「半ツヤ」の検索結果

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(150度～400度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

オキツモワンタッチスプレーは、耐熱塗料で培った技術をエアゾールスプレーとして商品化したものです。耐食性に優れ、美しい色が揃っています。このスプレーはだ円形に噴射し、360°回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。半ツヤ。常乾又は焼付。

シリコン変性により紫外線・酸性雨・サビに強い! トルエン・キシレン・フタル酸系可逆剤を含まない環境配慮型のラッカースプレー。 シリコン変性アクリル樹脂配合により、汚れやキズのつきにくい強靭な塗膜に仕上がります。 タレにくく、きれいに仕上がります。 日光や雨に強く、美しいツヤに仕上がります。(ツヤ消し色は除く) 超速乾タイプ。 回しやすいパターン変更ノズル付(だ円吹き)

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

プロが使う2液タイプのアクリルウレタン塗料が手軽に塗れるスプレー缶になった。 ウレタン塗料だからガソリンに強く、ツヤ、仕上がりが抜群。 仕上がりをテカテカさせたくないビンテージ・クラシックタイプのバイクの塗装面に。 金属、プラスチック(FRP、硬質塩ビ、ポリカーボネイト、ポリエステル、ポリアミド、フェノール樹脂)、ラッカー、アクリル塗装面とほとんどの塗装面に使用可能。 1缶で0.7～1.0m²の2度塗りが可能。 内容量：315mL

2種類のノズルにより使い分けが可能です。標準ノズルは強い吹付によるマーキング作業に最適です。付属の塗装用ノズルは霧状に塗料が出ますので仕上げ作業に最適です。手軽に吹きつけができ、乾きが早く、色・ツヤのよい仕上げが可能です。ノンフロン・ノントルエンで安全に使用できます。

特定化学物質障害予防規則対象外。 RoHS指令・REACH規制対象外。 美しいツヤでタレにくく、乾燥が早い! 工事マーキングから塗装まで幅広い用途に使用できます。 塗膜が比較的厚く仕上がり、下地を隠す力が優れています。 乾きも極めて早い。 粒子が細かく均一に吹けるので、美しく仕上げることが出来ます。 フロンガスやトルエン、キシレン、メタノール、鉛等の有害物質を使用しない安心のスプレーです。 日光や雨に強くアスファルトにもにじみにくい。

プロ仕様最高級耐熱塗料(半ツヤ・硬化剤付2液タイプ)です。シリコーン樹脂のもつ優れた耐候性・耐熱変色性・耐熱光沢保持性が特徴です。耐熱温度300℃。「オキツモ スタンダード専用下塗 No.903」を塗装することで屋外にも使用できます。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

手軽に塗装できるから暖房器具、自動車やバイクのマフラー、各種設備の加熱機器の補修などに最適です。 さまざまなシーンによってお選びいただけます。

プロ仕様最高級耐熱塗料(半ツヤ・硬化剤付2液タイプ)です。シリコーン樹脂のもつ優れた耐候性・耐熱変色性・耐熱光沢保持性が特徴です。耐熱温度300℃。「オキツモ スタンダード専用下塗 No.903」を塗装することで屋外にも使用できます。

高温に耐えうる優れた塗膜を形成し劣化防止及び防錆効果を発揮します。 発熱するエンジン・マフラーのキズ補修の仕上げに。

日光や雨に強く、美しいツヤに仕上がるアクリルラッカーです。有害なフロン、鉛化合物は一切使用していません。ノントルエン・ノンキシレン。 ガス抜きキャップ付

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

落ち着いた半ツヤ光沢でカラーバリエーションも広く、ほとんどの範囲でカラー調色ができます。 フッ素を含有し、耐摩耗性に優れると共に、耐候性にも優れ、屋内外を問わずに幅広くご使用頂けます。

プロ仕様最高級耐熱塗料(半ツヤ・硬化剤付2液タイプ)です。シリコーン樹脂のもつ優れた耐候性・耐熱変色性・耐熱光沢保持性が特徴です。耐熱温度300℃。「オキツモ スタンダード専用下塗 No.903」を塗装することで屋外にも使用できます。

鍋のほかに器(冷やし皿等)としてもご使用出来ます。

塗料中にトルエン、キシレン等のPRTR対象物質を含まない環境を配慮した溶剤系ラッカー塗料です。 乾燥が早く、肉持ち・研磨性に優れたラッカー仕上げ用中塗り塗料です。

体育館、住宅などの木質の床・建具・造作用の環境対応型の塗料です。 1液型で高肉持、高光沢の特長を持ち、耐ラバーマーク性にも優れ、刷毛・モップなどの現場塗装に適しています。

より高度な切削技術を駆使し、さらなる軽量化を果たしながらも剛性を確保したアルミ鍛造ホイール。 15本のスポークがリム部にかかる応力を効率よく分散します。 また、スポークを幅広にすることでTYPE-R以上の高剛性を実現。

密着性・浸透性が抜群なので、どんな木材素材にもよく密着します。 肉持ち性がよく、強靭な塗膜は、耐薬品性・耐溶剤性に優れており、また、透明性も良好です。 本品は、トルエン、キシレン等のPRTR対象物質を含まない環境を配慮した塗料です。低粘土で、仕上がり・塗膜性能に優れた溶剤系2液ウレタン仕上げ用上塗り塗料です。 主剤と硬化剤の混合が1：1なので調合しやすくなっています。 速乾タイプで、ホコリの付着が少なく、手離れが良く、塗装作業性、レベリング、消泡性が良好です。 仕上がり・塗膜性能に優れています。

「マグよりも軽く」を目指したアルミ鍛造ホイール"TYPE-SB1"。 加速と制動、どちらの荷重も受け止める10本のラウンドスポークと、超々ジュラルミンだからこそ 可能になった徹底した肉抜きでGALE SPEEDアルミホイール史上一番の軽さを実現しました。

飛行機モデルを半ツヤに仕上げたいときなど、塗装表面のツヤを整えるのに便利なスプレー塗料。スミ入れやウォッシングなどエナメル塗料を使ったウェザリングも安心して行えます。

より高度な切削技術を駆使し、さらなる軽量化を果たしながらも剛性を確保したアルミ鍛造ホイール。 15本のスポークがリム部にかかる応力を効率よく分散します。 また、スポークを幅広にすることでTYPE-R以上の高剛性を実現。

国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。 独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。

国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。 独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。

国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。

「マグよりも軽く」を目指したアルミ鍛造ホイール"TYPE-SB1"。 加速と制動、どちらの荷重も受け止める10本のラウンドスポークと、超々ジュラルミンだからこそ 可能になった徹底した肉抜きでGALE SPEEDアルミホイール史上一番の軽さを実現しました。