「404-16」の検索結果

ゴムブッシュを入れ替えることで、適合電線径を変更できます。

カラーコードをもとに調色するため、多様なメーカー・車種に対応!

トリノシリーズ[IH](ステンレス三層鋼 業務用電磁調理器対応鍋)パワー入力、熱伝導、熱効率にすぐれた材質・構造鍋全体で温める為、焦げ付きにくく煮物・カレー・シチューには最適!平ビス使用で洗浄ラクラク、ハンドルはプロ向き!。新開発三層鋼でIHクッキングヒーターに最適! プロの料理人 も絶賛! 熱伝導の良いアルミを保温力のあるステンレスではさむこと によって、 軽くて耐久性に優れた理想的な業務用鍋が完成!。IHクッキングヒーターに対して高い熱効率と早い立ち上がり に優れています。 鍋全体が均一に温まり温度ムラが少なく理想的な対流を起こ すので、ソース、シチューも美味しく出来ます。ステンレス、アルミ、ステンレス三層鋼(アルミクラッド鋼)の 業界初の特殊 加工により、軽量化と大型鍋の製品化を実現。耐蝕性も抜群で ソースの変色もありません。ビスは業界初の平ビスを使用。内面に突起がない為使いやす く、洗浄も 簡単ラクラク。SUS304製なので耐食性・耐久性も抜群。ハンドルはプロのアドバイスを参考に設計、丈夫で持ち易い 形状です。 SUS304製で耐久性も抜群。本体は水切れが良く変形しにくい 渕構造。大型寸胴鍋から雪平鍋まで、充実のラインナップ!先進のトリ ノシリーズ。 業界初のステンレス・アルミ・ステンレス三層鋼!新開発三層鋼ステンレス(SUS304)アルミニウムステンレス(SUS430)ハンドルはオールステンレスですので、衛生的です。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

太径ホースでありながら、接続ねじとして広く使われている1/4”を採用し使いやすさが向上しました。大口径・大流量のため、作業時間を大幅に短縮できます。新冷媒対応の高耐圧構造で、安全な作業ができる高性能ホースです。防浸用のゴム層と特殊ナイロン層の4層二重防護で、CFC・HCFC・HFCに対応します。特殊ナイロン層が、水分の浸入による冷媒の汚染を防止します。多層構造ながら、剛性と柔軟性をあわせ持ち、扱いやすいホースです。接続部の金具は、手袋をしたままでも回しやすいように、大きくてすべり止めのローレット加工がされています。接続を外す際、ブロー溝により作業者側に残ガスが噴出するのを防ぎ、安全に作業ができます。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。 キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。 キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。

上面に六角穴があり、丸みをおびた頭が特徴の六角穴付きボルトです。六角レンチで締め付け、狭い場所や高い締め付け力が必要な個所に。

表面処理：ユニクロメッキ頭部形状が六角頭で、電動工具・レンチ・スパナ等を使用して締め付けて下さい。

六角棒レンチを使用し、見えにくい・狭い場所でも強く締結できるボルトです。少しだけ必要な時に便利な少量パックシリーズです。

小さい曲げ半径でコンパクトな油圧配管が可能 さらに寿命・耐疲労性を重視した一般作動油(鉱物性)用の高圧ホースです。

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。

円筒形の頭で上面に六角穴があるボルトです。狭い場所や高い締め付け力が必要な個所に。

SCM材を使用し高い強度があります。頭部がボタン形状のため、締結後にねじの頭部が露出しても引っかかりがなく安全性に優れています。丸みを帯びた頭の形状が特徴でボタンキャップとも呼ばれています。六角穴付きボルトより頭の高さが低く幅が大きいです。

皿頭は穴にザグリ加工を施してから使用します。頭を埋め込む形になるため、ねじを表面から出っ張らせたくない場合に最適です。少しだけ必要な時に便利な少量パックシリーズです。

安心品質の日本製です。防炎マーク取得商品で万が一の場合でも炎が広がりにくい特徴があります。裏面には不織布を貼っています。フリーカットできるのでお部屋の形に合わせやすいです。抗菌加工されており、またご家庭で手洗いも出来ますので清潔に保てます。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

適合電線径を変更したい場合に。

ホースカット、両端継手カシメ加工品の為、後日出荷となりますのでご了承ください。加工品の為、返品はご遠慮ください。4000psi(28MPa)の全サイズ常用圧力が可能です。

Mill1-14用インサート。P級。重切削加工用。2コーナー仕様

高さが低く、頭部外径が大きい丸頭形状の小ねじです。十字ドライバーで締め付け、小さい部品の締結に使用。

堅牢な上、塩害などにも強く、土木・建機、非常用電源設備など様々な用途で活躍しています。

メーカー名：アファムメーカー品番：10616-40販売備考：スチールスプロケットアルミ設定有り(品番11616-40) 主な適合:CBR1000RR(国内) 04-16、CBR1000RR(海外) 04-05/08-16適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 国内 04-16/海外 04-05/08-16ホンダ[HONDA] VTR1000SP-1 00-01ホンダ[HONDA] VTR1000SP-2 02-06ホンダ[HONDA] CBR954RR [ファイヤーブレイド] 海外 02-03ホンダ[HONDA] CBR929RR [ファイヤーブレイド] 00-01ホンダ[HONDA] CBR900RR [ファイヤーブレイド] 00-03取り付け穴径：10.25歯数[丁数]：40チェーンサイズ：530色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：160mm取付穴数：6穴

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

グリップはEN60900規格に準じて製造されています。

1台でR410、R32、R404A、R407C、R507A、R134aの空調冷凍機器に対応。 HFCオールキット(ボールバルブ付)。

ISO・JIS規格以外の特寸座金です。ヘキサゴンパック入りです。