「自動車 配線クランプ」の検索結果

RoHS指令対応品です。鋼板を軟質PVCでコーティングし、絶縁したクリップで、小配線の固定に便利です。電線を任意の位置でクリップできます。ビスで固定するタイプです。

自動車の車内やエンジンルームに空いている穴を利用して、配線の結束・固定ができます。

ラチェットの原理により、ハーネスやホース等をしっかり締めつけて固定できます。また、レバーを動かすことでバンド部分をゆるめたり、はずすことも可能です。

配線等の結束、固定に。

本体をボルトで固定し曲げることでハーネスなどを保持。本体はPVCチューブで覆われており、ハーネスを傷つけません。

ドーム型のブッシュマウントタイは埃などの汚れを入りにくくします。また、アウトサイドセレーションのため、被覆の薄い電線結束にも適しています。パネル穴へ差し込み固定する際、電線を取付穴の上で固定できるオンセットタイプです。

パネルへの取付は、結束バンドのヘッドを取付穴に押し込むだけでできます。 ウイングによる一定の締め付け効果によって、安定した確実な固定ができます。 耐候性ナイロン66製なので、紫外線に対する耐性があり屋外で使用できます。

鋼板に光沢クロメートメッキを施した実用的な粘着式留金具です。日本工業規格(JIS Z 1541)の1種1号(S1-1)構造用接合テープに該当し、 低温での初期接着力や耐候性に優れています。

折り曲げ自在

RoHS指令対応品です。弾力性にすぐれた独自の内バネにより、電線などをしっかり押さえます。両面接着テープがドライエッジタイプのため、はくり紙が簡単にとれます。

ゴムライナー(TPEゴム)は振動を吸収し、パイプやケーブルのすり傷を防ぎます。特別な補強リブを持ち変形しません。ゴムライナー(TPEゴム)はUVとオゾン抵抗があります。

HellermannTyton CTC クランプは、さまざまな公称直径に対応します。FIR ツリーフットパーツは、さまざまな厚さのパネルで使用できます。ねじ穴内での使用に適しています。チューブは、クリックするだけで正確にガイドされます。軸方向の滑りは、クランプの内側の形状によって防止されます。CTC クランプは、自動車、ハーネス作成、電気産業、波形チューブをすばやくしっかり固定する必要がある箇所で使用されます。カラーブラック( BK ) フィグゼーション方法ツリー パックカウント： 500 個

壁などにねじで配線を固定します。

機器シャ-シ内の電線やケ-ブルの配線。配電盤、分電盤、機器相互間に配線される電線や、ケ-ブルの設備配線。事務机、テ-ブル、カウンタ-廻りの配線。インタ-ホ-ン、信号回路、拡声装置、電話コ-ドなどの低電圧配線。有線放送、自動車船舶電装、各種音響機器。などに使用が主要。金属製粘着式。Sタイプ。

HellermannTyton CTC クランプは、さまざまな公称直径に対応します。FIR ツリーフットパーツは、さまざまな厚さのパネルで使用できます。ねじ穴内での使用に適しています。チューブは、クリックするだけで正確にガイドされます。軸方向の滑りは、クランプの内側の形状によって防止されます。CTC クランプは、自動車、ハーネス作成、電気産業、波形チューブをすばやくしっかり固定する必要がある箇所で使用されます。カラーブラック( BK ) フィグゼーション方法ツリー パックカウント： 500 個

3cmセパレートドームツイーターと16cmインジェクションコーン型ウーハーのセパレートタイプスピーカーです。 セパレートタイプの特徴を生かした音像の定位アップによる音質改善が見込めます。

2本圧着などの特殊加工をせずに信頼性の高い分岐配線設計が設計できます。ミニ・クランププラグコネクタを2つ接続することで、1対2分岐ができるソケットコネクタです。

排気ガスを室外に放出する。 排気ガスの排出位置を変更するための継ぎ手です。 発電機、検診車に使用できます。 内径に重要な商品(電線、配線等)を入れた場合、保護材として使用できます。 柔軟で曲げやすい。

