「耐油ダクト」の検索結果

優れた耐油性。アイボリー色で機器にマッチします。軽量で屈曲耐久性に優れています。内部抵抗が少なく、効率的で省エネに寄与します。

潤滑油・切削油等に対して硬化しにくい耐油性特殊素材(ホース軟質部)を使用しています。 軽量で、屈曲性に富んでいます。 通気抵抗が少ないので高い輸送能力が得られます。

耐摩耗、耐油性、静電気防止効果の3つの要素を併せ持つ、耐油性ゴムと耐油性軟質塩ビ・硬質塩ビから成るハイブリッドホース。 静電気防止効果(材質の体積抵抗値：10⁵Ω・cm以下) サイズはΦ38～Φ100 油分を含む金属粉や、輸送すると静電気が生じる粉粒体の搬送、ホースの摩耗防止に適しています。

潤滑油・切削油等に対して硬化しにくい耐油性特殊材料(ホース軟質部)を使用しています。 軽量で、屈曲性に富んでいます。 通気抵抗が少ないので高い輸送能力が得られます。

軽量で持ち運びが便利です。屈曲性に富んでいます。 酸、アルカリ等の耐薬品性に優れています。 通気抵抗が少ないので高い輸送能力が得られます。

耐油性と難燃性(UL-94規格 V-1相当)を兼ね備えたダクトホース。軽量で屈曲性に優れています。材質：特殊配合PVC。巻方向は全サイズ左巻きになります。

軽量で持ち運びが便利です。 屈曲性に富んでおります。 酸、アルカリ等の耐薬品性に優れています。 芯線に金属線を用いていますので熱変形が少なくてすみます。

ビニールダクトの普及タイプです。 内径Φ32～300まで幅広いサイズ展開 内部抵抗が少なく、大きな輸送能力があります。 曲げやすく、しかも軽量なので作業の省力化が図れます。 切断・取付けが容易で、配管工事も簡単に行なえます。

TACダクトDの普及タイプです。 TACダクトDに比べ、内部抵抗が少なく、大きな輸送能力が得られます。 曲げやすく、しかも軽量なので、作業の省力化が図れます。 切断・取付けが容易で、配管工事も簡単に行えます。

塩ビ製ダクトの2倍以上の耐摩耗性をそなえています。耐寒・耐熱性に優れています。(使用温度範囲/-30℃～80℃)静電気防止効果に優れたダクトホースです。(材質の体積抵抗値/10⁵)Ω・cm以下)従来のゴムホースのようなオゾンクラック(ヒビ割れ)が発生しにくいダクトホースです。

直線運動装置や、ケーブルの保護などに使用します。シリコーンゴム製のため耐油・耐熱に優れています。耐熱温度は約200 ℃です。専用のジョイントを使用すると、複数のジャバラを連結できます。キャップの中央部の穴は用途に合わせて大きく加工できます(お客様にて行ってください)。耐久伸縮回数は約20万回(参考値)と長寿命です。受注対応で材質違いのエチレンプロピレンゴム製またはニトリルゴム製もご用意できます。

耐油性はもちろん、耐候性も十分研究し設計されたホース。

耐油性抜群、潤滑油の配管に最適。

PVCタイプで切断加工がしやすい。 軽量で取扱いしやすく、取付作業が簡単。

オール樹脂タイプの耐油用ホースです。特殊耐油配合樹脂を施した設計で、油類の輸送に適しています。

特殊耐油配合の軟質PVC樹脂で軽量 補強繊維入りで耐圧性能に優れています。

自己融着性によって施工部は経時後一体化します。 気密性、水密性に優れ、ダクトジョイント部からの結露や煙漏れを防ぎます。 溶剤を使用していませんので乾燥硬化の必要や、充填量の目減りもありません。 耐油、耐薬品性に優れ、弾性にも優れていますので耐震性も保有します。 フルートシーリングSTダクトは現場作業をより簡便・完全に施工できるように開発されたダクト専用ブチルゴムシーリングです。 汎用は黒色、難燃性は黄色、目的別の使用分けが明確です。

ダクト専用ブチルゴムシーリング 自己融着性により施行部は経時後一体化します 気密性、水密性に優れ、ダクトジョイント部からの結露、煙漏れ防止 耐油・耐薬品性に優れ、耐震性も保有しております。

透明なので施工部の色を気にせず使用可能。表面硬化が速い。下地材料への接着性に優れる。耐候性に優れる。はっ水汚染が少ない(シリコーンオイルのしみ出しなど)。用途。ガラリ、ベントキャップ、ダクト、配管貫通部まわりの目地。一般建築物の内外装目地。色が異なる部位にまたがる施工。施工部を目立たせたくない部位

特別な設備や技術を必要とせず、主剤と硬化剤を混ぜ合わせるだけで金属のように硬化し、穴埋め、巣埋め、肉盛り、再生補修等が簡単に行うことができます。金属、プラスチック、セラミック、石材、PVC、FRP、コンクリートなどほとんどの材質に使用可能です。エアー、水、海水、油、ガソリン、アセトン、キシレン、メタノール、硝酸、硫酸、塩酸、苛性ソーダなど耐薬品性にも優れています。バルブ、タンク、ラジエター、ダクト、ドレン、ジョイント、ハウジングモーター、タイル、シャフトなどアイデア次第で補修箇所が広がります。完全硬化後は穴、ねじ切り、研磨、塗装など追加工することができ、電気不良導体なので、異種金属間の補修を行っても電蝕が起きません。