「プラ車輪」の検索結果

低始動抵抗により取り回しが楽です。作業環境の改善、腰痛軽減に効果が見込まれます。始動抵抗が低く、耐久性、耐摩耗性に優れた特殊ゴムを使用しています。

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

アセタールコポリマーを原料とした結晶性の高いエンジニアリングプラスチック素材です。 機械強度に優れています。荷重のかかるライナーや車輪、ローラー等に広く使用されています。 ポリペンコアセタールの耐疲労性は他のエンプラに比べ優れています。 繰返し荷重のかかる歯車やローラー、プーリ等、長時間運転にも信頼性が高い素材です。 吸水性が低いので物性値の低下や寸法変化が小さく、水中での使用も可能です。 他のエンプラ素材と比べて機械加工性に優れ、部品等の製作が容易です。

アセタールコポリマーを原料とした結晶性の高いエンジニアリングプラスチック素材です。 機械強度に優れています。荷重のかかるライナーや車輪、ローラー等に広く使用されています。 ポリペンコアセタールの耐疲労性は他のエンプラに比べ優れています。 繰返し荷重のかかる歯車やローラー、プーリ等、長時間運転にも信頼性が高い素材です。 吸水性が低いので物性値の低下や寸法変化が小さく、水中での使用も可能です。 他のエンプラ素材と比べて機械加工性に優れ、部品等の製作が容易です。

アセタールコポリマーを原料とした結晶性の高いエンジニアリングプラスチック素材です。 機械強度に優れています。荷重のかかるライナーや車輪、ローラー等に広く使用されています。 ポリペンコアセタールの耐疲労性は他のエンプラに比べ優れています。 繰返し荷重のかかる歯車やローラー、プーリ等、長時間運転にも信頼性が高い素材です。 吸水性が低いので物性値の低下や寸法変化が小さく、水中での使用も可能です。 他のエンプラ素材と比べて機械加工性に優れ、部品等の製作が容易です。

アセタールコポリマーを原料とした結晶性の高いエンジニアリングプラスチック素材です。 機械強度に優れています。荷重のかかるライナーや車輪、ローラー等に広く使用されています。 ポリペンコアセタールの耐疲労性は他のエンプラに比べ優れています。 繰返し荷重のかかる歯車やローラー、プーリ等、長時間運転にも信頼性が高い素材です。 吸水性が低いので物性値の低下や寸法変化が小さく、水中での使用も可能です。 他のエンプラ素材と比べて機械加工性に優れ、部品等の製作が容易です。

前輪の脱着が必要ないフレームホールドのサイクルアタッチメント 。前輪を外す必要がないためそのまま自転車を載せることができます。ベースキャリアと一体感のあるブラックモデルフレームが精悍なマットブラックカラーになっています。ノブの向きが変更できるためキャリアへの取付位置を選択可能。ダウンチューブを挟み込むロックノブの向きを左右変更することができるため、運転席側と助手席側のどちら側にも取り付けができます。キーロック付き。自転車のダウンチューブを挟み込むロックノブにロックカバーを取り付けることができます。ラチェットベルトで前輪と後輪をしっかり固定。ラチェットベルトは車輪を傷つけにくい軟質プラスチックを採用しています。

ハンドルは使いやすい長さに調整(3段式)できます。 収納にも優れたコンパクト設計です。 直線・曲線、自由自在の一輪タイプです。

P.Aは世界の目で認められた米国デュポン社が開発したポリウレタン・エラストマーで硬度、弾性、ロードベアリング性能、そして抜群の耐摩耗性を有しています。ホイルハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用、軽量化を実現すると共に床面にやさしく、車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用していますので、両端支持構造により機動性がよく、騒音がなく静かな走行が得られます。

P.Aは世界の目で認められた米国デュポン社が開発したポリウレタン・エラストマーで硬度、弾性、ロードベアリング性能、そして抜群の耐摩耗性を有しています。ホイルハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用、軽量化を実現すると共に床面にやさしく、車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用していますので、両端支持構造により機動性がよく、騒音がなく静かな走行が得られます。

小型・軽量の滑車です。

車輪は耐衝撃性が抜群で過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 車輪回転部にはラジアルベアリングを2個使用し、両端支持構造で、騒音が少なく静かな走行が得られます。

キャスターとジャッキが一体で取付場所と手間を削減できます。 ジャッキはゴムパッド付ですので傷を防止します。 ジャッキ上部のボルトは(取付物)本体に突き当てた状態にセットしてください。