100ビラーゴ(86-99)、FZS1000フェザー(01-03) [FZ-1]、FZ-1/フェーザー(06/08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S/FAZER/GT(09-14)、FZR1000(87-90)、YZF1000Rサンダーエース(96-01)、YZF-R1(98-22)、BOLT/R/C-spec(14-22)、XJ900S/SP(02)、TRX850(95-01)、FAZER8/ABS(11-15)、FZ8(11-15)、FZ750(85)、FZR750/R(87，89)、FZX750(86-93/98-00)、XV750ビラーゴ(89-93)、YZF750SP(93-95)、YZF-R7(99)、FZ-6(07-08)、FZ-6N(04)、FZ-6N/NS(06)、FZ6R(09)、FZS600フェザー(98-03)、XJ6 DIVERSION/ABS(09)、XJ6F/ABS(09-13)、XJ6N/ABS(09-13)、XJ6S/ABS(09-13)、YZF600Rサンダーキャット(96-01)、YZF-R6/S(99-01/03-10)、RZV500R(84-85)、DS250(00-17)【SUZUKI】GSX1400(01-08)、B-KING(08)、GSX1300R ハヤブサ(99-17/22-23)、GSF1250/S(07-10)、バンディット1250/F/S(07-16)、GS1200SS(01-02)、GSF1200/S(95-99)、イナズマ1200(98-00)、バンディット1200/S(00-06)、GSX1100G(92)、GSX1100Sファイナルエディション(00)、GSX1100Sカタナ(82-00)、GSX-R1100(86-92)、GSX-R1100W(93-99)、GSX-S1000/F(16-22)、SV1000/S(03-06)、TL1000R(98-01)、TL1000S(97-00)、RF900R(94-99)、VX800(89-94)、GSF750(96-00)、GSX750E(80-83)、GSX750F(89-06)、GSX750S3(84-85)、GSX750Sカタナ(82-85)、GSX750R(85-87)、GSX750RR(86)、GSX-R750(88-91/96-11)、GSX-R750R(89)、GSX-R750W(92-93)、GSX-R750SPR(94-95)、GS650G(82)、XN85TURBO(82)、サベージ650(86-88)、GSX-R600(01-11)、RG500ガンマ(85-86)、イントルーダー250LC(99-02)【KAWASAKI】ZX-14R/ABS(12-17)、ZZR1400/ABS(06-11)、ZRX1200 DAEG(09-16)、ZRX1200S/R(01-08)、ZX-12R(00-06)、ZZ-R1200(02-05)、GPZ1100(83-85/95-00)、ZRX1100/2(97-00)、ZZR1100(90-01)、ゼファー1100(92-06)、ゼファー1100RS(96-03)、1000GTR(86-93)、GPZ1000RX(86-88)、Ninja1000/ABS/SX(11-24)、Ninja H2 CARBON(19-21)、Ninja H2/SE/SE+/SX/SX SE(18-22)、Z1000/ABS(03-22)、Z1000J1/J2/J3(81-83)、Z1000MK2(79)、Z1000Rローソンレプリカ(82-83)、Z H2/SE(20-24)、ZX-10(88-90)、ZX-10R/SE/KRT/ABS(04-24)、GPZ900R (84-03)、900 Super Four(72) [Z1]、ZX-9R(94-03)、MEGURO K3(21-24)、W800/STREET/CAFE(11-24)、Z800(13-16)、750SS(72-75) [H2]、GPX750R(86-87)、GPZ750(83)、GPZ750F/R(84-86)、KZ750R1(82)、VZ750TWIN(87)、Z750(04-10)、Z750Four(76-78) [A4， A5， D1]、Z750FX (79-80) [D2， D3]、Z750FX-2/3(80-81)、Z750GP(82)、Z750LTD(81)、750RS(73-75) [Z2]、Z750S(05-07)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZXR750/R(89-95)、ZX-7R/R(96-01)、ゼファー750/RS(90-06)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、KZ650D4(81)、Ninja650(12-24)、Ninja650R(09-11)、ヴェルシス(07-13)、バルカン S(16-22)、W650(99-08)、Ninja ZX-6R(95-07/09-15/18-23)、Ninja ZX-6R ABS(13-16)、Ninja ZX-6RR(03-05)、GPZ600R(85)、ZZR600(93-01)、Z550FX(81)、Z550LTD(81)、EX-4(94-97)、W400(06-08)【DUCATI】ディアベル/CARBON/DARK/STRADA/TITANIUM(11-16)、ディアベル FL/CARBON FL(15)、M1200/S/STRIPES(14-15)

メーカー名：エスアンドエスサイクルメーカー品番：16-0498スーパーGキャブレター用O-リング付き2-1/16 x 3/8インチマニホールドインシュレーターブロックタイプ：スーパーGキャブレター関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0133，110-0138，

メーカー名：ライディングスポットメーカー品番：LS004販売備考：DR250 97、XR250 97-03、SUPER XR250 97-03 (BAJAは装着できません)適合情報：ホンダ[HONDA] XR250/BAJA [スーパーXR250 バハ MD30] 97-03カワサキ[KAWASAKI] KLX250 454スズキ[SUZUKI] DJEBEL250 [ジェベル250] スズキ[SUZUKI] DR250R/DR250S/DR250SH 97ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] ヤマハ[YAMAHA] TT250R/RAID [レイド] 備考：DR250 97/XR250 97-03

メーカー名：エスアンドエスサイクルメーカー品番：16-0157S&Sスペーサーブロックは、タンクとエアクリーナーの間にクリアランスが必要なキャブ取り付け用に設計されています。S&Sマニホールドへ使用。タイプ：スーパーE/Gキャブレター付属品：Oリング備考：2-1/4インチ x 1インチ関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0133，110-0138，

メーカー名：エスアンドエスサイクルメーカー品番：106-3255S&Sスーパーストックハイパフォーマンスシリンダーヘッドは、純正クランクケースを持つ2006-16年エンジン用に設計されています。純正排気量のエンジンに適合しますが、110Ciまでのやや大きいストロークまたはビッグボアエンジンに最適です。89ccの燃焼室は、純正よりもやや高い圧縮比となりますが、純正よりも大きなエンジンでは管理可能な圧縮比です。このため、ツーリングモデルやその他重量モデルにも適しています。2.000インチの大型吸気バルブと1.605インチの排気バルブは、低中速域の良好なレスポンスのためのポートベロシティを維持しながら、少し大きめのエンジンがその能力を最大限に発揮できるよう十分な空気を供給します。吸気ポートは、純正ヘッドが182CFMであるのに対し、264CFMの流量を確保。S&Sハイパフォーマンスバルブスプリングは、最大0.65インチリフトまでのカムシャフトの取り付けが可能です。純正ロッカーボックス、エキゾースト、インテークマニホールドと互換性があります。タイプ：スーパーストック色[カラー]：シルバー材質[素材]：アルミ合金仕上げ(表面処理)：パウダーコート付属品：シリンダーx2、ガスケット、ハードウェア類