「油圧メーター」の検索結果

激烈なる振動、脈動下に置いて使用可能です。

振動がある場所で使用が可能です。

量産システムによりコスト削減を計っておりますので非常にリーズナブルな製品です。 JIS規格に基づいて製造された、品質・性能の安定した製品です。

自在ねじの採用により、表示面の方向が自由に決められます。 自立式のAS(G)型とパネル取付式のDS型がございます。 サージ圧やショックの激しい回路にはゲージダンパを使用するか、シリコン入り(ASG型)をご使用ください。 最高目盛の70%以内でご使用ください。 圧力計の取付けには、圧力計取付金具と圧力計パッキンをご使用ください。

JIS B7505ブルドン管圧力計の規格にもとづき製作された、もっとも一般的な圧力計です。

高品質で、低価格な屋内普通形圧力計です。本体ケースには、鉄材を使用し、表面は黒塗装、前面部分には、メッキ処理をほどこし高級感を演出。

小型・軽量のため、取り付けスペースの限られた場所に便利です。 小型ながら、表示は読み取りやすく、低コストな圧力計です。

JIS B7505ブルドン管圧力計の規格にもとづき製作された、もっとも一般的な圧力計です。

圧力の瞬時変化の割合が、1秒間当たり全圧力の3%を超えない定圧力の測定用として空気、水、油等の計測に用いられます。規格についてはJIS B 7505-1ブルドン管圧力計に準拠しております。

ブルドン管の弾性変形(動き)を指針に伝える構造の圧力計で、構造が簡単な為取扱いが容易です。圧力の測定が行え、幅広い分野で使用されています。

ステンレス鋼製の接液部及びケース材質により耐食性に優れ、また、耐雰囲気性に優れています。 計器上部の安全窓(ブローアウトディスク)により、万一ブルドン管が破裂した場合、ガラスの破壊を防止します。

高品質で、低価格な屋内外汎用形圧力計です。ケースには、ABS樹脂を使用し、簡易密閉になっています。

JIS B7505ブルドン管圧力計の規格にもとづき製作された、もっとも一般的な圧力計です。

油圧低下によるトラブル予防。スポーツ走行など高回転時の油圧低下や、油面の傾きによる一時的な油圧不足などによるエンジントラブルのチェック。 簡単装着のワンボディ。メーターは別ユニット不要で装着が簡単。集中した走りを生む艶消しブラック。 ワーニングとピークホールド。設定値を超えるとワーニングLEDが点滅し、走行後のピークも表示可能。 高精度ステッピングモーター。静かな作動音で応答性に優れた高精度ステッピングモーターを使用。

自動車やオートバイ、各種機械等のメンテナンスに最適な、メーター付き油圧プレスです。

加圧力に合わせた、様々なモデルのバリエーション(7タイプ) 国際規格に基づき「SI単位」であるニュートン(N/kN)表示。 電源不要の小型軽量、取扱いが簡単。 受圧部は通電防止構造を備えた絶縁型。 置針方式により、最大値確認が容易。 収納保管に便利な専用ハードケース付き。

ステンレス鋼製の接液部及びケース材質により耐食性に優れ、また、耐雰囲気性に優れています。 計器上部の安全窓(ブローアウトディスク)により、万一ブルドン管が破裂した場合、ガラスの破壊を防止します。

激烈なる振動、脈動下に置いて使用可能です。

油圧で作動するので加重が容易です。メーターは2針で遺留式(※1)ですので、容易な試験機として使用できます。(※1)例：破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

油圧で作動するので加重が容易です。メーターは2針で遺留式(※1)ですので、容易な試験機として使用できます。万力機構により加重の微調整が簡単です。(※1)例：破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

サンプルの破壊試験に適しています。油圧で作動するので加重が容易です。メーターは2針で遺留式(※1)ですので、容易な試験機として使用できます。(※1)例：破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

サンプルの破壊試験に適しています。油圧で作動するので加重が容易です。メーターは2針で遺留式(※1)ですので、容易な試験機として使用できます。(※1)例：破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

サンプルの破壊試験に適しています。油圧で作動するので加重が容易です。メーターは2針で遺留式(※1)ですので、容易な試験機として使用できます。(※1)例：破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

油圧で作動しますので加重が容易です。メーターは2針で遺留式※1ですので、容易な試験機として使用できます。※1 例…破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

