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ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのソケットです。

ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのソケットです。

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのソケットです。

スタンダードタイプです。 ノンクロムメッキ処理で、環境に優しいです。 接触面が大きく強い応力を掛けてもボルトナットを傷めにくくなっています。 材質はクロムバナジウム鋼です。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのディープソケットです。奥まった部分のナットや突き出したボルトのナットの締め付け作業に便利です。

接触面が大きく強い応力を掛けてもボルトナットを傷めにくくなっています。 材質はクロムバナジウム鋼です。

6角形状ですので、ボルトを6面で確実に覆うことができ、ボルト・ナットがなめにくい商品です。 材質はクロムバナジウム鋼です。

ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのディープソケットです。奥まった部分のナットや突き出したボルトのナットの締め付け作業に便利です。

接触面が大きく強い応力を掛けてもボルトナットを傷めにくくなっています。 材質はクロムバナジウム鋼です。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(ショート、薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの無い接合を実現しています。

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

ボルトが突出したナットを回すのに最適です。深い箇所のナットに最適です。

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(ショート、薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。(PAT.)

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

接触面が大きく強い応力を掛けてもボルトナットを傷めにくくなっています。 材質はクロムバナジウム鋼です

超ロングタイプの対辺六角形状です。長いねじが突き出たボルト・ナット用で自動車のバンパー回り・ドアヒンジなどのスパナ・めがねレンチでは作業が困難な狭い箇所に最適です。

ミラー仕上げのメッキが美しいスタンダードソケット。ボルト・ナットを痛めない面接触タイプ。

ボルトが突出したナットを回すのに最適です。深い箇所のナットに最適です。

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

グリップはEN60900規格に準じて製造されています。

外管品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。Oリングを仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。

グリップはEN60900規格に準じて製造されています。

自動車スパークプラグ専用ソケットです。マグネット付の薄肉タイプです。

ミラー仕上げのメッキが美しいディープソケット。ボルトの貫通したナットや、奥まった所での作業に最適です。 ボルト・ナットを傷めにくい面接触タイプ。

ソケット形状:6角