「温度 サーモスタット」の検索結果

エンジンの冷却システムに重要な役割を担う部品です。 エンジン内を循環する冷却水の量とラジエターに送る冷却水の量を調節することにより、冷却水の温度をエンジンにとって最適な温度に保ちます。また、暖機運転の時間を短縮する効果や燃費の向上に不可欠な役割を果たしています。

サーモスタットを特別に設計された金属ケースに収めました。単体型と比較して取付けが容易となり、外観も優美堅牢にできています。

DINレールに取付可能です。

トグル式スナップ作動機構を装備した、コンパクト設計の高感度で優れた耐久性を持つ、大容量向きのSP-ST電気用サーモスタットです。

クロスバー接点採用、微小電流にも使用可能。 TO-220相当の超小型パッケージ。プリント基板への取付けが容易。 感熱部の絶縁により、発熱部に直付け可能。 優れた熱応答性。 ドライサーキットにも使用可能。 動作温度は任意に選択可能。

サーモスタットを特別に設計された金属ケースに収めました。単体型と比較して取付けが容易となり、外観も優美堅牢にできています。

トルグ式スナップ作動機構を装備した、コンパクト設計の高感度で優れた耐久性を持つ、大容量向きのSP-ST電気用サーモスタットです。

高性能・高品質で定評のある「EGO キャピラリー式サーモスタット」は、世界各国の需要にお応えし、5億個を越える数量を提供してまいりました。 この膨大な販売実績は、優れた生産能力のある合理的な全自動化ラインによって生み出された、高い信頼性が評価されたものです。 液体の膨張を利用して、接点の開閉をスナップアクションで行います。 キャピラリー・センサー・ダイアフラムはステンレス製で耐食性に優れています。 サーモスタットの主要部であるダイアフラムや接点機構部は特殊なステアタイトの上に組み込まれており、外部からの温度影響が少なく作動が安定しています。 UL、VDE をはじめ、各国規格・認可マークの規定に準拠しています。 もちろん、日本の電気用品にも採用いただけます。

ダイヤルで温度設定ができます。 感度が良く、経時変化がないです。 小型で耐振性が良いです。 接点が大きい銀接点で他に例を見ない大容量を遮断します。

接続は簡単：ヒーターと電源をつなぎ、センサーを入れるだけで温度コントロールができます。 操作も簡単：操作するスイッチは、温度設定の上昇スイッチと下降スイッチの2つのみ。(あとはマイコンが自動操作をしてくれます) 取付けも簡単：止め金具により固定、または吊り下げてもご使用できます。 広い温度をカバー：設定可能な温度範囲の、0℃～750℃までを1レンジでカバーします。 優れた制御特性：マイコンだから安定したコントロールをお約束します。 出力側短絡保護装置：DG2Nは、負荷(ヒーター)をショートさせた場合に短絡保護装置が働き、安全に電源を遮断します。 負荷駆動用リレーの寿命をお知らせ：負荷駆動用リレーの寿命を超えて使用し続けると、焼損事故の原因になります。DG2Nは、リレーの開閉動作が20万回を超えると、通電中ランプが点灯時に細かく点滅して、寿命をお知らせします。

自己温度制御凍結防止帯にセットすることにより、外気温約3℃で通電開始、約10℃で自動停止するため節電効果が得られます。

容器に入れるだけで電気でお湯が沸かせます大工・左官・塗装・ボンド接着・クロス貼り・タイル貼り等に

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

外気温が約3℃で通電開始し、約10℃でOFFになります。保温テープ付き。必要に応じて、同梱の保温テープまたは市販の保温材、698-000保温テープ(別売)を使用してください。ヒーター部が重なっても異常加熱がありません。

EA型本体を特別設計された金属ケースに収めました。取り付けが容易となり外観も優美堅牢に出来上がっています。

EAシリーズの中の低温バージョンとなります。トグル式スナップ作動機構を有し、コンパクト設計のうえ高感度で優れた耐久性を持った大容量向きのSPST(単極単投)のサーモスタットとなります。業務用厨房機器の器具を直接制御できます

B10/B20型はSP-STの接点を有した 緩動型スイッチ機構のサーモスタットです。わずかな温度変化に対しても鋭敏に動くスロータイプ接点により精度の高い制御が可能です。温度上昇/下降のカーブにもよりますが、感熱部が液体中にある時ほどデファレンシャルを狭く抑えることができます。精度が高いサーモスタットのため、振動の無い場所での設置をお勧めします。尚、接点はチャタリング気味でON-OFFするためリレー回路との併用は避けてください。リレー接点が溶着する場合があります。尚、金属ケース入りのBC10/BC30シリーズも用意してあります。

B10/B20型はSP-STの接点を有した 緩動型スイッチ機構のサーモスタットです。わずかな温度変化に対しても鋭敏に動くスロータイプ接点により精度の高い制御が可能です。温度上昇/下降のカーブにもよりますが、感熱部が液体中にある時ほどデファレンシャルを狭く抑えることができます。精度が高いサーモスタットのため、振動の無い場所での設置をお勧めします。尚、接点はチャタリング気味でON-OFFするためリレー回路との併用は避けてください。リレー接点が溶着する場合があります。尚、金属ケース入りのBC10/BC25シリーズも用意してあります。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

トグル式スナップ作動機構を装備した、コンパクト設計の高感度で優れた耐久力を持つ、大容量向きのSP-ST電気用サーモスタットです。

このEA19型には特殊な一般液体合金(NAK)が封入されています。これにより451℃までの制御が可能となりました。感熱部とキャピラリーチューブはステンレスの一体成型品であり、ロー付け不良により液漏れを回避しました。

EAシリーズのサーモスタットを特別に設計された金属ケースに収めました。設置取り付けが容易となりました。電気温水器の缶体に直接ねじ込めるように銅製の保護管がついた直接挿入式(アクアスタットタイプ)のEAC-T型も用意されています。

EAシリーズのサーモスタットを特別に設計された金属ケースに収めました。設置取り付けが容易となりました。

EA17シリーズは微電流負荷の制御用のサーモスタットです。微電流負荷時は接点がONした場合であっても、電流が流れ難いことがあります。 これは銀接点表面に酸化被膜等が形成され、接点抵抗が大きくなるためです。EA17型は接点形状を「クロスバー」とすることで、接点圧を高め、微電流負荷においても確実なON/OFFを可能にしました。電磁弁、リレー等の信号電流のスイッチとしてお使いください。

B10/B20型はSP-STの接点を有した 緩動型スイッチ機構のサーモスタットです。わずかな温度変化に対しても鋭敏に動くスロータイプ接点により精度の高い制御が可能です。温度上昇/下降のカーブにもよりますが、感熱部が液体中にある時ほどデファレンシャルを狭く抑えることができます。精度が高いサーモスタットのため、振動の無い場所での設置をお勧めします。尚、接点はチャタリング気味でON-OFFするためリレー回路との併用は避けてください。リレー接点が溶着する場合があります。尚、金属ケース入りのBC10/BC24シリーズも用意してあります。

B10/B20型はSP-STの接点を有した 緩動型スイッチ機構のサーモスタットです。わずかな温度変化に対しても鋭敏に動くスロータイプ接点により精度の高い制御が可能です。温度上昇/下降のカーブにもよりますが、感熱部が液体中にある時ほどデファレンシャルを狭く抑えることができます。精度が高いサーモスタットのため、振動の無い場所での設置をお勧めします。尚、接点はチャタリング気味でON-OFFするためリレー回路との併用は避けてください。リレー接点が溶着する場合があります。尚、金属ケース入りのBC10/BC23シリーズも用意してあります。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。