「外径14mm スペーサー」の検索結果

サスペンション用ブッシュのカラーとしても使用可能。

板材を丸め加工して筒状にした製品です。

ABCチャンネルの補強、もしくは機器取付時のカラーとして最適です。

面取りを施した汎用性の高いスペーサーカラーです。アルミ材A2017(17S)製

接液部はフッ素樹脂PTFE製のSUS304JIS規格穴付フランジです。

位置調整をしたい時などに便利です

切削加工品のため寸法精度が高く、プレス製よりも丈夫です。

Fシリーズは、上位モデルから受け継いだ独自のノウハウや技術を活かし、明快で実体感のある音楽性を実現。 さらに、エントリーモデルでありながら、「ハイレゾ音源」再生に対応。 低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 またセパレートタイプならではの明確な定位とリアルな音場感をクルマの中に再現。 純正スピーカーからの交換で、車室内を高音質かつ臨場感あふれるサウンドで満たします。

指向特性に優れ、低歪みでクリアな高域再生を実現。 「ハイレゾ音源」にも対応し、臨場感豊かな中高域を再現します。 また、「可動式台座」を採用することで取付後でもドライバーにとって最適な向きに角度調整が可能。 純正スピーカーにも簡単にシステムアップ接続ができます。

Fシリーズは、上位モデルから受け継いだ独自のノウハウや技術を活かし、明快で実体感のある音楽性を実現。 さらに、エントリーモデルでありながら、「ハイレゾ音源」再生に対応。 低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 またセパレートタイプならではの明確な定位とリアルな音場感をクルマの中に再現。 純正スピーカーからの交換で、車室内を高音質かつ臨場感あふれるサウンドで満たします。

ねじ軸とナット間でボールが転がり運動をするので高い効率が得られ、従来のすべりねじに比べ駆動トルクが1/3以下になります。したがって回転運動を直線運動に変えることだけでなく、直線運動を回転運動に変えることも容易にできます。ボールによる転がり運動のため起動トルクが極めて小さく、すべり運動のようにスティックスリップを起こさないので、正確な微動送りができます。バックラッシがなく、予圧を与えられるので予圧により軸方向すきまをゼロ以下にでき、高い剛性が得られます。効率が高く発熱が小さいので、高速おくりができます。軸端・完成品はねじ軸、ボールねじナットを省スペースに標準化したボールねじユニットです。ねじ軸は端末をサポートユニットに合せて標準化しており、モータとは直結構造になるようにしています。ねじ軸、ボールねじナット形状はコンパクトな設計になっています。ボールねじナットには適量のグリースが封入されています。異物の侵入が考えられる場合は、必ず防じん装置(ジャバラなど)を用いてねじ軸を完全にカバーする必要があります。

Fシリーズは、上位モデルから受け継いだ独自のノウハウや技術を活かし、明快で実体感のある音楽性を実現。 さらに、エントリーモデルでありながら、「ハイレゾ音源」再生に対応。 低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 またセパレートタイプならではの明確な定位とリアルな音場感をクルマの中に再現。 純正スピーカーからの交換で、車室内を高音質かつ臨場感あふれるサウンドで満たします。