・BBC-C70-B : Bosch Battery Charger C70-B。 - 12V/24V用。 - BAT-C7後継機種・基本機能を継承。 - 主な変更点。 - 充電進捗状態のLED表示変更。 - 上書きモード追加。 - 専用保管用バッグ追加。 - 耐衝撃機能を各角に配置。 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別。・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作。 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード。 - 充電器に過放電の24Vバッテリー(12V直列)を接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを12Vとして判断することがあります。12VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、24V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 12Vバッテリーに対して24Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更。 - 進捗状態を点滅から点灯。 - 分かりやすい表示。 - 高光度LED採用。・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯。・逆極性接続のLED。 - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能)。 - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)。・日本専用仕様。 - AC 100V 50/60Hz。 - 電安法(PSE)適合。・電流・電圧をフルオートマチック制御。 - SmartAMPS Technology。 - 簡単操作。 - 過充電を防止。 - バッテリーを傷めない。 - 安全対策。・パルス充電モード(サルフェーションの溶解)。 - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V。 - 24V：14V-21V。 - 6Vモードにはパルス充電モードはありません。・R(再生)モード(12Vのみ)。 - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B)。 - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください。・トリクル充電モード。 - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・逆極性判定。 - バッテリーと車両システムを保護。 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知。・過熱保護。 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整。・安全機能。 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能。 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ。 - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック。 - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品)。 - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG)。 - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG)。 - ハンガーフック(小)：BBC-C30用。 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用。 - クランプ(赤黒セット)：共通。※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なります。BBC-C30・BBC-C70-B諸元表。 BBC-C30 BBC-C70-B。入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60Hz。PSE認証 対応 対応。入力電流 60W 120W 。交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V。充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V。 モード3：14.7V モード2：14.7V。 モード4：16.5V モード3：13.6V。 モード5：7.2V モード4：16.5V。 モード5：28.8V。 モード6：29.4V。交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A。 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A。保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)。対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー。 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL。対応可能バッテリー容量(参考) 6V：1.2Ah～14Ah 12V：14Ah～230Ah 12V : 1.2Ah～120Ah 24V：14Ah～120Ah。ヒューズ(内蔵) 3.15A 5A。ヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)。本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 。本体重量 1.36 kg 1.78 kg。使用可能温度 0℃ - 40℃。※Li-ionバッテリーには対応していません

3cmセパレートドームツイーターと17cmインジェクションコーン型ウーハーのセパレートタイプスピーカーです。 セパレートタイプの特徴を生かした音像の定位アップによる音質改善が見込めます。 また3種類の取付スペーサーも同梱しております。

・BBC-C30 : Bosch Battery Charger C30。 - 6V/12V用。 - BAT-C3後継機種・基本機能を継承。 - 主な変更点。 - 充電進捗状態のLED表示変更。 - R(再生)モード追加。 - 上書きモード追加。 - 専用保管用バッグ追加。 - 耐衝撃機能を各角に配置。 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別。・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作。 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード。 - 充電器に過放電の12Vバッテリーを接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを6Vとして判断することがあります。6VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、12V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 6Vバッテリーに対して12Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更。 - 進捗状態を点滅から点灯。 - 分かりやすい表示。 - 高光度LED採用。・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯。・逆極性接続のLED。 - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能)。 - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)。・日本専用仕様。 - AC 100V 50/60Hz。 - 電安法(PSE)適合。・電流・電圧をフルオートマチック制御。 - SmartAMPS Technology。 - 簡単操作。 - 過充電を防止。 - バッテリーを傷めない。 - 安全対策。・パルス充電モード(サルフェーションの溶解)。 - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V。 - 24V：14V-21V。 - 6Vモードにはパルス充電モードはありません。・トリクル充電モード。 - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・R(再生)モード(12Vのみ)。 - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B)。 - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください。・逆極性判定。 - バッテリーと車両システムを保護。 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知。・過熱保護。 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整。・安全機能。 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能。 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ。 - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック。 - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品)。 - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG)。 - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG)。 - ハンガーフック(小)：BBC-C30用。 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用。 - クランプ(赤黒セット)：共通。※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格。数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なります。BBC-C30・BBC-C70-B諸元表。 BBC-C30 BBC-C70-B。入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60Hz。PSE認証 対応 対応。入力電流 60W 120W 。交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V。充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V。 モード3：14.7V モード2：14.7V。 モード4：16.5V モード3：13.6V。 モード5：7.2V モード4：16.5V。 モード5：28.8V。 モード6：29.4V。交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A。 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A。保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)。対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー。 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL。対応可能バッテリー容量。(参考) 6V：1.2Ah～14Ah・12V：14Ah～230Ah・ 12V : 1.2Ah～120Ah・24V：14Ah～120Ah。ヒューズ(内蔵) 3.15A 5A。ヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)。本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 。本体重量 1.36 kg 1.78 kg。使用可能温度 0℃-40℃。※Li-ionバッテリーには対応していません

