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本体は高力アルミ合金製のため、軽量かつ耐久性強化。ナイロン製特殊加工のベルトにより、耐久性もあり、無傷型の究極。 傷を付けたくない締め付け作業に最適。

傷を対象につけずにしっかりフィットし作業ができます。

ベルトが柔らかく使いやすい ナイロン系生地に天然ゴムを焼き付け磨き管も傷つけずにしっかり廻せます。 ベルトはピンで取り付けてあり、安易に交換できます。

対象物に傷を付けずに締め付けが可能です。

特殊ベルト採用でパイプに傷を付けにくくなっています。本体は鍛造品で特殊熱処理を施してあります。

ゴム製ベルトですべりにくく管を傷をつけずに締付ができます。

プーリーや円形状の部品等の脱着時に一緒に供回りをしないように固定するための工具です。

ゴム製ベルトですべりにくく管を傷をつけずに締付ができます。

狭所でもチェーンが入れば使用でき、ラチェット作動によりハンドルを往復させるだけの簡単締付け。

パイプのネジ締めできずのつかない。パイプの太さ調節、使用も至極簡単です。

特殊な形状の部品の取り外しに最適です。ベルト表面は滑りにくいコーティングが施されています。

BW 5L標準装備

首振りロック機構付きラチェットロングメガネレンチ。 日野4t車のオートテンショナーにも対応(J07系) 72山のギアラチェット採用で、狭いエンジンスペースでも作業可能。 付属の3サイズ専用ソケットは通常のソケット+ラチェットハンドルよりも薄型設計。

防爆・非磁性・耐摩耗性・耐食性に優れています

バンドの長さを調整し保持するタイプのオイルフィルターレンチです。ハンドルの角度調整(180°)が可能な為・いろんな状況ででの使用が可能です。オイルフィルターにレンチを取り付けてバンドを手で押さえながら緩める方向に回すとバンドが締まります。バンド内側には突起があるので落下しにくいです。

ベルト式

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンパー式オートテンショナーも楽に作業ができます。

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンバー式オートテンショナーも楽に作業ができます。専用ソケットは、作業頻度の高い14・17・19mmを設定。薄型で、ボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。9.5sq.ドライブをオートテンショナーレンチのめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。振り角度、自由自在。本締めOK。

エンジンベルト交換の際、テンショナーをホールドするためのレンチセットです。 長いラチェット付レンチでテンショナーをホールドしやすいセットです。 角度調整ができます。

AE107-500との併用で作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能。 本体をオフセット形状とすることで、周りの干渉物を回避できます。 専用設計としたことにより、エンジンルームの下部からしか作業できない車種に対応。

作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能。 ベルト交換作業時にクランクシャフトプーリー及びオートテンショナーを回す工具のセット。 スズキ新型マイルドハイブリッド搭載車のベルト交換作業に最適。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

9.5sq.ドライブをベルトテンショナーレンチのめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。