「26×1 1/2」の検索結果

独立ブロックトレッドが接地面対して、しなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、快適で安定した走行を向上させました。 サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑えます。 リムラインプロテクターでリム際ゴムの潰れを守り更なるリム打ちパンクを抑えます。 トレッドパターンに滑り止めシボを採用しコーナリング時に路面とのスリップを防ぎます。 トレットゴムのM/C用タイヤ配合採用で耐摩耗性能250%UP (メーカー製品L/Lシリーズと社内摩耗テスト対比)

溝深で長寿命。 リム打ちパンク防止抑制機能付き。 トレッドパターンに横滑り防止機能採用。 ゴム配合強化で耐摩耗性UP。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

安定した品質でゆるぎない信頼を得る”L/L(エル・エル)”シリーズ 摩耗に強く、快適な乗り心地が長く持続し、優れたコストパフォーマンス 耐パンク性が高く、毎日の走行もトラブル知らず タウンユースに必要な安全性を追求

転がり抵抗の少ないトレッドパターンの採用でスムースで軽快な走行感を実現した、電動アシスト車に適したタイヤ。 ヤスリ目加工のトレッドにより高いブレーキ性能も発揮。 もちろん、従来のシティサイクルでも性能を発揮します。 タイヤ・スーパーチューブにリームテープが付いたペア巻き(前後輪分のセット)です。

安定した品質でゆるぎない信頼を得るロングセラー。 耐摩耗性が75%アップ(メーカー比)。コストパフォーマンスに優れたL/Lが大幅にパワーアップ。摩耗に強く、快適な乗り心地が長く持続します。 耐パンク性50%アップ(メーカー比)。耐パンク性が向上し、毎日の走行もトラブル知らず。タウンユースに必要な安全性を追求しました。タイヤ、チューブ、リムバンドがセットになった大変お得な商品です。

補強材(特殊合成シート)内層で耐パンク強化。 耐摩耗コンパウンド(ゴム)使用で耐摩耗強化。 走行抵抗が少ないトレッド(溝)形状でスムーズな走行感。

耐摩耗性、耐パンク性に優れた「DEMING MAX 耐丈夫」タイヤがさらに丈夫に進化 トレッド厚が従来より20%アップし、パンクに強く、路面からの衝撃を吸収して快適な走りを実現 特殊コンパウンドの採用と超深溝パターンにより、耐摩耗性とグリップ力が大幅にアップ トレッドパターンをセンターリッジにすることで転がり抵抗を軽減、滑らかな走り心地で長距離走行をサポート 耐久性、快適性が求められる通勤や通学に最適

業務用自転車(アシスト車)など荷積みした自転車に最適。サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑制。リム際のゴムの潰れを守るリムラインプロテクターで、徹底したリム打ちパンク対策。トレッドパターンは、センターの独立ブロックが接地面に対してしなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、サイドの表面シボ加工がコーナーリング時のスリップを抑制し、快適で安定した走行を実現。トレッドゴムにバイク用タイヤと同配合を採用し耐摩耗性能250%アップ(シンコー製L/Lシリーズ比)。チューブ厚さ1.2mの肉厚チューブセット

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

アシスト自転車に最適!40TPIのナイロンコードで軽量・強度UP!

耐パンク強化タイプ耐パンク補強材採用日本製タイヤ軽々走行トレッド スムーズで軽快な走行感と雨天時でも高いブレーキ性能を発揮する、子乗せ電動アシスト車に安心なモデル。耐パンク補強材の採用で耐貫通パンク強化、ビード部にチェーファーが入り、耐リム打ちパンク強化

古くから愛され続けている650A&650Bサイズのランドナー用タイヤ。

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

耐摩耗性に優れた2層コンパウンド(ゴム)を採用し摩耗に強い、 路面との設置面(トレッド部)を細く設計し快適な走行を実現。

リヤカーに使用されている太めのチューブ。

6ポイント。面接触により、ボルト・ナットの角を傷めなく、ソケットにかかる応力が分散されるため、耐荷重性もアップしています。

機器の保護およびパッキンの機能維持のために、外部からのダストの侵入を防ぐためのシールです 材料にアイアンラバーを使用し、耐ダスト性に優れたダストシールの標準タイプです

