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釘一筋100年のアマテイ JIS A 5508 くぎ 認証取得製品 JIS規格の品質管理で生産した安心して御使用いただける製品です。

無水クローム酸処理を行い強い防錆力があります。

耐蝕性にきわめて優れ、錆が出にくい。

胴部パワースクリュー形状で保持力アップ!

胴部をネジ状に加工したもので、強大な保持力を要求される用途に使用します。

高炭素鋼または特殊鋼線材を使用し、熱処理を施しているので材質は極めて硬い。

丸釘にユニクロメッキをした釘。購入しやすい少量パックです。

特殊材料に独自の処理を施し硬く折れにくいのが特長です。

主に一般建築・梱包に使用されます。

スクリュー形状とリング形状をミックスした特殊形状で、打込み易く、引き抜き強度も強い。 プロ職人からDIYユーザーまで幅広い人気がある。

全長にスクリュー状の加工を施してあるので保持力が極めて強いです。

JIS規格(JIS A5508)に適合しているCN釘のスタンダード・ラインナップで、規定色にコート着色製です。 太め鉄丸くぎ

線形の細い釘です。購入しやすい少量パックです。

錆にくいステンレス製の丸釘です。購入しやすい少量パックです。

6種サイズの釘セットです。

一般的に銅板をとめる場合に使用します。購入しやすい少量パックです。

蓋を外すと、口径をさらに大きくできます。43 mm角と50 mm角のタイプが新しく加わりました。

OISマーク付先端パーツ(市販品)取り付け可能。 先端パーツの取り付け角度調整可能(約30°毎)。

板の両側から挟み込んで取り付けます。蓋を外すと、口径をさらに大きくできます。43 mm角と50 mm角のタイプが新しく加わりました。

耐久性に優れたスチール工具差し(ツールフック)。釘打機等をぶら下げたり、曲尺・指矩などの引掛けや脱落防止の引掛けができます。ベルト通しは50mm / 60mmの作業用ベルトに対応。スライドし易い1つ穴タイプでベルトに通すだけの簡単装着。

13馬力クラスで最大投入径135mm! フリースイングハンマー式で異物に強いチプスターがモデルチェンジしました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 剪定枝はもちろん、廃パレットや廃木枠梱包材等の鉄丸釘・木ネジも付いたまま投入出来ます。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、ツーステージ・オート・クイック・リバースは負荷のかかり具合によって、作業中の送りローラ自動停止と同時に一時的に逆転させるリバース機能が二段階と進化しました。粉砕物と刃先を切り離すことにより無負荷状態となりますので、結果エンジン高速回転復帰を早め作業効率向上を図ることが出来ます。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラ切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。また緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。送り表示灯は、規定エンジン回転数(フルスロットル)に到達すると点灯しますので、作業可能な回転域に達しているか目視で確認出来ます。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※KSC-1303Bのみ標準装備、※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 ブロア旋回は、工具不要で上下左右自在に向きを変えることが出来ます。※KSC-1303Bのみ 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み反時計周りに回転させると容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 誤って走行クラッチが入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチレバー入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも安全を重視し、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。 また、走行中に誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ粉砕作業操作が出来ない状態となります。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 粉砕作業の特性上、粉塵や埃が舞い上がりやすいため、汚れた空気環境がエンジン不調の原因となります。新たにファンカバーが標準装備されており、粉塵や葉の張り付き防止の役割を果たします。 前後にガードパイプを設け、移動時の不意な衝撃から機体を守る構造となりました。また、輸送時に本機を固定するロープ掛けフックも標準装備されました。 長期使用せず格納する際、バッテリー消耗(自然放電)を抑えるためマイナス端子を外しやすくするため、小窓のバッテリーカバーを標準装備しました。工具不要で簡単に開閉が出来ます。 燃料給油やエンジンのメンテナンス、固定受刃の交換などの作業が楽に行えるよう工夫されています。