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仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。

表面処理はカチオン電着塗装により防錆効果及び商品イメージが抜群に向上しました。 JIS規格に基づいた丸形の強力級(H級)で、あらゆるボルト、ナットの取り付け、取り外し作業に使用されます。 SW・SSの強力型スパナはクロムバナジウム鋼を使用し、最適な熱処理を施すことでSNスパナの1.5倍以上の強度を持っています。

I型断面ボディーの軽量で高剛性なスパナセット

高品質の冷間鍛造製です。 サイドオフセット15度のスリムなあごでタイトスペースでの使用性が向上しました。

美しい梨地仕上げで手に馴染む柔らかい曲線デザイン。 丸形とやり形の特長を併せ持ったTONE独自のヘッド形状。

SNスパナメッキ品

耐摩耗性、耐食性を向上させる為にクロームメッキを施しています。オイルのついた手で触ったときに滑りにくくするための滑り止め目的にマット仕上げをしています。

スパナのスピードとめがねレンチの強さを兼ね備えており、仮締めをスパナ側で、本締めをめがね側でというように1本で2役の機能工具です。 モデルチェンジで、さらに使いやすくなった手に馴染む柔らかい曲線デザインです。

衝撃や摩擦による爆発の原因となる火花が発生しません。磁気を帯びていませんので磁気を嫌がる作業に適しています。耐蝕性に優れており長い間使用しても腐食しません。ベリリウム銅合金製

本体は勿論、爪も鍛造品であり強度が抜群です。 頭部は加工の際の穴埋めを施してあり、円滑なラチェット駆動を維持します。 シノ部は鉄骨等の穴合わせに便利です。 セーフティコード用のΦ4.5mm穴が2ヶ所あります。 本体表面は錆びにくいカチオン塗装仕上げです。

柄部の曲がり角度が45°になっていますので、周辺の障害物を避けて作業ができます。 めがね部がリング状になっていますので、ボルト・ナットから外れにくく周囲均等に荷重を受けるため、強力で確実に締め付けることができます。 めがね部は12角のためボルト・ナットにはめ合わせやすく、比較的狭い場所でも作業が容易です。

切換爪の窓が開口により砂かみの時は洗浄が簡単。 注油にて使用。 全サイズに安全ロープ取付穴を設けています。(17×19・17×21・19×21は、2ヶ所)

耐摩耗性、耐食性を向上させる為にクロームメッキを施しています。オイルのついた手で触ったときに滑りにくくするための滑り止め目的にマット仕上げをしています。

軽く、強く、使い易い。 耐久性に優れ、過酷な使用にも耐える強度があります。 頭部は強さを保持する丸形です。

両口共めがねタイプですので、本締め作業に適している商品です。JIS取得品(24×27mmまでのサイズ)です。

ハンドル先端は、鉄骨の穴合わせや、ワイヤロープの広げに最適 ネジを締める、緩める、ソケットは安心の一体構造鍛造品。 ソケット回転方向はワンタッチで転換。

45°のオフセットの角度で、周辺の障害物を避けて作業ができます。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。

周辺の障害物を避けるための柄部の曲り角度を45°に設計。 軽量でJIS規格を上回る耐荷重設計。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

口径部は応力が集中する部分を強化する設計になっており、口開きしにくく、先端はあごがスッキリとした形状です。KTCのものづくりの粋を集めた最高傑作ネプロスです。早回しに適したスパナと、強い力がかけられるめがねレンチの機能を兼ね備えています。

ノンクロムメッキ(ニッケルメッキ)処理で、環境に優しいです。 材質は一般的なクロムバナジウム鋼です。 表面は梨地仕上げで、手になじみやすく、滑りにくい仕様です。

表面は梨地仕上げで、手になじみやすく、滑りにくい仕様です。 ハンドル軸はスリムタイプです。

軽量・薄型タイプで、極めて有効な締付力があります。 頭部はスリムなヤリ形です。

摩擦や衝撃を加えても火花が出ない工具です。無発火性の他、非磁性や耐蝕性にも優れています。米国認定機関 FM Approvals認定取得済みです。UKAS(ユーカス、英国認定証機関認定審議会)を認定取得済みです。

ミラー仕上げの美しいスタンダードスパナ。

ボルトが長く出るところ(ダクト・自動車ボディのUナットなど)の使用に便利。 焼き付け塗装仕上。

正逆切り替え爪式です。安全ロープ取り付け穴付きです。便利なシノ付です。

コンビネーションラチェットレンチ「JOKER」のヘッド部の両端がサイズ違いのオープンレンチになった仕様です。スパナ部分の特殊なプレート構造により、ナットやボルトが落ちることがないため、スパナでボルトをはさんだまま横向きで狭い箇所に挿入したり、上から力を入れて押さえながら、強いトルクでボルトを回すことができます。スパナ部分の「ダブルヘックス」構造は、通常のスパナではまわすことができない、なめたり、サビたボルトをまわすことができます。30°の小刻みなリターンアングルを実現しています。