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「132j0660」の検索結果

20件中 120
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ボルト(コガタツバツキ) 6X60 132BC0660 Kawasakiボルト(コガタツバツキ) 6X60 132BC0660Kawasaki
139税込153
1個
5日以内出荷
代表車種ZR750J6F主な適合純正品番132BC0660主な適合車種(カワサキ)ZR900CKF
アイボルト モノタロウアイボルトモノタロウ(45件のレビュー)
109税込120
1個
当日出荷
三価クロム処理なので人体・自然にもやさしい。また耐食性も向上。リング状の頭がロープ、鎖、ワイヤー等を通して使用するのに便利です。
材質炭素鋼(SS400)表面処理三価クロム
(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X60 132BB0660 Kawasaki(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X60 132BB0660Kawasaki
299税込329
1個
5日以内出荷
代表車種COMMON主な適合車種ZEPHYR X-2004
(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X50 132BB0650 Kawasaki(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X50 132BB0650Kawasaki(1件のレビュー)
139税込153
1個
4日以内出荷
代表車種EX250KBF
スプリング クラッチ 92081-120 Kawasakiスプリング クラッチ 92081-120Kawasaki(2件のレビュー)
459税込505
1個
当日出荷
代表車種ZR400-G1
アイボルト ステンレス モノタロウアイボルト ステンレスモノタロウ(70件のレビュー)
259税込285
1個
当日出荷
リング状の頭がロープ、鎖、ワイヤー等を通して使用するのに便利です。
材質ステンレス(SUS304)
(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X60 132BD0660 Kawasaki(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X60 132BD0660Kawasaki
139税込153
1個
5日以内出荷
代表車種JT1500KEF
アイボルト タケネアイボルトタケネ(1件のレビュー)
499税込549
1個
当日出荷
一般的に広く使用される安価な吊り具です。
用途コンクリート製品吊り上げ用。 各種重量物吊り上げ用。表面処理ユニクロメッキ
六角穴付ボルト(ステンレス) 全ねじ 大阪魂六角穴付ボルト(ステンレス) 全ねじ大阪魂(283件のレビュー)
309税込340
1パック(4個)ほか
当日出荷から翌々日出荷
六角レンチで締めつけられるので機械組立に最適。 ねじ込み場所が狭い所にも使用できます。
種別全ねじ材質ステンレス(SUS304相当 ※SUSXM7含む)穴の形状六角穴頭部形状六角穴付きねじ山種類メートル並目
アイボルト (Mネジ) コンドーテックアイボルト (Mネジ)コンドーテック(9件のレビュー)
359税込395
1個
当日出荷
吊ピースとして、便利な商品です
材質
(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X80 132BB0680 Kawasaki(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X80 132BB0680Kawasaki(1件のレビュー)
329税込362
1個
4日以内出荷
代表車種ZR1200DGF
ステン アイボルト アイアイステン アイボルトアイアイ(4件のレビュー)
589税込648
1個
当日出荷
吊ピースとして、便利な商品です。
材質ステンレス(SUS304)
アイボルト ナニワ(NANIWA)アイボルトナニワ(NANIWA)(7件のレビュー)
359税込395
1個
当日出荷
リングと一体化された形状のボルトで、熱間鍛造で製造されています。
用途土木、建築、造船、金型、機械設備などの重量物の吊り上げ。仕様鍛造品材質スチール(生地)
(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X45 132BB0645 Kawasaki(I/X)ボルト(コガタツバツキ) 6X45 132BB0645Kawasaki
289税込318
1個
5日以内出荷
代表車種EJ800AGF主な適合車種ZEPHYR X-2004
アイボルト 足長(鉄/生地) 大阪魂アイボルト 足長(鉄/生地)大阪魂(9件のレビュー)
629税込692
1個
当日出荷から翌々日出荷
材質表面処理生地
鉄製アイボルト ホシモト鉄製アイボルトホシモト(5件のレビュー)
99税込109
1個
当日出荷から12日以内出荷
用途配電盤・分電盤・制御盤・工作機械など。材質鉄(SS)表面処理三価クロメートメッキRoHS指令(10物質対応)対応
ノーマルクラッチスプリング ALBA(アルバ)ノーマルクラッチスプリングALBA(アルバ)(2件のレビュー)
359税込395
1セットほか
6日以内出荷から9日以内出荷
スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。アルバクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧めします。
材質バネ用ピアノ線適合排気量(cc)50
圧縮スプリング(12-1520~12-2258) サミニ圧縮スプリング(12-1520~12-2258)サミニ(4件のレビュー)
509税込560特価
1個ほか
当日出荷から11日以内出荷
ステンレス線の圧縮スプリングです。
種別研磨あり巻方向RoHS指令(10物質対応)対応
スプリング クラッチ 92081-139 Kawasakiスプリング クラッチ 92081-139Kawasaki(4件のレビュー)
499税込549
1個
当日出荷
代表車種BJ250LGF
強化クラッチスプリングSET KITACO強化クラッチスプリングSETKITACO(17件のレビュー)
379税込417特価
1セット(2本)ほか
当日出荷から翌々日出荷
ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。
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