「三菱 モーター 3.7kw」の検索結果

回転子は、運転時抵抗を抑制しつつ指導時特性を考慮したスロット形状。 さらにはスロット数も最適化。 冷却ファンは冷却性能と機械的ロスのバランスを考え形状を最適化。 鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化。 電線は電線占積率の向上による電線断面積の増加や、渡り部の短縮により抵抗を抑制。 フレームは磁束を通しやすく高効率設計に適した鋼板製。

高効率 効率クラスIE3の達成により、IE1/IE2機種からの置換え で消費電力量を削減できます。 取付互換 SF-JRシリーズ、SF-HRシリーズと取付互換性があります。 SF-HRシリーズとは外形寸法同一です。 形名は以下の通り、既存ラインアップ(0.75kW以上)と同様です。 優れたインバータ駆動特性 標準SF-PRとインバータとの組合せで、低速域での定トルク運転が可能です。

高い効率、少ない消費電力、CO2削減に貢献 長寿命 標準モータと同一枠番寸法 低騒音 インバータ駆動でさらに省エネ効果アップ トップランナー基準(IE3 プレミアム効率)対応品

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

優れたインバータ駆動特性 三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。 V/F定トルクモータの充実。 小形・軽量化 アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。 低騒音、低振動 第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。 ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。 モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。

【軽量化!】 アルミフレーム機種メニュー拡充。 最大質量40%ダウン実現。 【低騒音!】 同社独自の最新技術により、ファンカバーおよび外部ファン形状などの最適設計化を図り、風損の低減と低騒音化を実現しました。 【すぐれた運転特性!】 高品質材料の採用や最適なスロット形状などの合理的な設計により、始動から運転まで安心かつ経済的にすぐれた特性を実現しました。 【保守・メンテが容易!】 据付け、取付け：取付寸法は、IECおよびJEM規格に準拠しています。 軸受構造：枠番225S以下はグリース封入軸受、枠番250S以上へはグリース補給式軸受を採用しています。グリースは、リチウム系またはウレア系を使用しており、長寿命で長時間の連続運転が可能です。

超コンパクトボディ、静かな運転、スマートなボディながらパワーを秘めた新世代モータです。

密閉構造のため、水滴やじんあいのある環境にも使われます。

注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。

端子カバーを標準装備、操作コイル定格の標準範囲拡大、電源切替用に最適

保護IP44 JIS C 4034-5に規定されている散水試験に適合していますので、屋外設置に安心してご使用いただけます。

電磁接触器の小型化により、多くの定格で電磁開閉器の小型化を実現。 端子カバーを標準装備することにより、お客様の別形名の指定、オプションを手配する手間が削減され、在庫削減、カバー分のコストダウン効果を得られます。もちろん充電部の保護として安全性も向上致します。 旧シリーズでは、14種類あった操作コイル定格を8種類まで半減。適用電圧範囲を拡大させました。お客様の在庫削減はもちろんのこと、コイル製作種類集約により、短納期化を実現いたします。 モータの過負荷、拘束保護に適しています。

IEC35mmレール取り付け可能

三菱インバータの新基準 スプリングクランプ端子(制御回路)により高い信頼性と簡単配線を実現しました。セーフティストップ機能を装備、ハードウェアによる遮断回路により、信頼性の高い緊急出力遮断が行えます。 コンパクボディにクラス最高水準の性能を搭載 メーカー最小インバータであるFREQROL-S500シリーズと同一取付け寸法のコンパクボディ(3.7K以下)に、汎用磁束ベクトル制御を搭載、1Hz時150%(3.7K以下)の高トルクを実現しました。 充実の機能 ファン・ポンプ用途に最適励磁制御・PID制御、工作機械用途に停電時減速停止機能、搬送・食品用途に汎用磁束ベクトル制御・ブレーキ抵抗器接続(0.4K～15K)等用途に応じた様々な機能を搭載しました。

