「ポンプ 電動」の検索結果

ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で砂によるロックに強く、さらに高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。モータ出力0.55kWのモータを搭載し、泥水排水の過酷な条件にも余裕を持たせました。ポンプ部は13mmレンチにて分解が可能、羽根車を外すことなく、メンテナンス作業が行えます。

異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応できるスパイラルケーシングの普及タイプです。アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、また摩耗しても性能低下が少ない特性となりました。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えます。

ハイスピン(渦流)形羽車を採用し、異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。 スタンドは長尺物のからみにくい形状を採用しました。

ボルテックスタイプで砂によるロックの心配もなく、分解・組立も容易です。連続気中運転が可能です。オートカット内蔵で、モータの焼損を防止します。

軽くて強い樹脂製ポンプを実現。通過特性とポンプ性能に優れたハイギャップ構造のハイスピン形羽根車を装備し、夾雑物を含む汚水の移送・排水に適しています。

キャンド式水中モータは固定子に絶縁性熱伝導、耐熱性に優れた材料を使用、耐水絶縁式水中モータは耐水性、耐熱性に優れた電線を使用しており高い信頼性を備えています。 ポンプ、モータはピット内に水没設置されますので騒音、振動が低減されます。また、ピット上部の床面が有効に利用できます。 理想的な水の流れを追求した独自の形状を持つ羽根車とケーシングにより高効率化を図っております。

高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。 モータ出力0.55kWのモータを搭載し、泥水排水の過酷な条件にも余裕を持たせました。 ポンプ部は13mmレンチにて分解が可能、羽根車を外すことなく、メンテナンス作業が行えます。 【電極式自動タイプ(HSDE型)】 電源を接続するだけで自動運転ができます。 連続渇水運転による騒音防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に<高感度使用の電極>・さらに波立ちによる誤動作を 防ぐ<タイマ機能>を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水に つかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分後に停止します。 自動運転方式のため連続した運転と無駄のない環境にやさしい運転が行えます。

実績と信頼を誇るLB型。ハイギャップ構造のハイスピン形の羽根車の採用で摩耗に強く、また摩耗しても性能低下が少ない羽根車特性です。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。吐出し方向「上」「横」を変更可能。横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。ホースカップリングは袋ナットを緩めるだけで脱着可能。厳選した耐摩耗性のある複合材の採用により、質量9.5kgの軽量化及びA4サイズの紙とほぼ同等という小型化を実現しました。(0.25kW・0.48kW)ポンプ部はボックスレンチ1本で分解でき、メンテナンスが容易になりました。電源を接続するだけで自動運転ができます。連続渇水運転による騒音を防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に〈高感度仕様の電極〉・さらに波立ちによる誤動作を防ぐ〈タイマ機能〉を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水につかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分間運転後に停止します。

ハイスピン形羽根車を装備し、異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。固形物や繊維状異物なども排水可能。汚物用2極・4極モータを採用。4極機種は吐出し口径に対する異物通過径70%です。一般社団法人 公共建築協会殿の「水中モーターポンプ」評価品です。

軽量コンパクトです。独自のシール弁座と新機構のスイング弁により、いったん吸引した水は逆流しません。独自の底板構造は最低水位1mmまで排水可能です。合成ゴム付き底板はFRP槽にも使用できます。

(一般工事排水用水中ハイスピンポンプ KTV型)ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆し、充分満足いただける仕様としました。ポンプ下部はボックスレンチ1本で簡単に分解でき、メンテナンスも一層容易になりました。 (サンド用水中泥水ポンプ KTV型)一般工事排水用のKTV型をベースに、ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉を少なくした、ハイグレードなポンプです。強制撹拌により、泥水・安定液・スライムなどを強力に揚送します。

最低揚水水位がミリ単位で優れた排水性能を発揮します。(底面状況により最低揚水水位が異なります。1～3mm)ポンプ内の空気分離機構によりエアーロックを防止するとともに再揚水特性にも優れています。アルミフレームモータ採用により持ち運びにも便利な軽くてコンパクトな設計です。オートカット内蔵のモータにより連続気中運転にも安心です。

電動機部が気中に露出しても連続運転が可能です。 ケーシング、羽根車は、耐摩耗性・耐衝撃性に優れた特殊ゴム製です。 連続運転可能最低水位1mmまで可能です。 逆止弁を内蔵しています。 電動機保護装置を内蔵しています。

CS-L(底水用)は水位1～2mmまで排水可能。 小型軽量設計で搬送も容易。 電動機に自動焼損防止装置内蔵。

一般工事排水からディープウェルまで豊富な型式からお選びいただけます。耐水圧メカニカルシールを標準採用し、最大水没可能深さが向上しました。片水路による効率的なモータ冷却方式、上吐出し口採用による省スペース仕様です。

高揚程で耐砂性にも優れています。異物のつまらない片面オープンインペラを採用しています。気中運転が可能です。

底部より「10mm」の水があれば揚水可能。 各種工事の排水、揚水に。 連続24時間運転可能。

一般の清水ポンプ性能と同等の高効率性能です。豊富な機種がシリーズ化されており、各種用途に使用できます。 特殊設計により、大きな異物でも排出できます。また4極電動機の採用で異物に対するトルクを強くしています。

4極モータ(30 - 37kWは6極仕様)を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した汎用ポンプを代表する機種です。 低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、ツルミオリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。