3cmセパレートドームツイーターと10cmインジェクションコーン型ウーハーのセパレートタイプスピーカーです。 セパレートタイプの特徴を生かした音像の定位アップによる音質改善が見込めます。

究極のリアルサウンドと圧倒的臨場感を達成すべく開発された、Xシリーズ 18cmセパレート2ウェイスピーカーです。 ツィーターにはカーボングラファイト素材を、ウーハー部にはナノファイバー振動板を採用し明瞭で緻密かつパワフルな再生音を実現しています。

夜間の後方も鮮明に記録が可能! リヤカメラに「ブライトナイトビジョン」を搭載。低照度での画質に優れる高感度センサーを採用することにより、明かりの少ない夜間後方も鮮明に記録します。 ※リヤカメラのみ搭載 前後2カメラFullHD200万画素 microSDカードメンテナンスフリー対応で、定期的なフォーマットが不要に。 ※特性上、定期的にフォーマットして頂いた方がより長く使用することができます。

【本体仕様】。・マップソフト容量：8GB内蔵メモリー(マップソフト専用)。・microSDスロット：32GBまでのmicroSDカード・microSDHCカードに対応。・LEDバックライト液晶：7.0インチTFT(WVGA)、解像度/800×480pixelタッチパネル。・内蔵スピーカー：モノラル(1.5W×1)。・イヤホン：Φ2.5mmステレオミニジャック。・シガー電源：DC12V/24V車対応。・動作温度：0～60℃。【マップソフト】。・地図データ：住友電工システムソリューション社製2024年度春版。・住所登録データ：約4，142万件。・電話番号データ：約445万件。・周辺検索データ：約56万件。・施設検索データ(名称検索データ)：約541万件。・レーンガイド：一般道路/約14.5万件。・方面案内：一般道路/約11.7万件。・レーン看板イラスト：ETC/約1，240件、サービスエリア・パーキングエリア/約685件。・分岐イラスト：都市高速入口/約690件、高速分岐・出口/約5，300件、一般道側道分岐/約6，400件。・交差点表示：2画面高速拡大表示。・詳細地図：1，401都市。・地図縮尺レベル：14段階。・ジャンクションビュー：対応。・レーン表示：対応。2024年1月末までの地図データ(春版)を採用(一部道路、施設等のデータを除く)。全国の新規開通・開設情報が収録。住所登録データ約4，142万件を収録し、多くの施設データを利用可能。日本全国1，401都市の詳細地図を収録。建物名や建物の形状、高さ、細かい道路を詳しく表示するため、初めて通る道路でもカーナビの画面上で確認可能。カーナビに専用リアカメラが付属。カーナビに専用リアカメラを取り付け、シガー電源アダプターの切替スイッチをオンにすることでリアカメラの映像をカーナビのモニターに表示。車のエンジンON/OFFに合わせて、カーナビの電源もON/OFF連動。目的地を記憶してルート走行の再スタートが可能

