「2hs カプラ」の検索結果

ワンタッチで接続でき軽量で操作性に優れています。調整器の接続側にスプリングを採用しホースの損傷防止・寿命向上。ユニバーサル燃料ガス(UFG)ホースを採用し、対応ガス種を増やしました。

液体はソケット側からプラグ側に流します。、UNIC300型(スーパーチューブカップ)と接続できます。

流体はソケット側からプラグ側に流します

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。 おねじ・めねじタイプを揃え、圧力損失も少なく油圧機器に適応。 カプラ本体は、熱処理を施した特殊鋼を採用しています。特にインパルス圧における耐衝撃性に威力を発揮します。 ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止します。また、取り扱いも容易です。 めねじタイプに加えて、おねじタイプ(テーパねじ・平行ねじおすシート・平行ねじめすシート)を品揃え。特におねじタイプは、油圧装置などへの取り付け作業の効率化が図れます。 平行おねじタイプはメタルシール・Oリングシールのいずれにも対応できます。(Oリングは市販品使用) 圧力変動の激しいダイカストマシン用途には、HSP-DCカプラを別途ご用意しています。 おねじタイプは、めねじタイプにおすの変換ニップル(市販品)を取り付けた時の全長と比べて、短くなります。 おねじ取り付け用ソケットの2HS型～8HS型(66HS型除く)には、ストッパ付きのPLタイプを別途ご用意しています。

ワンタッチで接続でき、しかもスリムで軽量です。 分離時はソケットに内蔵されているバルブ機能によって、流体は完全に遮断されます。 また、接続時はプラグを挿入することにより自動的にバルブが開き流体は流れます。 安全性を考慮し、酸素・可燃性ガスの用途別に異なるサイズを設定しています。 また、スリーブは表面処理で色別しています。(酸素用はクロームメッキ、可燃性ガスは銅メッキ)

ワンタッチで接続でき、しかもスリムで軽量です。 分離時はソケットに内蔵されているバルブ機能によって、流体は完全に遮断されます。 また、接続時はプラグを挿入することにより自動的にバルブが開き流体は流れます。 安全性を考慮し、酸素・可燃性ガスの用途別に異なるサイズを設定しています。 また、スリーブは表面処理で色別しています。(酸素用はクロームメッキ、可燃性ガスは銅メッキ)

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。 圧力損失も少なく油圧機器に適応。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。 圧力損失も少なく油圧機器に適応。

液体はソケット側からプラグ側に流します。 連結後のソケットとプラグのよりもどしが極めて軽快です。 エアー配管に使用した場合、コンプレッサーの寿命が長く電力の節約にもなります。 流量のきわめて大きいタイプもございます。(004・006・008タイプ) エアーには鋼鉄製、水には真鍮製及びステンレス製が適しております。

高性能ろ紙の使用により、初期ろ過時の汚濁発生を低減します。 内ろ紙はフィルター内部の水液の偏りを低減し、ろ紙本来の性能を最大限に発揮することにより長寿命化を図ることができます。

塵埃の配管内混入を予防すると共にカプラの寿命アップや漏れトラブルの防止にもつながります

平型端子をハウジングにセットする事で脱着が便利になります。 ロック機能付き。

平型端子をハウジングにセットする事で脱着が便利になります。 ロック機能付き。

ホースバンドによる固定と比べて、増し締め不要。ブレードホースの取付部は、ホースが劣化しにくく漏れにくい。ナットを端面まで締付けるだけでブレードホース取付けが可能。従来のTSPカプラと接続可能。

自動開閉バルブ内蔵。最大径17.5mmのコンパクトサイズ

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

ソケット・プラグ両方に自動開閉バルブが内蔵された両路開閉型です。ソケットとプラグを分離した瞬間に、ソケット側・プラグ側とも完全な密封状態となります。最新の加工技術を駆使して高精度に仕上げていますので、分離時・連結時ともに気密性にすぐれています。連結と同時に通路が開き、分離と同時に通路が閉じるため、流体の損失やエアの混入はほとんどありません。

ソケット・プラグ両方に自動開閉バルブが内蔵された両路開閉型です。ソケットとプラグを分離した瞬間に、ソケット側・プラグ側とも完全な密封状態となります。最新の加工技術を駆使して高精度に仕上げていますので、分離時・連結時ともに気密性にすぐれています。連結と同時に通路が開き、分離と同時に通路が閉じるため、流体の損失やエアの混入はほとんどありません。

油圧配管の接続作業中に残圧がある場合でもスムーズな接続が可能です。パージ機能で接続時に面倒な残圧処理作業がカット。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量が必要な油圧用途に適しています。また、自動開閉バルブを内蔵し分離時の流体を防止します。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。