箱入り電磁開閉器で、安全性を確保します。 サーマルリレーでモーターを適切に保護。 モータの過負荷、拘束保護に適しています。

発生損失をメーカー標準モータ(SF-JR形)に対して平均37%削減し、より効率の高いプレミアム効率IE3に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。

ミツビシ製 24V 3.7KW D81.6 スイッチリレー付

ミツビシ製 24V 3.7KW D81.6 R

ミツビシ製 24V 3.7KW D80 R スイッチリレー付

ミツビシ製 24V 3.7KW D81.6 R スイッチリレー付

CE、UL、cUL、GOST、RoHS(2022年10月現在)。D740-SC三相インバータドライブ。D740-SCシリーズとは。シンプルな配線: 内蔵のスプリングクランプにより、制御ラインや電源ラインにすばやく接続できます。これにより、優れた信頼性とシンプルな配線が可能です。 簡単なパラメータ設定ソフトウェアFR-Configuratorを使用すれば、グラフィカルな機械分析などが簡単にできるようになり、ドライブシステムを最適化することができます。 デジタルダイヤルを内蔵しているので、すべての重要なパラメータに直接アクセスできます。 内蔵された4桁のLEDディスプレイには、現在の動作値とアラームメッセージが表示されます。 このモデルは、シンクロジックではなく、シンク選択可能なソースロジックタイプのセーフティ入力となっている第2のトランジスタ出力を備えています。 セーフティリレーではなく、PLCに直接接続 センサレスのベクトル制御機能を備え、卓越したトルクと速度の性能を実現します。 シリアルインターフェイス(RS485)を標準装備しています。 緊急安全停止入力はEN61800-5-2に準拠しています。製品のコンプライアンスについて詳しくは、この製品ページに添付されている文書を参照してください。 短時間過負荷容量の最大値: 200 %、0.5秒間。 D740-SCシリーズは、停電後に自動的にリスタートします。 外部ブレーキ抵抗器を直接接続することで、制動力が向上しています。代表的用途。通常、FR-D700可変周波数ドライブは標準の用途で使用されています。このドライブは非常に使いやすいため、シンプルな用途と複雑な用途のどちらにも役立ちます。 通常、これらのタイプのVDFは、工作機械、ゲートやドア、フィーダ / コンベアドライブに適用されます。 三相インバータドライブは、高トルクの機械制御の用途から、シンプルなファンやポンプの負荷まで、幅広い駆動用途に適しています。インバータドライブをネットワークにリンクすることはできますか。FR-700の標準構成では、シリアルインターフェイス(RS485)が搭載されています。つまり、このVDFを使用すれば、PLCやPCとの通信が可能になります。また、このシリーズでは、Modbus RTUもサポートされています。このモデルは、CE、UL、cUL、GOST、RoHSなどの国際規格に準拠しているため、世界各地で使用できます。可変周波数ドライブのサービス寿命は何年ですか。インバータドライブは、10年以上のサービス寿命を達成するように設計されています。この長いサービス寿命は、高性能、耐熱コンデンサ、冷却ファン、密閉型ベアリング、特殊潤滑グリースによって実現しています。VFDを通過する冷却用のエアフローが当たった場所のみ埃が蓄積します。この回路基板は、1層又は2層の絶縁保護コーティングによって、過酷な環境でから保護されます。このコーティングも、ご使用のインバータドライブのサービス寿命を延ばすために役立つ優れた特長です。

短時間最大トルクは従来の駆動周波数1Hz時150%から、0.5Hz・200%(3.7kW以下。3.7kW超は0.5Hz・150%)に向上 さらにねばり強い運転を実現 使いやすさを追求 指先で軽く回せるダイヤル式操作部「Mダイヤル」を搭載 始動指令と周波数指令を外部と操作パネルのどちらから入力するかを選択する「簡単設定モード」を搭載 インターフェースにはUSBコネクタを標準搭載

回生ブレーキの使用率を向上させることができます。