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自動車のエアコンガスとして補充することでエアコンの冷えを改善します。

フルオロカーボンガス R410Aの再生品です。 サイフォン管付きですので逆さにせず、そのままでご使用できます。 箱から出さずにそのまま使用できます。 軽量で作業が容易。 HFC-32、125の2種混合冷媒。対HCFC-22比理論値COP=89%。圧力がHCFC-22の約1.6倍と高い擬似共沸ではあるが、液充填が必要です。 塩素を含まず、水素を含んでおり、オゾン層破壊がない新代替物質。

HFC32はHFC410Aと比較して、温暖化影響が低いことに加え、エネルギー効率が優れていることから、機器使用時のエネルギー起因による温室効果ガスを抑制できます。また、空調機1台当たりの冷媒量の削減や、省冷媒にともなう熱交換器などの要素部品のコンパクト化といった利点を持ち、将来的に実現を目指している冷媒のリサイクルにも適している冷媒です。 HFC32は単一冷媒のため、混合冷媒のHFC410A(HFC32とHFC125の混合)に比べ冷媒の組成を気にすることなく充填、回収、再生(リサイクル)を行えます。

R-410Aは、HCFC-22の代替冷媒として開発された混合冷媒です。HFC-32、HFC-125の2種混合で、擬似共沸冷媒です。組成変化を避けるために液充填が必要です。圧力はHCFC-22の約1.6倍と高く、そのため大きな暖房能力を発揮できます。また、エステル油およびエーテル油との相溶性に優れています(HCFC-22と共に用いられるナフテン系などの鉱油とは相溶性が悪く分離する傾向にあります)。水分溶解度はHCFC-22と比較すると若干高くなっています。

サイフォン管付容器のため上向きで充填ができます。 製品のメーカーHPにアクセスし必要事項を送信するだけで、お客様指定場所まで提携運送会社が引取に伺います。 NRC容器は、高圧ガス保安協会の認証を受け、日本国内で充てん製造しています。(日本製)

R-32は塩素を含まずオゾン層破壊のないフルオロカーボンです。 GWPは410Aの約1/3である上に、冷媒として優れた特性を持っています。

軽量で作業が容易。 改良された新バルブを採用。 箱から出さずそのまま使用可能。 容器管理が容易。 環境に優しい容器回収、再資源化システム。

R-12対応のエアコンガスです。現在使用しているエアコンガスに、そのまま補充填できます。R-Air Coolingだけで使用すれば、コンプレッサーへの負担が軽減されます。特殊オイルなど必要ありません。通常使用しているオイルが使用できます。

R-1234yf(HFO-1234yf)は、旧来のカーエアコン用冷媒であるR-134aを代替するグローバルスタンダードとして認識。 R-134aと特性が似ており、冷却性能やエネルギー効率の違いも5%いないの為、世界的に利用。 R-1234yfの大気寿命はわずか11日で、R-134aの13年や、CO2の500年に比べ非常に低い。 そのため、分解に数十年を要するHFC(代替フロン)やCFC(特定フロン、オゾンそう破壊物質)とは異なり、R-1234yfは大気中に滞留しません。 R-1234yfは、ノンフロンで地球温暖化指数(GWP)が1未満と非常に低く、R-134aに比べこれを99.9%削減。

ホースとサービス缶用バルブが一体になった簡易セット

改正フロン法成立にともない、フロンガスの再生、再利用が促進されます。 再生フロンガスのご使用には内面ニッケルメッキのボンベをお勧めします。 フロートセンサー付。

R134aカーエアコン用ゲージマニホールドです。車輌側接続はクイックジョイントです。サイトグラス付で、冷媒の状態がわかります。

ガス漏れ検知蛍光剤入りエアゾール缶です。蛍光剤入りオイルと冷媒R134aガスを封入後、一定期間エアコンを稼働させてから漏れ検知をして下さい。

POE&PVE蛍光式リーク検知システム この1式で蛍光剤とランプ、注入工具(R410A用、R404A& R407C用、R22用)のすべてを揃えたコンプリートキットです。

内部にニッケルメッキ処理を施しましたので、従来のパーカライジング処理に比べ、ボンベ内部の耐触性が飛躍的に向上した為、再生用の冷媒回収に最適です。 フロートセンサー付。