【2023年度春版地図データ】2023年1月末までの地図データ(春版)を採用しています。(一部道路、施設等のデータを除きます。)全国の新規開通・開設情報が収録されています。住所登録データ 約4116万件を収録し、多くの施設データが利用できます。【全国1401都市の詳細地図】日本全国1401都市の詳細地図を収録しています。 建物名や建物の形状、高さ、細かい道路を詳しく表示するので、初めて通る道路でも、カーナビの画面上で確認することができます。(詳細地図は10m、25m、50mのスケールで表示されます。すべての都市を100%網羅している訳ではありません。)。【専用リアカメラ搭載】カーナビに専用リアカメラが付属されています。カーナビに専用リアカメラを取り付け、シガー電源アダプターの切替スイッチをオンにすることでリアカメラの映像をカーナビのモニターに表示することができます。【エンジンキー電源連動】車のエンジンON/OFFに合わせて、カーナビの電源もON/OFF連動します。目的地を記憶して、ルート走行を再スタートすることができます。

概要一目でわかるさまざまな穴パターンのフェースマウント及びサーボフランジがあります 最大 5/8 インチ径の中空シャフト、オプションで絶縁 前面と背面のクランピング ハウジング径： 58 mm、コンパクトな取り付け奥行き 最大 10、000 パルスのライン数 ケーブル接続、M12 及び M23 オスコネクタ、ラジアル TTL / HTL 及び TTL インターフェイス、電圧範囲 4.5 V dc と 30 V dcあなたの利点フランジタイプとシャフトタイプが異なるため、さまざまな取り付けオプションを用意しています さまざまなアセンブリのフランジ及びステータカップリングも含まれます 穴パターン バックカバーの中空シャフトクランプにより取り付けが容易です さまざまな接続タイプがあり、柔軟なケーブル配線が可能です ハウジングの寸法がコンパクトで、貴重なスペースを節約します エンコーダは、高シャフト温度及び高電流から保護されています 絶縁中空シャフト製です ベアリング間隔が長く頑丈な設計により、シャフトの負荷を高くすることができます 長寿命です 電圧範囲の広い電気インターフェイスにより、ストレージコストを削減できる製品はわずかしかありませんDBS60 コアは、直径 58 mm、コンパクトな取り付け深さの堅牢なインクリメンタルエンコーダです。ポートフォリオには、表面実装フランジとサーボフランジを備えたソリッドシャフトモデル、及び最大 5/8 インチ( 15.875 mm )のシャフト向けに中空シャフト設計(ブラインド / スルー中空シャフト)が含まれています。中空シャフトにはシャフト絶縁材と、ご要望に応じてバックカバーにクランプを付けて提供します。 DBS60 コアは、TTL 及び HTL 用の標準インターフェイスに加えて、5 V TTL と 24 V HTL に加えて 5 V TTL 及び 24 V TTL を 1 つのバージョンにまとめた幅広い電圧範囲の 2 つのユニバーサルインターフェイスも備えています。DBS60 コアはエンクロージャ定格が高く、頑丈な設計で最大 10、000 パルスの分解能により、さまざまな産業での標準的な使用に最適な製品です。用途エンコーダの低→中程度の要件がある用途での位置、速度、及び距離の測定。 工場や物流の自動化などの用途向けに開発されました 非同期モータ エレベータ パッケージ機器 倉庫及び輸送の物流 ローラーコンベアの搬送速度を測定します スラットコンベアでの速度測定 基板デバイスの高さを正確に監視します 転送システムでの位置の決定と監視 急な加速とエレベータ・カーの減速 エレベータエンジンの速度測定 エンコーダ付きエレベータ自動車の速度と位置の監視 エスカレーターで速度を監視し、インクリメンタルエンコーダが搭載されています 巻線時のコイルの幅と直径の制御注

