「3相 200v モーター」の検索結果

【軽量化!】 アルミフレーム機種メニュー拡充。 最大質量40%ダウン実現。 【低騒音!】 同社独自の最新技術により、ファンカバーおよび外部ファン形状などの最適設計化を図り、風損の低減と低騒音化を実現しました。 【すぐれた運転特性!】 高品質材料の採用や最適なスロット形状などの合理的な設計により、始動から運転まで安心かつ経済的にすぐれた特性を実現しました。 【保守・メンテが容易!】 据付け、取付け：取付寸法は、IECおよびJEM規格に準拠しています。 軸受構造：枠番225S以下はグリース封入軸受、枠番250S以上へはグリース補給式軸受を採用しています。グリースは、リチウム系またはウレア系を使用しており、長寿命で長時間の連続運転が可能です。

密閉構造のため、水滴やじんあいのある環境にも使われます。

回転子は、運転時抵抗を抑制しつつ指導時特性を考慮したスロット形状。 さらにはスロット数も最適化。 冷却ファンは冷却性能と機械的ロスのバランスを考え形状を最適化。 鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化。 電線は電線占積率の向上による電線断面積の増加や、渡り部の短縮により抵抗を抑制。 フレームは磁束を通しやすく高効率設計に適した鋼板製。

高効率 効率クラスIE3の達成により、IE1/IE2機種からの置換え で消費電力量を削減できます。 取付互換 SF-JRシリーズ、SF-HRシリーズと取付互換性があります。 SF-HRシリーズとは外形寸法同一です。 形名は以下の通り、既存ラインアップ(0.75kW以上)と同様です。 優れたインバータ駆動特性 標準SF-PRとインバータとの組合せで、低速域での定トルク運転が可能です。

超コンパクトボディ、静かな運転、スマートなボディながらパワーを秘めた新世代モータです。

EFC 5610 シリーズは、世界市場に向けて開発されました。CE、UL、cUL、RCM、EAC TUV、RoHs 等の認証を受けることで、世界のお客様に安全・安心なソリューション等を提供しています。 EFC 5610 の出力範囲はそれぞれ0.4～2.2 kW(単相200V) ，0.4～11kW(三相200V)，0.4～160(重負荷)/200(標準) kW(3相400V)です。EFC シリーズは、多くの用途の要求を満たすため、同期モータ制御、内蔵 EMC フィルタ及びマルチイーサネット通信などの複数の拡張機能を備えています。 制御方式 ・V/f制御，センサレスベクトル制御(SVC)、センサ付きベクトル制御(FOC) 同期モータ制御 ・ EFC 5610 は、誘導モータを除き、同期モータ駆動の性能を備えるため、制御精度の向上とエネルギー消費の削減を実現。 EMCフィルタ内蔵 ・EN61800-3 カテゴリーC3 の要件に準拠し、電力網と他のデバイスへの電磁干渉を低減。 ・モータケーブル( シールド付)の長さ:15 m(4 kW 以下)、30m(5.5～18.5 kW)、50 m(30～90 kW)、75 m(110～132 kW) ・EMCフィルタで漏れ電流が大きくなる場合(例:主電源が△結線で1相を接地する場)、EMC フィルタを EMC ネジで外すことが可能。 安全トルクオフ(STO) ・ 停止カテゴリ0は EN60204-1 規格を参照し、SIL3 認証を取得しています。 ・ インバータの誤起動を防ぐことで、操作とメンテナンスの安全性を確保。 ディレーティング ・ EFC シリーズは、周囲温度が45 ℃以下の場合、出力特性が変化しない 通信オプションの追加 ・ PROFIBUS DP 及び CANopen に加えて、SERCOS III、PROFINET IO、Ethernet IP、Modbus TCP、EtherCAT も利用可能。 豊富なオプション対応 ・ I/Oカード、リレーカード、モータセンサカード、回生抵抗、EMCフィルタ(C3→C1可能)、通信カード.... ・ 様々な要求 に応じてファームウェアの追加で対応可能(繊維、印刷、給水等) IoT対応 ・ Ethernet を介した多機能なオプションの EFC シリーズは、複数のネットワーク(IoT 等)対応により優れた柔軟性及び適応性を発揮 Indraworks DsのPCソフト ・パラメータ設定、試運転、ファームウェア更新等

特殊構造のケージングを採用、自吸能力は確実でポンプ効率は抜群です。羽根車は開放形で、ストレーナーを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能です。

特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群。 羽根車は開放形、ストレーナを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能。 軸封部は保守の簡単なグランドパッキン方式を採用。 全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能。 密閉形ボールベアリングの採用で、軸受の給油が不要。

・特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群 ・羽根車は開放形、ストレーナを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能 ・軸封部は水漏れの心配のないメカニカルシール方式を採用 ・全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能 ・密閉形ボールベアリングの採用で、軸受の給油が不要

特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群。 羽根車は開放形、ストレーナを通過する土砂混入水・汚水などの揚水も可能。 軸封部は水濡れの心配がないメカニカルシール方式を採用。 全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能。 密封玉軸受の採用で、軸受の給油が不要です。

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。

通電したまま長時間ロック状態でも焼損しません。

通電したまま長時間ロック状態でも焼損しません。

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ローラー外径は細いですが、トルクは大きいです。

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ローラー外径は細いですが、トルクは大きいです。

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ローラー外径は細いですが、トルクは大きいです。

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通電したまま長時間ロック状態でも焼損しません。

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ローラー外径は細いですが、トルクは大きいです。