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ホイール、カップブラシ等で研磨できない狭い場所に最適。

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

耐酸性、耐アルカリ性、耐熱性に優れ、研磨後のワークにサビが発生しません。

くもり取りと磨き作業用。 本製品に、別売の青棒・白棒など油性研磨剤をつけて磨くと、金属が鏡面に仕上がります。 柔らかい材質や薄い形状のワークにはS<ソフトタイプ>、厚い金属板やステンレス製ワークにはH<ハードタイプ>をお使いください。作業は低圧・低回転で行うと効果的です。

粒度バリエーションが豊富で荒仕上げから、仕上げ研磨までこなす万能タイプです。空冷作用のため、熱によるワークのひずみや、焼けがほとんどありません。

金属・貝殻・石材・プラスチック・木工製品のバリ取りや研磨作業に大変便利なクリーニングブラシセットです。

不織布の間に研磨シートを挟むことで研磨力が高く、ヤケにくい性質をもっています。 ナイロン不織布研磨材を使用しているので、ワークを彫らずに表面だけを仕上げます。

パワーアップさせた遠心クラッチ車に最適な強化型遠心クラッチKITです。ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも確実に駆動力を伝達します。 クラッチウェイト：7枚(ノーマル4枚) 強化クラッチスプリング組込済 許容回転数：12000rpm チューニングエンジン専用

強化型のクラッチプレートキットです。プレート枚数はスタンダードと同じですが、フリクションプレートの材質を見直し純正部品以上に強度と耐磨耗性を向上させています。また、フリクションプレート、スティールプレート、スプリングを各々個別にラインナップしておりますので、メンテナンスの際も必要なパーツのみ個別でご購入いただけます。

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。

自動車用のクラッチディスクです。

クラッチのオーバーホール時の必需品!両口タイプと違って、オフセットが小さくて力を掛けやすいです。 HONDAミニバイクのクラッチの分解や組み付け時のロックナット(クラッチセンターナット)のゆるめはもちろん締め付けに便利な工具です。