「裸トロリ線」の検索結果

ホイスト・クレーンの横行・走行などの一般的な電路はもちろん、回路分割やエンドレス・乗り移りなどの特殊電路も容易に敷設できます。あらゆるラインの移動電路として使用してください。現場で簡単にラインに合わせた切断・水平曲げ加工ができます。集電アームの接触圧力が安定していますので、振動・横ゆれによる集電子の脱線や走行による離線が起こりにくくなっています。施工は簡単。裸トロリー線と同様に片端を固定し、もう一方の端から引締めて、4m以下の間隔でハンガーで支持するだけ。そのうえ、本体のハンガーへの着脱はワンタッチ。端末引き締めは簡単なノックピン方式。梱包からの引き出しもよけいな道具や手間がいりません。

ホイスト・クレーンの横行・走行などの一般的な電路はもちろん、回路分割やエンドレス・乗り移りなどの特殊電路も容易に敷設できます。あらゆるラインの移動電路として使用してください。現場で簡単にラインに合わせた切断・水平曲げ加工ができます。集電アームの接触圧力が安定していますので、振動・横ゆれによる集電子の脱線や走行による離線が起こりにくくなっています。施工は簡単。裸トロリー線と同様に片端を固定し、もう一方の端から引締めて、4m以下の間隔でハンガーで支持するだけ。そのうえ、本体のハンガーへの着脱はワンタッチ。端末引き締めは簡単なノックピン方式。梱包からの引き出しもよけいな道具や手間がいりません。

大容量機器への給電に最適です。電源の接続がどの位置からでもできます。フィードインは、ハンガー取り付け部分以外ならどこにでも取り付けられます。施工時間が短縮でき、経済的です。現場で切断・曲げ加工ができますので、増設や移設にも即座に応じられ、施工時間の短縮・資材の有効利用などきわめて経済的です。

ホイスト・クレーンの横行・走行などの一般的な電路はもちろん、回路分割やエンドレス・乗り移りなどの特殊電路も容易に敷設できます。あらゆるラインの移動電路として使用してください。現場で簡単にラインに合わせた切断・水平曲げ加工ができます。集電アームの接触圧力が安定していますので、振動・横ゆれによる集電子の脱線や走行による離線が起こりにくくなっています。施工は簡単。裸トロリー線と同様に片端を固定し、もう一方の端から引締めて、4m以下の間隔でハンガーで支持するだけ。そのうえ、本体のハンガーへの着脱はワンタッチ。端末引き締めは簡単なノックピン方式。梱包からの引き出しもよけいな道具や手間がいりません。

トロリールHS(非張力タイプ)90A本体(屋内専用)です。

応用範囲が広く、工程の自動化・合理化が図れます。曲線施工やポイント切り替え、回路分割などが簡単にでき、省力化に大きく貢献します。パナソニック電工のトロリーダクトは、ねじを極力少なくしたはめ込み接続ですから、高所での作業もグンと有利、施工時間が大幅に短縮できます。裸トロリー線に比べて1/3以下のスペースに収まり、しかも建物や機械設備に近接して取り付けられますので、空間が有効に利用できます。

独特の光沢があり美しく耐食性にすぐれている。

軟らかく作業性に優れます。耐食性、電導性、伸延性、圧延性に優れています。

多線式のため、わずかなスペースに施工ができます。また400mピッチに取り付けたハンガーにはめ込むだけで固定でき、本体相互はジョイナで速結できますので、施工時間が短くて済みます。本体は半径800mm以上の水平曲がり施工ができますので、カーブの多いラインにも余裕をもって敷設できます。(ただし、垂直曲がりはできません。)。外部電源からの給電は、センターフィードイン方式ですから位置を問いません。また絶縁ピースを挿入することで、異電圧区間も自在なところに設けることができます。

コンベヤラインの効率アップと安全性向上を推進します。集電子と導体の接触圧力が一定ですので、離線・脱線がほとんどありません。集電子は耐久性に富み、交換のひん度が少なくて済みますので保守点検もラクです。充電部に導体を絶縁被覆した絶縁トロリー「トロリール・ハイトロリール」採用。感電事故や短絡を防ぎます。

【サドル】 オープンフレーム構造のためクルマのメンテナンスが容易です。 サイドローラによるガイド機構により、スムーズな走行を実現します。 【ギヤードモータ】 電磁ブレーキ付ギヤードモータを採用。ブレーキトルク調整式(モータ定格トルクに対し0～50%但し0.25kWは30～80%)ですので、作業に適した制動力が得られ荷振れを押さえることができます。 歯車にはヘリカルギヤを採用。走行音がいっそう静かになりました。 緩起動装置として安価なソフトランが滑らかな始動で荷振れの少ない安全な作業を実現します。 緩起動・緩停止機能を備えたインバータは、お客様の思い通りの加速・減速をパターン設定で実現できます。 走行速度の種類は1速形4種類、2速形1種類(変速比4：1)をそれぞれ用意。さらに効率の良い作業が実現できます。

裸トロリー線とほぼ同じ要領で簡単に施工できます。 100m継ぎ目なしで施工できるほか、100m以上の場合でも、中間引締碍子を使うことで容易に対応できます。 本体の切断・曲げなどが現場でラクにできます。 走行中の脱線や離線が少なく、集電が安定しています。 曲線・エンドレス・乗り移り・回路分割・屋外敷設などにも対応できます。

裸トロリー線とほぼ同じ要領で簡単に施工できます。 100m継ぎ目なしで施工できるほか、100m以上の場合でも、中間引締碍子を使うことで容易に対応できます。 本体の切断・曲げなどが現場でラクにできます。 走行中の脱線や離線が少なく、集電が安定しています。 曲線・エンドレス・乗り移り・回路分割・屋外敷設などにも対応できます。

裸トロリー線とほぼ同じ要領で簡単に施工できます。 100m継ぎ目なしで施工できるほか、100m以上の場合でも、中間引締碍子を使うことで容易に対応できます。 本体の切断・曲げなどが現場でラクにできます。 走行中の脱線や離線が少なく、集電が安定しています。 曲線・エンドレス・乗り移り・回路分割・屋外敷設などにも対応できます。

ホイスト・クイレーン用の絶縁トロリーでは、取り付けスペースが少なくて済むことのほかに、施工性の大幅アップが求められています。このニーズにお応えしたのが「張力タイプ」。多線式のため、運搬や両端の引き締め、ハンガーへの取り付け時間が少なくて済み、施工時間もコストも大きく削減できます。

ホイスト・クイレーン用の絶縁トロリーでは、取り付けスペースが少なくて済むことのほかに、施工性の大幅アップが求められています。このニーズにお応えしたのが「張力タイプ」。多線式のため、運搬や両端の引き締め、ハンガーへの取り付け時間が少なくて済み、施工時間もコストも大きく削減できます。