一般の清水ポンプ性能と同等の高効率性能です。豊富な機種がシリーズ化されており、各種用途に使用できます。特殊設計により、大きな異物でも排出できます。また4極電動機の採用で異物に対するトルクを強くしています。

異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応できるスパイラルケーシングの普及タイプです。アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、また摩耗しても性能低下が少ない特性となりました。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えます。電源を接続するだけで自動運転ができます。連続渇水運転による騒音を防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に〈高感度仕様の電極〉・さらに波立ちによる誤動作を防ぐ〈タイマ機能〉を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水につかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分間運転後に停止します。

工事現場でも使用できる本格派ポンプ。 土砂等の異物の通過性に優れた設計です。 モータ保護装置を装備しております。 何らかの原因でモータ巻線が異常に発熱したり過電流が流れたりした場合、内蔵されたモータ保護装置がそれを感知して電気回路を自動的に遮断し、モータを保護します。

異物通過径が30mmと大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えますので、下水道水替え工事などにも適しています。モータ出力0.55kWのモータを搭載し、過酷な条件にも余裕を持たせました。ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、砂によるロックに強く、さらに高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。

スマッシュ機構により、高効率と異物通過性の両立を実現。通過性を確保しながら、ポンプ性能の向上と省エネに貢献します。また、ポンプの閉塞リスクを大幅に低減させました。そのため、SDGsの観点からも、二酸化炭素の排出量の削減や、省エネ、維持管理の省人化なども提案できる製品です。

接液部にはステンレスのプレス鋼板加工を採用。小形・軽量で設置もラクです。高度な技術を駆使した成形加工と標準寸法の精度コントロールによって、均等・均質な仕上げ要求にお応えしています。モータ保護装置付ですから、モータの焼損を防止し、安定運転ができます。屋外用カバー付ですから、屋外でも設置が可能です。

接液金属部は錆に強いステンレス材を使用しており、錆を避けたいニーズに対応しております。軽量コンパクト設計で、持ち運びに便利です。食品工業などでも使用されている流動パラフィン油を潤滑油に採用しております。

ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としました。ポンプ下部はボックスレンチ1本で簡単に分解でき、メンテナンスが容易になりました。 電極式自動タイプ(KTVE型)…電源を接続するだけで自動運転ができます。水位低下時の渇水運転を防止するので、夜間の住宅密集地でも便利に使用できます。動作は電極全体が水没もしくは電極まで水位が上昇した場合ポンプは始動し、水位が電極の下まで低下して導通しなくなると、タイマが作動し約1分後に停止します。

接液部はステンレススチールを使用、長期間性能が保てます。0℃ - 90℃の広範囲の温度に対応する機種バリエーション。インライン形のため配管の途中に据付可能で、設置面積が小さくてすみます。ランニングコスト、メンテナンスコストの低減を図るために軸封部はメカニカルシールを採用。さらに全シリーズにメンテナンスが容易なカートリッジ式メカニカルシールを採用(11kW以上の型式については、モータを外さずにメカニカルシールを交換する事が可能です)。振動が少なく、運転音も静かです。豊富なパワーバリエーションから使用条件に適した型式を選定できます。

0℃ - 90℃の広範囲の温度に対応する機種バリエーション。内部主要部材はステンレスのプレス加工のため、軽量で高効率。分解・組立などのメンテナンスが容易な構造です。インライン形のため、配管の途中に据付可能で、設置面積が小さくて済みます。ランニングコスト、メンテナンスコストの低減を図るために軸封部はメカニカルシールを採用。さらに全シリーズにメンテナンスが容易なカートリッジ式メカニカルシールを採用(11kW以上の型式については、モータを外さずにメカニカルシールを交換する事が可能です)。振動が少なく、運転音も静かです。豊富なパワーバリエーションから使用条件に適した型式を選定できます。

低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、メーカーオリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーションが豊富になりました。

流量調整用水中ポンプです。異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。過剰な出力を伴わないため、効率的な省エネ運転が可能です。工場生産型浄化槽に適しています。

・ハイスピン形羽根車を採用し、異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。

モーターが直結しており、コンパクトな設計になっています。手軽に、持ち運びが可能で据え付け取扱いが簡単にできます。 水中投入方式ですので騒音の心配はありません。 摩耗する部分には耐久性の高い材質を採用しており、長寿命が見込めます。

ツルミオリジナルハイスピン形羽根車の採用で、磨耗に強く、砂・泥による〈ロック〉のしにくい構造です。芯サイホンブレーカ機構の逆止弁により、ポンプ停止時のサイホン現象による揚水の逆流・排水抜けを防止します。主要部分にアルミダイカスト及び合成ゴムの採用により軽量化を実現しました。接続が簡単な両側(吸込口側、ポンプ側)金具付ホース。底板を合成ゴムで覆う事により、本体への衝撃を吸収し、またフロアへの傷つけを防止します。メンテナンス時にプラハンマーで取り外しやすい凸形底部形状。

一般社団法人 公共建築協会殿の「水中モーターポンプ」評価品です。サクションカバー側にオリジナル開発のシェーバー機構を装備することで、スムーズな異物通過を実現しました。汚物用2極・4極モータを採用。汚物用ポンプ専用のノンクロッグ形羽根車の装備で、異物の通過が容易になり、汚水・汚物を効率 よく移送することが可能です。