油圧で作動しますので加重が容易です。メーターは2針で遺留式※1ですので、容易な試験機として使用できます。サンプルの破壊試験に適しています※1例…破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

油圧で作動しますので加重が容易です。 メーターは2針で遺留式※1ですので、容易な試験機として使用できます。※1例…破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。 サンプルの破壊試験に適しています。

油圧で作動しますので加重が容易です。メーターは2針で遺留式※1ですので、容易な試験機として使用できます。※1 例…破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。高精度ロードセルによるデジタル表示機能付きで加重圧力の正確な測定が可能です。

サンプルの破壊試験に適しています。油圧で作動するので加重が容易です。メーターは2針で遺留式(※1)ですので、容易な試験機として使用できます。(※1)例：破壊テストで破壊時に1針は0に、1針は破壊圧力の時点でストップという指示方法。

手軽にステップ運動。足腰に負担をかけず、効果的に有酸素運動ができる。サイドステップで太ももだけでなくお尻周りもシェイプ。静音&関節に優しい油圧シリンダー式。大きく運動しやすいワイドペダル。運動の成果をチェックできる表示メーター搭載

25馬力クラスで最大投入径200mm! ナイフ式で売れ筋No.1のドラコンに最上位モデルが登場しました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 工具無しで簡単着脱!手軽に交換できるスライド式スクリーン標準装備。着脱が簡単でオプション細目スクリーンを装着すると、竹を粉状に微粉砕することが可能です。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、ツーステージ・オート・クイック・リバースは負荷のかかり具合によって、作業中の送りローラ自動停止と同時に一時的に逆転させるリバース機能が二段階と進化しました。粉砕物と刃先を切り離すことにより無負荷状態となりますので、結果エンジン高速回転復帰を早め作業効率向上を図ることが出来ます。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 送りローラーが粉砕物を取り込む速度を変更したい時に操作します。送りローラーを駆動する油圧モーターへの作動油流量をニードルバルブで加減し、送りローラー正転の回転速度を調整することが出来ます。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラー切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラーとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。送り表示灯は、2種のモードに対応し規定エンジン回転数に到達すると点灯します。 また、全開モードはスロットルレバーを最大にし、定格出力を充分に活用して高速で処理します。低速モードは、スロットルレバーを全開から徐々に低速に落とし、回転速度灯が点灯する速度域で作業が行えます。低速モードは、直径50mm以下の枝を1～2本ずつ投入し、処理が終わってから次を投入するモードで、近隣に住宅がある等の理由で少しでも騒音を抑えて作業したい時のための低回転・低馬力モードです。 投入シュートの左端～下端～右端に渡って一体で取り付けた可倒式のバーで、粉砕作業中に粉砕物の送り込みを停止する時に操作します。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 ブロア旋回は、工具不要で上下左右自在に向きを変えることが出来ます。 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み時計周りに回転させると手動で送りローラーが逆転し、容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 上フタとブロア部のボルト・ナットを締めなければ、プラグがスパークしないためエンジン始動出来ません。また、エンジン稼働中に上フタとブロア部が開いてしまうとエンジンが停止します。 誤って走行クラッチ入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチ入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。また、逆に走行中誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ、粉砕作業操作が出来ない状態となります。 走行クラッチ切の状態でのみ走行シフトレバー操作が行え、走行クラッチ入の状態では、走行シフトレバーがロックされ操作が行えません。万が一、走行中に枝や障害物、操作人の足が走行シフトレバーに干渉し位置がずれてしまうと、走行ギヤ抜けによる滑落事故や怪我、機体破損の原因となります。走行時の安全を維持する機構を設けました。 エンジンキースイッチ下部に、デジタルアワメーターを標準装備。定期点検や整備時期の目安にご活用下さい。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 機体前後に、輸送の際本機を固定するロープ掛けフックも標準装備されました。 長期使用せず格納する際、バッテリー消耗(自然放電)を抑えるためマイナス端子を外せるよう、小窓のバッテリーカバーを標準装備しました。工具不要で簡単に開閉が出来ます。 平刃物・固定受刃の交換やエンジンのメンテナンス、清掃などの作業が楽に行えるよう工夫されています。※ブロアオープンとシュート開閉には工具が必要です。