「緩衝 ウレタン」の検索結果

大切な工具やパーツを、ガタツキや衝撃から守る。

裏面にシール加工を施しているため、自由な形にカットしたり、複数枚重ねて使用したりと用途に合わせた加工をしやすい緩衝ウレタンです。

波型ウレタン(軟質)と切れ目入ウレタン(硬質)の緩衝材がカメラやビデオ、精密機器などの大切な収納物を衝撃からしっかりガードします。切れ目入ウレタンは角の切れ目が入っており、収納物に合わせて抜き形状を簡単に作ることが可能です。

波型ウレタン(軟質)と切れ目入ウレタン(硬質)の緩衝材が収納物を衝撃からしっかりガードします。切れ目入ウレタンは収納物に合わせて抜き形状を簡単に作ることが可能です。

「欧州RoHS指令」、「グリーン調達ガイドライン」等の対象化学物質を含まない新しい発泡素材。 吸音性・緩衝性に優れています。

表面の凹凸が衝撃や振動を弱めます。

クッション性に優れ、圧縮回復性が良い!

波型ウレタン(軟質)と切れ目入ウレタン(硬質)の緩衝材がカメラやビデオ、精密機器などの大切な収納物を衝撃からしっかりガードします。切れ目入ウレタンは角の切れ目が入っており、収納物に合わせて抜き形状を簡単に作ることが可能です。

「欧州RoHS指令」、「グリーン調達ガイドライン」等の対象科学物質を含まない新しい新しい発泡素材。 他の発泡素材とは異なり、衝撃を弾くのではなく、包み込むように吸収します。

クッション性に優れています。

弾力性に優れています。 軽量で緩衝性があり、耐候性・断熱性に優れています。 工作用品から緩衝材まで、幅広いシーンで活用頂けます。 食品衛生法・食品添加物等の規格基準をクリアしている安全で汚染性の少ない発砲フォームです。

波型ウレタン(軟質)と切れ目入ウレタン(硬質)の緩衝材が収納物を衝撃からしっかりガードします。 切れ目入ウレタンは収納物に合わせて抜き形状を簡単に作ることが可能です。 TAK13K-MLのみ本体側ウレタン(切れ目入/無)2種あり

クッション性に優れ軽量です。

発泡倍率が高いポリウレタンです クッション材・包装材・すきまテープ 軽量でクッション性に優れています

「欧州RoHS指令」、「グリーン調達ガイドライン」等の対象化学物質を含まない新しい発泡素材。 吸音性・緩衝性に優れています。

衝撃・振動を防止します。ゲルに方向性はなく、垂直方向、水平とも同等の効果があります。23Hz～の低い領域からの効果が得られます。(材料硬度により異なります。)低い領域からの効果が得られます。(材料硬度により異なります。)

波型ウレタン(軟質)と切れ目入ウレタン(硬質)の緩衝材が収納物を衝撃からしっかりガードします。切れ目入ウレタンは収納物に合わせて抜き形状を簡単に作ることが可能です。

弾性と衝撃吸収性に優れたウレタンクッションです。 紫外線による変色が起こりません。(※粘着材部分は黄変する場合があります。) 取り付けやすいシールタイプです。 可塑剤を使用していません。

ハイバッファーKUBはウレタンエラストマーの発泡体を用いた衝突緩衝体です。 ウレタンエラストマーは特殊気泡構造をしており、大きく変形させることができるため、低い衝撃力と高いエネルギー吸収能力を実現しました。 高性能緩衝器として、クレーンや搬送ラインなど、広い分野で使われています。 高所取付けの際、ウレタンフォームの劣化による落下事故防止のために、安全ネットを必ず使用して下さい。

波型ウレタン(軟質)と切れ目入ウレタン(硬質)の緩衝材がカメラやビデオ、精密機器などの大切な収納物を衝撃からしっかりガードします。切れ目入ウレタンは角の切れ目が入っており、収納物に合わせて抜き形状を簡単に作ることが可能です。

タイヤ：ウレタンゴム(Blickle Extrathane) 芯：キャストナイロン(鋳鉄) 密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 耐油性・耐磨耗性・高弾性

ばねの力で路面衝撃を軽減する「ばねシリーズ」です。小さな凹凸を乗り越えるときの衝撃吸収性に優れています。

車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチです。

リサイクルのウレタン素材を使用した製品になります。 緩衝性があるため、クッションなどに使用が出来ます。

ばねの力で路面衝撃を軽減する「ばねシリーズ」です。小さな凹凸を乗り越えるときの衝撃吸収性に優れています。

自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備しています。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチ

ばねの力で路面衝撃を軽減する「ばねシリーズ」です。小さな凹凸を乗り越えるときの衝撃吸収性に優れています。

けん引10km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。

けん引10km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。

フォークそのものがスプリングのユニークなスタイルのキャスタです。 トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少します。 2種類の荷重設定があります。 TS4(線径4mm)：緩衝荷重～10Kg/最大許容荷重～20kg TS6(線径6mm)：緩衝荷重～50Kg/最大許容荷重～70kg 緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 ステンレス製プレートタイプの金具です。