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ステンレス鋼用のTIG溶接棒です。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

複数回機能する止血弁により血液曝露を防止し、自動的に誤刺防止安全機構が作動する静脈留置針です。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

KR-10A用補修部品

ドレメルフレックスシャフト用ドライバーパーツです。

ハウジング、インサート、カムがすべてポリアミド製で、完全絶縁かつ軽量です。別売のインサート、回転カムなどと組み合わせて使用します。金属製カムの使用も可能です。取付穴への挿入およびナットの装着時、カムの取り外しは不要です。別売の外部シールと内部Oリングを両方使用することで、IP65やIP67に適応できます。

品切れ時のアナウンスに。

国際鉄道連合(UIC)の規格に準拠したコニカルスクエアー仕様と、スクエアー仕様、トライアングル仕様があります。インサートは開閉状態が分かるマーク付きです。別売のインサート、回転カムなどと組み合わせて使用します。取付穴への挿入およびナットの装着時、カムの取り外しは不要です。Oリング付きで、IP65に適応しています。別売の内部Oリングを追加することで、IP67にも適応できます。