概要一目でわかるさまざまな穴パターンのフェースマウント及びサーボフランジがあります 最大 5/8 インチ径の中空シャフト、オプションで絶縁 前面と背面のクランピング ハウジング径： 58 mm、コンパクトな取り付け奥行き 最大 10、000 パルスのライン数 ケーブル接続、M12 及び M23 オスコネクタ、ラジアル TTL / HTL 及び TTL インターフェイス、電圧範囲 4.5 V dc と 30 V dcあなたの利点フランジタイプとシャフトタイプが異なるため、さまざまな取り付けオプションを用意しています さまざまなアセンブリのフランジ及びステータカップリングも含まれます 穴パターン バックカバーの中空シャフトクランプにより取り付けが容易です さまざまな接続タイプがあり、柔軟なケーブル配線が可能です ハウジングの寸法がコンパクトで、貴重なスペースを節約します エンコーダは、高シャフト温度及び高電流から保護されています 絶縁中空シャフト製です ベアリング間隔が長く頑丈な設計により、シャフトの負荷を高くすることができます 長寿命です 電圧範囲の広い電気インターフェイスにより、ストレージコストを削減できる製品はわずかしかありませんDBS60 コアは、直径 58 mm、コンパクトな取り付け深さの堅牢なインクリメンタルエンコーダです。ポートフォリオには、表面実装フランジとサーボフランジを備えたソリッドシャフトモデル、及び最大 5/8 インチ( 15.875 mm )のシャフト向けに中空シャフト設計(ブラインド / スルー中空シャフト)が含まれています。中空シャフトにはシャフト絶縁材と、ご要望に応じてバックカバーにクランプを付けて提供します。 DBS60 コアは、TTL 及び HTL 用の標準インターフェイスに加えて、5 V TTL と 24 V HTL に加えて 5 V TTL 及び 24 V TTL を 1 つのバージョンにまとめた幅広い電圧範囲の 2 つのユニバーサルインターフェイスも備えています。DBS60 コアはエンクロージャ定格が高く、頑丈な設計で最大 10、000 パルスの分解能により、さまざまな産業での標準的な使用に最適な製品です。用途エンコーダの低→中程度の要件がある用途での位置、速度、及び距離の測定。 工場や物流の自動化などの用途向けに開発されました 非同期モータ エレベータ パッケージ機器 倉庫及び輸送の物流 ローラーコンベアの搬送速度を測定します スラットコンベアでの速度測定 基板デバイスの高さを正確に監視します 転送システムでの位置の決定と監視 急な加速とエレベータ・カーの減速 エレベータエンジンの速度測定 エンコーダ付きエレベータ自動車の速度と位置の監視 エスカレーターで速度を監視し、インクリメンタルエンコーダが搭載されています 巻線時のコイルの幅と直径の制御注

概要一目でわかるさまざまな穴パターンのフェースマウント及びサーボフランジがあります 最大 5/8 インチ径の中空シャフト、オプションで絶縁 前面と背面のクランピング ハウジング径： 58 mm、コンパクトな取り付け奥行き 最大 10、000 パルスのライン数 ケーブル接続、M12 及び M23 オスコネクタ、ラジアル TTL / HTL 及び TTL インターフェイス、電圧範囲 4.5 V dc と 30 V dcあなたの利点フランジタイプとシャフトタイプが異なるため、さまざまな取り付けオプションを用意しています さまざまなアセンブリのフランジ及びステータカップリングも含まれます 穴パターン バックカバーの中空シャフトクランプにより取り付けが容易です さまざまな接続タイプがあり、柔軟なケーブル配線が可能です ハウジングの寸法がコンパクトで、貴重なスペースを節約します エンコーダは、高シャフト温度及び高電流から保護されています 絶縁中空シャフト製です ベアリング間隔が長く頑丈な設計により、シャフトの負荷を高くすることができます 長寿命です 電圧範囲の広い電気インターフェイスにより、ストレージコストを削減できる製品はわずかしかありませんDBS60 コアは、直径 58 mm、コンパクトな取り付け深さの堅牢なインクリメンタルエンコーダです。ポートフォリオには、表面実装フランジとサーボフランジを備えたソリッドシャフトモデル、及び最大 5/8 インチ( 15.875 mm )のシャフト向けに中空シャフト設計(ブラインド / スルー中空シャフト)が含まれています。中空シャフトにはシャフト絶縁材と、ご要望に応じてバックカバーにクランプを付けて提供します。 DBS60 コアは、TTL 及び HTL 用の標準インターフェイスに加えて、5 V TTL と 24 V HTL に加えて 5 V TTL 及び 24 V TTL を 1 つのバージョンにまとめた幅広い電圧範囲の 2 つのユニバーサルインターフェイスも備えています。DBS60 コアはエンクロージャ定格が高く、頑丈な設計で最大 10、000 パルスの分解能により、さまざまな産業での標準的な使用に最適な製品です。用途エンコーダの低→中程度の要件がある用途での位置、速度、及び距離の測定。 工場や物流の自動化などの用途向けに開発されました 非同期モータ エレベータ パッケージ機器 倉庫及び輸送の物流 ローラーコンベアの搬送速度を測定します スラットコンベアでの速度測定 基板デバイスの高さを正確に監視します 転送システムでの位置の決定と監視 急な加速とエレベータ・カーの減速 エレベータエンジンの速度測定 エンコーダ付きエレベータ自動車の速度と位置の監視 エスカレーターで速度を監視し、インクリメンタルエンコーダが搭載されています 巻線時のコイルの幅と直径の制御注

