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廃タイヤ再生品で耐久性抜群! 視認性に優れた黒・黄色のツートンカラー プラスチック製品に比べ、割れにくく騒音も少ないすべりにくい構造です。

駐車場や車道に設置する事により、走行中の車を減速・一時停止する効果があります。 黒と黄色で目立ちやすくドライバーからの視認性も高いので安全効果も見込めます。

持ち運びが可能な折りたたみ式です。 約10kgなので簡単に運ぶことができ好きなとこで広げるだけで設置完了です。 置くだけの使用ですのでアンカ打ち込みが不要です

自転車専用のスリムタイプ 視認性に優れた黒・黄色のツートンカラー プラスチック製品に比べ、割れにくく騒音もすくない構造です。

廃タイヤ再生品で耐久性抜群! 視認性に優れた黒・黄色のツートンカラー プラスチック製品に比べ、割れにくく騒音も少ないすべりにくい構造です。

駐車場のスピード抑制に最適です。再生プラスチックを使用しているので環境にも優しいです。一人で取り付けられます。

駐車場でのスピード抑制に最適です。 環境に配慮し、再生ゴムを使用しています。 再生ゴム製なので、割れや変形が少ないです。 反射プレート付です。 アンカー(市販品)を使って固定することができます。 アンカーボルトはM12×60Lをお薦めします。

廃タイヤ再生品で耐久性抜群! 大型タイプで視認性に優れ6点固定なのでより高い耐久性力です。 割れにくく騒音も少なく本体には滑り止め機能も付いています。

廃タイヤ再生品で耐久性抜群! 薄型タイプなので衝撃を少なく抑えたい箇所への設置が最適です。 割れにくく騒音も少なく本体には滑り止め機能も付いています。

素材：ポンジ 木製持ち手付きで遠くからでも目立つ蛍光イエローを採用。

御用途や使用環境に合わせて豊富な種類のモーターからお選びいただくことができます。ギヤヘッドとモータは全機種別売りとなっていますので、お客様が自由に組み合わせて使うことが可能です。

視認性に優れたデザインです。 取付用上下穴付です。

耐久性、耐衝撃に優れた発泡ウレタン製。耐油、耐水性に優れたPVCフィルムコーティングです。

ブロー製看板枠を採用、従来の鉄製看板枠に比べ丈夫でしっかりしています。耐久性もばっちり。表面の板もスライド式で板の交換も簡単。看板表面にプリズム反射シートを採用しており、夜間工事に最適です

ギヤヘッドに取付フランジがついているタイプです。モーターとギヤヘッドをあらかじめ固定してから装置に組み込むことができます。

モーター・ギヤヘッドの取り付け、固定に便利な専用取付金具です。高出力モーター・ギヤヘッドにも対応した高強度タイプです。取付金具にタップ穴があいていますので、モーターとギヤヘッドを組み合せて取り付ける場合は、ギヤヘッド付属のねじで取り付けてください。モーター単体を取り付ける場合は取付けねじを別途ご用意ください。

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。 インダクションモータ/最も広く使われているギヤモータです。一定速度での運転に使用します。 レバーシブルモータ/回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。一定速度での正逆運転に使用します。 電磁ブレーキ付モータ/無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。

ギヤヘッドに取付フランジが付いているタイプです。 モーターとギヤヘッドをあらかじめ固定してから装置に組み付けることができます。

インダクションモーターのワールドKシリーズ/Kシリーズ、スピードコントロールモーターユニットタイプUS形の歯切りシャフトタイプに取り付けできます。

はせがわ減速機 BHシリーズは、一段ウォーム減速機US型及びDS型を基本として、JGMA規格に準拠しユニバーサルタイプとして設計されたものです。 本体とベース、アングル、モータ、変速機を組合せることにより、あらゆる所に使い易く小型・軽量でしかも静粛。 長時間の運転・酷使にも充分耐えられます。 BHF形には国際規格標準フランジ形、4極、200Vのモータを直接取り付けられます。

ウォームギヤと特殊ヘリカルギヤを使った、フランジ取付タイプの直交軸ギヤヘッドは、ベルトコンベアなどの軸にモーターを直角に設置できます。中空軸RHタイプと中実軸RAタイプが揃って設置のコンパクト化を進めます。・取付各90mm40W用(GN歯切り)、60W・90W用(GU歯切り)の2種類を用意しています。C・Bモーターを除くすべてのAC小型モーターに接続できます。出力軸がモーターと直角方向に出ていますから、被動軸に対してモーターを直角に配置できます。減速比3～180まで20種類のワイドできめ細やかなバリエーション。通常のギヤヘッド感覚で最適な減速比が選べます。また最大許容トルクも通常のギヤヘッドと同じです。特に中空軸タイプは、取り付けの際のカップリングレス化により機械部品等をカットできるため、一層の省スペースと機構設計の簡略化が可能です。また、トルクアームを使用しての取り付けは芯出しが不要なため、装置への取り付け時間も短縮できます。通常、中空軸ギヤヘッドを取り付ける際には、ギヤヘッドが負荷の反力で回転しないようにするために、ギヤヘッドをトルクアームで固定します。

〇アルミボディで軽量〇コンパクト〇中実、中空タイプをラインナップ〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇省スペース対応/小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。〇直交軸タイプNEVシリーズならば、同芯軸タイプでは収納できないスペースでも取付け可能。〇全長 96mmのコンパクト(中空軸)/小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。〇減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化〇メンテナンスフリー&取付け自由自在〇潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。〇しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在です。

締めつけトルクにバラツキが少なく、確実で安定した締めつけがおこなえます。衝撃動作が少ないために、振動・騒音が少なく作業環境の改善に貢献します。部品摩耗が少ないので、耐久性にすぐれています。