改正フロン法成立にともない、フロンガスの再生、再利用が促進されます。 再生フロンガスのご使用には内面ニッケルメッキのボンベをお勧めします。 フロートセンサーなし。

R32は従来冷媒のR410AやR22に比べて環境への影響が低減されます。10kg入目です。

カーエアコンHFC-134a用として使用できます。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。※カーエアコン自体が故障している場合はその限りではありません。

業務用低温機器分野で広く使われてきた R-502(CFC系混合冷媒)の代替冷媒として開発された混合冷媒です。

HFC-134a代替冷媒として開発され、R-134a(HFC-134a)に比べオゾン破壊係数および地球温暖化係数が低い冷媒です。

R410AはR22の代替として最も需要の大きな冷媒で、家庭用・業務用のエアコンをはじめ、業務用の冷蔵・冷凍設備にも幅広く使用されています。

冷媒配管のフレア接続箇所に直接シーリングする事で接続後のガス漏れを防止します

商品名:HFO-1234yf冷媒ガス 4.5kgボンベ NRC容器。特長:R1234yf が小型NRC化、取り回し楽充填量4.5kg。チャージホース取付口1/4フレア(7/16UNF-20)。使い切った容器は箱に印刷されているQRコード読み込み入力、送信後、運送会社より容器を引取りに来ます。

小型・軽量・安全設計です。

冷媒ガスの充填で使用する機器を連結するホースです。

皮パッキン等に比べ、冷媒ガス等の洩れがありません。

皮パッキン等に比べ、冷媒ガス等の洩れがありません。

冷媒ガスの充填で使用する機器を連結するホースです。バルブ付で機器から外す際のホースの跳ね返りを対策できます。

冷媒ガス検知用ガスセンサ ・微燃性冷媒ガスに対して高感度 ・改良された選択性 ・長寿命 ・簡単な電気回路で使用可能

R-1234yf&R134a冷媒ガスとの相溶性と安定性が高く評価されており、HV&EVコンプレッサーに最適。 電気絶縁性、耐摩擦性、熱の安定性、加水分解性に極めて優れている。 コンプレッサーを洗浄に保ち、デポジットを抑える。 コンプレッサーの性能および部品の寿命を延長する。

エアコン、冷蔵庫等の製造アッセンブリ・充填・検査ラインに 対応できるよう特殊なシール材の採用で冷媒ガス(R134a・ R410a・R407c)及び冷凍機油の充填用に最適です。 真空引き及び冷媒ガス充填用に開発されたカップリングです。 ソケットとプラグの両方に自動バルブ機構を備えているので分離時でも、真空度1.3×10-1Pa(1×10-3mmHg)までの用途に対応できます。 YSP型、LCG型チャージガン等と接続できます。

R1234yfオイル入りエアゾール缶です。 R1234yf冷媒ガスと相溶性と安定性が高く評価されており、HV&EVに最適です。 コンプレッサーの潤滑性を向上し、コンプレッサーの性能及び部品の寿命を延長させます。

R-12の代替冷媒として広く使われている冷媒で、主に自動車のエアコン用に使用されています。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。オゾン層破壊係数：0 CFC-11を1.0とする。地球温暖化係数：1430 IPCC-4次評価報告、CO2を1.0とし積分期間を100年とする。但し混合製品については組成質量による加重平均(参考値)

エアコン、冷蔵庫等の製造アッセンブリ・充填・検査ラインに 対応できるよう特殊なシール材の採用で冷媒ガス(R134a・ R410a・R407c)及び冷凍機油の充填用に最適です。 真空引き及び冷媒ガス充填用に開発されたカップリングです。 ソケットとプラグの両方に自動バルブ機構を備えているので分離時でも、真空度1.3×10-1Pa(1×10-3mmHg)までの用途に対応できます。 YSP型、LCG型チャージガン等と接続できます。

冷媒ガス簡易注入ホース R1234yf・PAG用

冷媒ガス簡易注入ホース R1234yf・POE用

冷媒ガス簡易注入ホース R134a・PAG用

冷媒ガス簡易注入ホース R134a・POE用