概要一目でわかるさまざまな穴パターンのフェースマウント及びサーボフランジがあります 最大 5/8 インチ径の中空シャフト、オプションで絶縁 前面と背面のクランピング ハウジング径： 58 mm、コンパクトな取り付け奥行き 最大 10、000 パルスのライン数 ケーブル接続、M12 及び M23 オスコネクタ、ラジアル TTL / HTL 及び TTL インターフェイス、電圧範囲 4.5 V dc と 30 V dcあなたの利点フランジタイプとシャフトタイプが異なるため、さまざまな取り付けオプションを用意しています さまざまなアセンブリのフランジ及びステータカップリングも含まれます 穴パターン バックカバーの中空シャフトクランプにより取り付けが容易です さまざまな接続タイプがあり、柔軟なケーブル配線が可能です ハウジングの寸法がコンパクトで、貴重なスペースを節約します エンコーダは、高シャフト温度及び高電流から保護されています 絶縁中空シャフト製です ベアリング間隔が長く頑丈な設計により、シャフトの負荷を高くすることができます 長寿命です 電圧範囲の広い電気インターフェイスにより、ストレージコストを削減できる製品はわずかしかありませんDBS60 コアは、直径 58 mm、コンパクトな取り付け深さの堅牢なインクリメンタルエンコーダです。ポートフォリオには、表面実装フランジとサーボフランジを備えたソリッドシャフトモデル、及び最大 5/8 インチ( 15.875 mm )のシャフト向けに中空シャフト設計(ブラインド / スルー中空シャフト)が含まれています。中空シャフトにはシャフト絶縁材と、ご要望に応じてバックカバーにクランプを付けて提供します。 DBS60 コアは、TTL 及び HTL 用の標準インターフェイスに加えて、5 V TTL と 24 V HTL に加えて 5 V TTL 及び 24 V TTL を 1 つのバージョンにまとめた幅広い電圧範囲の 2 つのユニバーサルインターフェイスも備えています。DBS60 コアはエンクロージャ定格が高く、頑丈な設計で最大 10、000 パルスの分解能により、さまざまな産業での標準的な使用に最適な製品です。用途エンコーダの低→中程度の要件がある用途での位置、速度、及び距離の測定。 工場や物流の自動化などの用途向けに開発されました 非同期モータ エレベータ パッケージ機器 倉庫及び輸送の物流 ローラーコンベアの搬送速度を測定します スラットコンベアでの速度測定 基板デバイスの高さを正確に監視します 転送システムでの位置の決定と監視 急な加速とエレベータ・カーの減速 エレベータエンジンの速度測定 エンコーダ付きエレベータ自動車の速度と位置の監視 エスカレーターで速度を監視し、インクリメンタルエンコーダが搭載されています 巻線時のコイルの幅と直径の制御注

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