フィルター内蔵なので調色・フィルタリング・塗装作業まで一つのカップで行うことができます 空気穴がなく、塗料が密閉されるのでこぼれや噴き出しによる作業の非効率がありません カップの洗浄が不要なので、洗浄時間と洗浄用シンナーの使用量を削減できます 容量以下であれば塗装準備・塗装・洗浄工程を1セットで行え、調合用のカップは不要です 塗料の入る容器(ライナー)と蓋(リッド)は使い捨てで、リッドにはそれぞれ125ミクロン、200ミクロンのストレーナーが内蔵されているためフィルターが不要です

らくに早く交換ができる『らく早チューブ』。時短・簡単・便利 パンク時はチューブごと換えちゃおう。継目の段差が少ないので良い乗り心地です。簡単交換：1 古いチューブをカットして抜き取る、2 『らく早チューブ』を挿入しタイヤをはめ込む、3 空気を入れて完成!。ハサミと空気入れがあればOK。電動アシスト自転車も一般車もサイズが合えば使用できます

セルロース濾紙に比べ、濾過速度が速く、沈殿物保持性に優れているため、短時間に高効率の濾過が可能です。 最高使用温度が高く、バインダーを含まないものは、500℃までの高温に耐えることができます。 強酸、強アルカリ以外の薬品に対して、優れた耐性を発揮します。 吸湿性が小さく、乾燥により恒量になりやすく、寸法安定性にも優れています。 生化学的液体に対し、不活性であり、オートクレープ滅菌も可能です。 ガラス濾紙のなかで、厚さが薄く、高い粒子捕捉性能を持つ製品です。 一般に液体清澄用に用いられます。 大気中の浮遊粒子状物質の捕集用(ハイボリウム/ロウボリウムエアサンプラー)にも用いられます。

ダストカバーブーツ等でお馴染みの大野ゴム製品。市場では非常にシェアが高く、実績のある大野ゴム製ハブロックナットです。また2個入りの最小単位でお求めやすくしています。

精密な電子部品をつかんだり、切断するのに最適なくちばし型プライヤーです。ヘッドは頑丈で、しかも精密に作られています。柔軟性のある先端部なのでねじれても形状が安定しています。アゴは平丸型で、先が長細くなっています。精密先端部は歪み耐性、柔軟です。精密な掴み作業および切断作業に適しています。中硬線および硬線用の切刃付きです。高周波焼き入れを施した切断刃で、刃の硬度は約61HRCです。材質はオイル焼き入れ焼き戻し処理済みのバナジウム鋼です。

HACCP対応です。 用途に合わせてはハードとソフトの2種類を用意しています。 5色展開によりゾーン分けに対応しています。 用途に合わせてはハードとソフトの2種類を用意しています。 耐熱温度は120℃です。 5色展開によりゾーン分けに対応しています。

ヘッドは頑丈で、しかも精密に作られています。ロングタイプで、先端形状は半丸型です。つかみ面には滑り止めの横スジが入っています。入念な焼入れ処理が施されたカッター部の硬度は約HRC61です。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

組み合わせ次第でいろんな表現ができる万能ディスプレイ。 木目プリント紙貼りで自然な風合い。

ブラックパウダーコーティングで強化したスチール製のインサートリングを採用し、ペダルを踏み込んだ時のチューニングの安定性と正確なピッチを実現します。 柔らかいマレットを使った繊細なピアニッシモの演奏も、フルボリュームのフォルテシモでの演奏も、確かなトーンとピッチが得られます。

滑らかなカーフスキン・コーティングは、マレットの消耗をおさえ、ヘッドのサウンドを豊かにしています。 Strataシリーズ独特の暖かみのあるクリアなサウンドと正確なピッチは、どんなアンサンブルにも自然に溶け込み、Orchestral シリーズ同様、 ブラックパウダーコーティング・インサートリングの採用により、ペダルチューニング時の安定した正確なピッチを実現します。