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メーカー従来の刻印に加えて、大きく見やすいサイズ表示を追加。 付属のピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着が簡単になりました。

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 先端ビットは交換可能です。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。 新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

角が取れて丸くなってしまったボルトやスタッドボルトなどを緩める工具です。 ツイスト形状の歯が破損したボルト・ナットにかみ込み、簡単に取り外しが出来ます。

樹脂成形トレイ付

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。ピン・リングの装着が簡単にできます。サイズを大きく見やすく表示しています。ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

自動車のホイールナットの緩め・締めに使用する専用ソケット。 ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。 軽自動車からSUVまで対応する4サイズをラインナップ。 サイズはカラーで識別が容易。 ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。 ガードの先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。 低頭ナットにも有効。 ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。 芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。 口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。

21世紀バージョンツール

ホルダーの形状変更により、従来品よりソケットが差込みやすく外しやすい。しかもソケット保持力はアップ。(持運び時抜けにくい)。差込角別にホルダーのカラーリングを設定。

新設計で耐久性UP!! アルミホイール専用のソケットです。 めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付き。

ビットの交換が可能です。

ピン・リング付

差込角の異なるソケットとハンドルを接続するアタッチメントです。新製品追加に伴う品番更新によりソケット・駆動工具類全体で体系が統一され分かりやすくなりました。

角の丸くなったボルトを締めることができます。

フラットノーズインパクトレンチ(JAP418)と組み合わせることで、より小スペースの作業環境に有効。

ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

樹脂成形トレイ付

ロングタイプ、ビットの交換が可能です。

樹脂成形トレイ付