「舶用プロペラ」の検索結果

アルミニウム・マンガンが添加され強度が高く、熱間鍛造性・耐食性がよい。

アルミニウム・マンガンが添加され強度が高く、熱間鍛造性・耐食性がよい。

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ヤマハ純正船外機用プロペラ

非常に軽く(鉄の比重：7.85、ナイロン比重：1.14)モーターへの負荷も減少されます。 サビの心配もなく衛生的、またステンレス製にくらべて安価で経済的です。 長短自由自在の組合せができ、スクリュー組立てがとても簡単です。また、金属のように溶接、サンダー仕上げが不要ですので作業時間も短縮され効率的です。 耐摩耗性に優れています。 薬品にも強く、弱酸、アルカリには侵されません。(但し酸性物質は不可)

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・撹拌機M型シリーズ専用プロペラタイプのオプション交換羽根です。 ・Φ8mmシャフトであれば、どの位置にも固定して使用可能です。 ・汎用的な液体の撹拌に用いられています。 ・ボス付きなので撹拌棒の任意の位置にセットネジで固定できます。 ・同じボス付タイプの羽根であれば、撹拌棒の長さや試料の量に応じて複数枚の羽根を取り付けることが可能です。

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海用ボート・漁船等には必需品です。二つ割れタイプですのでプロペラを外さなくても取り付ける事が出来ます。

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Φ8mmシャフトであればどの位置にも固定して使用できます。

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静電気ペイントコーティングのため、腐食を防ぎ、洗浄しやすい。

溶着金属はα単相組織で良好な耐食性と靱性を備え、耐摩耗性に優れています。海水に対して優れた耐食性を示し、耐酸化性にも優れています。

モーターに付けて、電気によりプロペラが回る実験を行えます。

連続巻加工になっておりますので輸送状態も良く円滑な輸送が可能です。

合金との付着に優れた二液型エポキシ塗料と超撥水シリコーン塗料の組み合わせにより、摩擦抵抗が少なく、優れた防汚効果を持続します。

この船舶用マウントは、元々プロペラのスラストを受ける船舶用エンジンの取り付け用に設計されており、移動式及び据置型の機械の振動の低減に広く使用されています。金属製のトップカバーが油 / ディーゼル燃料汚れからゴム製部品を保護 バンプとリバウンドの制御機能を内蔵 垂直剛性はマウント全体で50 %の低剛性 長手方向の剛性は垂直方向の2.5倍、船舶用エンジンのエンジンスラストを受けるのに最適 用途: 静的発電装置及びモバイル発電装置 ポンプ コンプレッサ 船舶用エンジン(スラストおよびボルト固定データの取付けについては技術資料を参照)