「荷締め」の検索結果

ラチェット(歯車)式の強力タイプのベルト荷締機です。ポリエステル素材のベルトは、引張強度・耐久性・防腐性に優れ、長く安心してご使用いただけます。

荷締め用として1番多く使用されています、握りやすい幅広ハンドルです。

ベルト1本で強力に荷を締める結束タイプです。 ラチェット式(歯車式)の強力タイプです。

ラチェット(歯車)式の強力タイプのベルト荷締機です。 ポリエステル素材のベルトは、引張強度・耐久性・防腐性に優れ、長く安心してご使用いただけます。

ハンドル操作も以上に軽く、効率のいい荷締めができます、サビに強い焼付塗装です。

ハンドル操作も以上に軽く、効率のいい荷締めができます、サビに強い焼付塗装です。

V級(G100)の合金鋼ロードチェーンを使用。日本の第三者試験機関にてJIS規格に基づく破断強度試験に合格。軽くて丈夫、よりコンパクトに設計。EN 13157(欧州規格)に基づく耐久試験において合格基準値を大幅に上回る結果。レバーの長さをコンパクトにし、狭い場所での作業も効率的。主要部品の表面にダクロ処理を実施。高い耐食性を発揮し、製品寿命が長くなります。金属製ブレーキ板とツメ車を溶着した一体設計により、ブレーキ板の破損を防止。高精度のローラーベアリングを搭載。摩耗を防ぎ、中長期的な高パフォーマンスを実現。出荷前点検書/取扱説明書付き

鋳造品で製造したフックラッチとはずれ止め金具がしっかりと固定され、高強度の耐久性を実現致します。高熱と圧力を加え、その後、他の素材や金属粒子を融合させることでブレーキ板とツメ車を溶着し一体化させた独自設計により、割れや粉砕、吸湿のないブレーキシステムを実現致しました。ロードチェーンは、V級(G100)の合金鋼ロードチェーンです。日本のJIS規格に基づく破断強度試験にも合格しております。ベアリングを搭載したことで、効率性を高くし、摩擦力を下げ、中長期的に高パフォーマンスを維持し、製品寿命を長くします。耐食性に強いダクロ処理を主要部品に行っております。

1938年日本で最初のチェーンレバーホイストを製造して以来80年以上の歴史を誇る新シリーズです。ブレーキのくいつき防止のメーカーオリジナル画期的ラチェット機構 ラチェットを3分解しブレーキ面の摩擦とピニオンねじ部との摩擦を分けて且つ時間差を付けて解除する事が出来、従来の戻しはじめの手荷重を1/3以下に軽減。チェーンガイド機構 ロードシーブとチェーンの重要な噛合い部はチェーンガイドによって覆われ異物侵入を防ぎます。ハイクラスのG10チェーン 耐摩耗性に優れた破壊応力1000N/mm2のG10チェーンを使用。また安全性と防錆性に優れたZコート加工を施しています。「正統派」安全警報フック 使用荷重以上の荷重が掛かると、フックが伸びる構造になっているため、チェーンの破断や本体種構造の保護に適しています。外れ止めがV字型になってるためしっかり固定されます。

世界特許の球面回転アゴ式自動締め付け機構(全方向性式) 球面回転アゴでつり荷をガッチリつかむ/グリップ力はつり荷重に比例 ねじ式万力と自動締め付け機構の二重安全構造 締め付け状態が一目でわかる、締め付け確認ライン 無負荷状態でもバネの力でクランプの脱落を防ぐプレッシャーナット 球面のアゴを常に正しい位置に保ち、確実な取付けを可能にする姿勢制御用コーンスプリング 締付ねじ及び球面回転アゴは特殊合金鋼製で高周波焼入れ済み 特殊合金鋼製精密鍛造本体 亜鉛メッキ(ガルバナイズド)仕上げ