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大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。 めがね部は12角なので、ボルト・ナットに対し、容易にはめ合わせができます。

ストレート形状ですので狭い場所や奥まった場所での作業に最適です。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。 クロムバナジウム鋼です。 表面処理は三価クロムメッキです。

エンジン周り等の通常のレンチでは届きにくい場所にラクラク届く超ロングタイプ。 72ギア採用で狭いエンジンルームでも障害物に干渉せずに作業できます。(8mmは60ギア)

超ロングタイプのメガネレンチです。 全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。

高トルクを必要とする作業に最適な超ロングタイプのストレートメガネレンチ。 ミラー仕上げ

全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。 めがね部はしっかりと力を掛けられる6角タイプです。

高さ制限のある狭い箇所に最適です。めがね部は12角です。

コストパフォーマンスに優れた超ロングコンビネーションレンチ。 メガネ部のオフセット角は15°。美しいミラーメッキ仕上げ。 手の届かない奥まった場所や力をかける作業に最適です。

トレイ入り。

高トルクを掛けやすく、また通常のレンチでは届きにくい奥まった場所にも最適です。片面オフセット形状で、ボルト・ナットの周りに座グリがある場合でも使用できます。メガネ部はザグリがなく、ボルトとの接触面アップで確実なトルク伝達ができ、低頭ボルトにも最適です。レンチ本体ははスーパーフラット加工でミラーポリッシュ加工。質感は抜群です。

超ロングサイズのため奥深い箇所の作業に最適です。めがね側で高トルク作業を行い、首振機構付のラチェットめがね側で早回し作業をすることで作業効率が上がります。両ヘッドともに片面がオフセットしているため、座ぐり部にあるボルト・ナットにも使用できます。

トルク伝達を最大限に発揮できる45°×6°のオフセット角度です。 くぼんだ場所のボルト・ナットにも掛かりやすく、ヘッドを裏返しての使用も可能です。 サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。

スタンダード長のメガネレンチに比べて長いので力が掛けやすく、硬く締まったボルトを緩めるのに便利です。 せまく奥まった箇所や足回り、下周りのドレンボルト等もカンタンに作業できます。

72ギア、超ロングタイプ、ラチェットめがね部とヒンジ部とのスパンを短くし、また厚さも薄型フラットに設計されているので、狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。歯数72枚で送り角度5°により細かな送り操作ができます。ヘッドの見やすい位置にサイズを表示しています。又、矢印表示により作業方向が一目で分かります。ラチェット側、めがねレンチ側ともに片面オフセット形状となっていますので、ボルト・ナットの周りに座グリがある場合でも使用できます。ヘッド側面のレバー操作により回転方向を切り替えできますので、締めにも緩めにも使用できます。

2017年2月以降発売のスズキ スペーシア(MK53S)、ワゴンR(MH55S)等、マイルドハイブリッド(R06A型エンジン+WA05A型ISG)搭載車のベルト交換作業時に、クランクシャフトプーリー及びオートテンショナーを回す工具のセットです。作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能です。※ウォーターポンプドライブベルトの取外し、取付け作業には別売のスズキ特殊工具(ドライブベルトリムーバ 09991-07410、ドライブベルトインストーラNo.2 09991-07440、ドライブベルトインストーラNo.3 09991-07470)の3点が必要です。

作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能。 ベルト交換作業時にクランクシャフトプーリー及びオートテンショナーを回す工具のセット。 スズキ新型マイルドハイブリッド搭載車のベルト交換作業に最適。