「プレート s50c」の検索結果

ABの寸法125以下=ABの許容差+0.3/0 ABの寸法125を超え315以下=ABの許容差+0.5/0 ABの寸法315を超えるもの=ABの許容差+0.8/0

一般的なステンレス鋼。 磁性あり。

「3つ穴加工付き」6面フライスプレート。

「2穴加工付き」フリープレート。

プレート取付タイプのQロック内蔵ネジ式のテーブルです。 適合ブッシュとの組合せによりプレートの位置決め、ロックがワンタッチです。 繰り返し位置決め精度は3μmです。

Qロック内蔵ねじ式テーブル専用の取付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。 ユーザー様でワークに合った穴・溝加工を施し、Qロック内蔵プレート本体の取付プレートとしてお使いください。

Qロック内蔵ネジ式テーブル専用の取付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。 ユーザー様でワークに合った穴・溝加工を施し、Qロック内蔵プレート本体の取付プレートとしてお使いください。

Q-ロック内蔵4面イケール専用の取付プレートです。 基準穴は、焼入ブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。 ユーザー様でワークにあった穴・溝加工を施し、イケールの取付プレートとしてお使いください。

プレート取付タイプのQロック内蔵油圧式のテーブルです。 適合ブッシュとの組合せによりプレートの位置決め、ロックがワンタッチです。 繰り返し位置決め精度は3μmです。

プレート取付タイプのQロック内蔵ネジ分割式のテーブルです。 適合ブッシュとの組合せによりプレートの位置決め、ロックがワンタッチです。 繰り返し位置決め精度は3μmです。

Qロック内蔵2面イケール専用の取付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。 ユーザー様でワークに合った穴・溝加工を施し、イケールの取付プレートとしてお使いください。

Q-ロック内蔵2面イケール専用の取付プレートです。 基準穴は、焼入ブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。 ユーザー様でワークに合った穴・溝加工を施し、イケールの取付プレートとしてお使いください。

Qロック内蔵油圧テーブル専用の取付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。 ユーザー様でワークに合った穴・溝加工を施し、Qロック内蔵プレート本体の取付プレートとしてお使いください。

Qロック内蔵2面イケール専用のチャック取付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。

プレート取付タイプのQロック内蔵エアー式のテーブルです。 適合ブッシュとの組合せによりプレートの位置決め、ロックがワンタッチです。 繰り返し位置決め精度は3μmです。

プレート取付タイプのQロック内蔵ネジ式の丸型プレートです。 繰り返し位置決め精度は3μmです。 適合ブッシュとの組み合わせによりプレートの位置決め、ロックがワンタッチです。

Qロック内蔵2面イケール専用のマグネット取付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0.015の高精度に仕上げてあります。

T溝に差し込み位置決めに使います。

Qロック内蔵油圧マシンパレット専用のT溝付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0..015の高精度に仕上げてあります。

Qロック内蔵油圧マシンパレット専用のタップ穴付プレートです。 基準穴は焼入れブッシュ入りで、ピッチは±0..015の高精度に仕上げてあります。

輸入車用TRW COTECブレーキパッド/TRW COTEC BRAKE PADS。COTECブレーキパッドは、TRWが開発した新しい摩擦材コーティングにより、ブレーキパッド交換後の安全性を大幅に向上させたスタンダードシリーズの製品です。<優れた安全性>。COTECブレーキパッドは、極めて高い摩擦係数を持つ独自の革新的なシリケート・コーティングによって、通常のブレーキパッドに比べて、最初の5～10回のブレーキ操作で車両の停止距離が大幅に短縮されます。・ブレーキパッドの慣らしに必要な時間を減らす。・最初のブレーキ動作から95%の制動力を達成。・交換後の制動距離を最大47%短縮。・業界基準を上回る高い性能を実現。<最先端の製造技術>。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性および安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・専門設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は、ゴムからグラファイトに至るまで、あらゆる条件下で最も安全な材料を配合しています。・独自焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

全高最大28%短縮、質量最大28%削減 5種類のクッションを選択可能 揺動時間調整範囲拡大

省スペースでの運用ができるため、他のジグも搭載できます。 受注生産。

省スペースでの運用ができるため、他のジグも搭載できます。 受注生産。

省スペースでの運用ができるため、他のジグも搭載できます。 受注生産。

省スペースでの運用ができるため、他のジグも搭載できます。 受注生産。

背の高いワークに適しています。 子治具交換が、容易にできます。(Qロックエレメントは、高精度な位置決めユニットです。) 受注生産。

背の高いワークに適しています。 受注生産。

背の高いワークに適しています。 ワーク固定に、タップを利用できます。 受注生産。

背の高いワークに適しています。 子治具交換が、容易にできます。(Qロックエレメントは、高精度な位置決めユニットです。) 受注生産。