1個
¥570
税込¥627
4日以内出荷
1個
¥659
税込¥725
4日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状針状ころ軸受
荷重方向スラスト
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。
用途重荷重用
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
タイプ標準形(保持器付き)
JIS等級0
シールド形状標準形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
内輪を用いず軸を直接軌道面として使用する場合のために内輪なしの形式と内輪付の形式がある。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
面取寸法r(mm)0.3
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、。軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、。取扱いが簡便である。
・旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。・外輪は安定した剛性をもち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。・内輪なしと内輪付きがあり、内輪なしは軸を軌道面として使えば、コンパクトな設計が可能です。・この軸受はつば付外輪に、独自の軽量で剛性のある保持器と針状ころを組み合わせたものです。・回転中は保持器によって針状ころを正確に案内し、最適な荷重分布が得られます。・インチ系のBRIは、米国のANSI規格の仕様に準じた軸受です。
タイプ内輪付き
シール開放形
寸法d(mm)19.05
寸法S(mm)0.5
寸法D(mm)38.1
寸法B(mm)25.65
寸法C(mm)25.4
寸法Fw(mm)25.4
寸法(inch)Fw:1
寸法D(inch)1.5
寸法C(inch)1
寸法d(inch)45355
1個
¥4,398
税込¥4,838
69日以内出荷
・旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。・外輪は安定した剛性をもち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。・内輪なしと内輪付きがあり、内輪なしは軸を軌道面として使えば、コンパクトな設計が可能です。・この軸受はつば付外輪に、独自の軽量で剛性のある保持器と針状ころを組み合わせたものです。・回転中は保持器によって針状ころを正確に案内し、最適な荷重分布が得られます。・メートル系のNA48は、ISO規格に準じた軸受です。
仕様組込み内輪:LRT26028560
形状NA48
タイプ内輪付き
シール開放形
寸法d(mm)260
許容回転数(min-1[r.p.m])1100
寸法Fw(mm)285
主要寸法C(mm)60
主要寸法D(mm)320
参考質量(g)11000
基本静定格荷重Co(N)1220000
基本動定格荷重C(N)354000
1個
¥339,800
税込¥373,780
69日以内出荷
・旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。・外輪は安定した剛性をもち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。・内輪なしと内輪付きがあり、内輪なしは軸を軌道面として使えば、コンパクトな設計が可能です。・この軸受はつば付外輪に、独自の軽量で剛性のある保持器と針状ころを組み合わせたものです。・回転中は保持器によって針状ころを正確に案内し、最適な荷重分布が得られます。・インチ系のBRIは、米国のANSI規格の仕様に準じた軸受です。
タイプ内輪なし
シール開放形
寸法D(mm)38.1
寸法C(mm)25.4
寸法Fw(mm)25.4
寸法(inch)Fw:1
寸法D(inch)1.5
寸法C(inch)1
1個
¥3,298
税込¥3,628
69日以内出荷
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