「タイヤ ゴム」の検索結果

「ギヤ大 30歯」に取りつけてタイヤとして使用できます。

アーテックブロックのタイヤに装着すれば、グリップ力の高いタイヤができます。

ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。

タイヤチューブを再利用したトラックシート用の止めゴムです。野積みシートの押え等にも使用可能です。

タイヤチューブから再生したゴムバンドです。

タイヤはゴム製、ホイールキャップは金属製です。

タイヤはゴム製、ホイールはプラスチック製です。1台分のパーツのセットです。

ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。 使用温度-54～140度のバルブコア。 エアー漏れ防止のパッキン付き。

ポリホイールのスタンダード商品です。耐衝撃性

輪状(リング)タイプ

発泡ゴムを充填することでパンクの心配や空気圧の管理が不要。

軽自動車～普通乗用車まで使用できるゴム製のタイヤストッパーです。ゴム製で滑りにくい。

抜群の衝撃吸収性&軽い操作性を誇る・ゴム車輪シリーズ。車輪のみ。

ビードの上がらないタイヤのすき間を塞いで、エアー充填をスムーズにします。

軽自動車～普通乗用車まで使用できるゴム製のタイヤストッパーです。ゴム製なので設置時はタイヤが滑りにくいです。

軽自動車から4t車まで対応。耐久性のあるゴム素材

合成ゴム使用で、劣化しにくい虫ゴムです。必要な長さに切断しご使用下さい。

便利なひも付き。強力すべり止め形状。 2t車までの乗用車、小型トラックなどに使用できます。

タイヤチューブを再利用したトラック用の止めゴムロープです。お好みのサイズでカットして使用できます。

合成ゴム使用で、劣化しにくい虫ゴムです。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

お徳用です。

絶縁体、シースともに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。 耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。

広い用途に対応できる強い粘着力に加えて、手切れ性もよく、よりいっそう作業性を高める目的で開発された製品です。JIS規格に合格した品質・性能が海外でも評価されています。 土木・建設・工場・作業場・重電および弱電各企業から一般家庭まで使用されています。 環境にやさしい無鉛タイプ。 グリーンマーク RoHS指令対応品

タイヤにぴったりフィットするカーブ設計。 軽～普通自動車まで対応。

エアーコンプレッサーに接続して簡単にトラックやダブルタイヤ・自動車・バイクの空気充填・減圧ができます。また圧力計付なので空気圧の測定も行えます。

虫ゴム-4個とバルブキャップ-1個入り。

ビーチクルーザー専用極太タイヤ。BM-711-3。57-559

ミリオン定番のスタンダードタイヤ

ミリオン定番のスタンダードタイヤ

ゴム素材なので衝撃に強くタイヤを傷つけません。 凹凸のある表面で、滑りにくくしっかりとタイヤを固定 持ち運びに使えるポリエステル製トラロープ付き 注意喚起文言付き

ミリオンのもう一つのスタンダードタイヤ。昔ながらの少し細めの軽快車用タイヤ