「電動自転車チューブ」の検索結果

電動アシスト車に求められる性能をすべて備えたモデルとして、特に荷物を積む機会が多い業務用電動アシスト車に最適です。 ビード切れを軽減するビードチェーファを採用。 ケーシングをビードからビードまで全面に行き渡らせた3PLY構造を採用し、高いタイヤ剛性を実現したいパンク性を向上。 タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。 転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用。 タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化。

チューブ厚さを1.5mmと耐パンク性を更に向上させたパワフルな安心肉厚チューブ。

中国製肉厚チューブが新発売。スーパープランジャー(Gバルブ)採用で空気が入れやすくなりました。サイズも、1-3/8～1-1/2まで対応。電動自転車の補修用にも最適。

耐パンク性を更に向上させたパワフルで安心な肉厚チューブ 電動アシスト自転車に最適 英式バルブ

虫ゴム交換不要のスペシャルバルブ採用の厚さ約1.4mmのチューブです。

高強度ブチルゴムを使用するとともに肉厚加工も施した、耐パンク性能強化チューブ。

電動アシスト車専用モデル。ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと省エネも実現。子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。

走行時の快適性・耐パンク性・空気入れのメンテナンス性など、 バランスを考慮したチューブ厚さ1.2mの肉厚プレミアムチューブ。

補強材(特殊合成シート)内層で耐パンク強化。 耐摩耗コンパウンド(ゴム)使用で耐摩耗強化。 走行抵抗が少ないトレッド(溝)形状でスムーズな走行感。

厚くて丈夫。チューブから空気が漏れにくい。タイヤチューブが擦れて起こるパンクを軽減。電動自転車に最適です。

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

らくに早く交換ができる『らく早チューブ』。時短・簡単・便利 パンク時はチューブごと換えちゃおう。継目の段差が少ないので良い乗り心地です。簡単交換：1 古いチューブをカットして抜き取る、2 『らく早チューブ』を挿入しタイヤをはめ込む、3 空気を入れて完成!。ハサミと空気入れがあればOK。電動アシスト自転車も一般車もサイズが合えば使用できます

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

耐パンク強化タイプ耐パンク補強材採用日本製タイヤ軽々走行トレッド スムーズで軽快な走行感と雨天時でも高いブレーキ性能を発揮する、子乗せ電動アシスト車に安心なモデル。耐パンク補強材の採用で耐貫通パンク強化、ビード部にチェーファーが入り、耐リム打ちパンク強化

耐パンク性を更に向上させたパワフルで安心な肉厚チューブ 電動アシスト自転車に最適 英式バルブ

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

転がり抵抗の少ないトレッドパターンの採用でスムースで軽快な走行感を実現した、電動アシスト車に適したタイヤ。 ヤスリ目加工のトレッドにより高いブレーキ性能も発揮。 もちろん、従来のシティサイクルでも性能を発揮します。 タイヤ・スーパーチューブにリームテープが付いたペア巻き(前後輪分のセット)です。

ほとんどのバイクと電動自転車に最適 トップチューブ、ハンドルバー、ステム、サドルに完全に取り付けられます パッド入り ウォーターボトル、傘、財布、鍵、電話、または持ち運びが必要な他の多くのものを保持するように設計されています。

ほとんどのバイクと電動自転車に適合 トップチューブ、ハンドルバーに完全に取り付けられます パッド入り 取り外し可能なショルダーストラップ 手袋、スナック、ツール、メガネなど、ライド中や目的地で手元に置いておきたいものは何でも、C-Hold+にお任せください。

耐摩耗・耐パンクタイヤと1.5mmの厚いチューブのセット。通勤・通学車・電動自転車に。

厚くて丈夫。チューブから空気が漏れにくい。タイヤチューブが擦れて起こるパンクを軽減。電動自転車に最適です。

まいにち、たすかる。ラクあし電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災仕様。

まいにち、たすかる。ラクあし電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災仕様。

ライフステージに合わせてスタイルを切り替えるシンプル操作の電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要で、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災仕様。

ライフステージに合わせてスタイルを切り替えるシンプル操作の電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要で、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災仕様。※メーカーオプションのフロントバスケット(小型/幅 約390mm×奥行き 約300mm×高さ 約200mm)・両立スタンド車体取付済み。

電動アシスト自転車生活を、お手頃にはじめたい方に。さらに、空気入れ不要でパンクの心配が要らない、ノンパンクチューブT-coreを装着した防災対応仕様。

電動アシスト自転車生活を、お手頃にはじめたい方に。さらに、空気入れ不要でパンクの心配が要らない、ノンパンクチューブT-coreを装着した防災対応仕様。

容量をアップした12Ahバッテリー仕様。充実した装備と、軽量で剛性が高く、またぎ易いアルミ低床フレームデザインを採用した折り畳み電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要・パンクの心配がないノンパンクシステム搭載(ノンパンクチューブT-core+緩まないリアハブナット)を搭載した防災サイクルモデル。

充実装備と取り回しの良いコンパクトサイズの電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要、パンクの心配も要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様!※専用充電器付。ハンドルのぐらつきを抑え、駐輪時の転倒を防止するハンドルストッパー(くるピタ)付。お買い物に嬉しい大きく軽くて丈夫なフロントバスケット(サイズ目安：幅450×高さ230×奥行き330 (mm))。安定した積載が可能な耐荷重性の高いクラス27のリアキャリア。万が一の災害時には移動用の足としても使える、空気入れ不要でパンクの心配も要らない防災対応仕様!

充実装備と取り回しの良いコンパクトサイズの電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要、パンクの心配も要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様!※専用充電器付。ハンドルのぐらつきを抑え、駐輪時の転倒を防止するハンドルストッパー(くるピタ)付。お買い物に嬉しい大きく軽くて丈夫なフロントバスケット(サイズ目安：幅450×高さ230×奥行き330 (mm))。安定した積載が可能な耐荷重性の高いクラス27のリアキャリア。万が一の災害時には移動用の足としても使える、空気入れ不要でパンクの心配も要らない防災対応仕様!

シンプルで使いやすい小学生から大人まで使える、24型折り畳み電動アシスト自転車。24インチの大きめタイヤを採用し、安定した走行性を実現。初めての電動アシスト自転車でも安心してお使い頂けます。シーンに応じて折り畳む事が可能。さらに、空気入れ不要でパンクの心配も要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様!※専用充電器付

らくに早く交換ができる『らく早チューブ』。時短・簡単・便利 パンク時はチューブごと換えちゃおう。継目の段差が少ないので良い乗り心地です。簡単交換：1 古いチューブをカットして抜き取る、2 『らく早チューブ』を挿入しタイヤをはめ込む、3 空気を入れて完成!。ハサミと空気入れがあればOK。電動アシスト自転車も一般車もサイズが合えば使用できます