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・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし 外径D(Φmm)28 幅B(mm)8 番号【NSK】6001C3E 寸法r(mm)最小0.3 内径d(Φmm)12 呼び番号6001 シール・シールド開放形 軌道輪形状深溝玉軸受
1個
599 税込659
翌々日出荷

ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 シールド形状開放形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼 ベアリング番台6000
1個
278 税込306
当日出荷から5日以内出荷
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深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
仕様●内輪径(mm):12●外輪径(mm):28●幅(mm):8●シール:開放型●使用温度範囲(℃):-40~120●精度等級:ISO 492 寸法精度 内外径P6等級・幅公差0/-60μm、回転精度P5等級●開放型●C3すきま(すきま大)●材質/仕上:高炭素クロム軸受鋼●原産国:イタリア●コード番号:388-1655 アズワン品番67-2366-70
1個
319 税込351
5日以内出荷

シールド形状開放形 軌道輪形状深溝玉軸受 外輪タイプフラット 軌道輪列数単列 材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 JIS等級0 荷重方向ラジアル 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
273 税込300
当日出荷から9日以内出荷
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材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 グリース記号- JIS等級0 シールド形状両側非接触シール形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼 ベアリング番台6000
1個
389 税込428
当日出荷から5日以内出荷
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重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 使用条件重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい グリース記号- 使用例鉄道車両用車軸、振動スクリーン JIS等級0 シールド形状両側接触シール形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
379 税込417
当日出荷から5日以内出荷
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深溝玉軸受 6000番台 開放形 NTN(エヌティーエヌ) CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 JIS等級0 シールド形状開放形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
269 税込296
当日出荷から6日以内出荷
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深溝玉軸受 6000番台 LLU (両側接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ) CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。 本商品は、箱入り品となります。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 JIS等級0 シールド形状両側接触シール形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
359 税込395
当日出荷から6日以内出荷
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単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。 ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側非接触シール形 軌道輪形状深溝玉軸受 外輪タイプフラット 軌道輪列数単列 材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 グリース記号- JIS等級0 荷重方向ラジアル 転動体材質高炭素クロム軸受鋼 ベアリング番台6000
1個
357 税込393
当日出荷から5日以内出荷
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ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 グリース記号- JIS等級0 シールド形状両側シールド形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼 ベアリング番台6000
1個
339 税込373
当日出荷から6日以内出荷
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深溝玉軸受 6000番台 ZZ NTN(エヌティーエヌ) CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 JIS等級0 シールド形状両側シールド形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
319 税込351
当日出荷から6日以内出荷
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材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 グリース記号5K(マルテンプSRL) JIS等級0 シールド形状両側非接触シール形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼 ベアリング番台6000
1個
379 税込417
当日出荷から5日以内出荷
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深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。 Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により、実用寿命の延長等の性能が向上しています。 動荷重負荷容量を向上します。 騒音・振動レベルを低減します。 摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
279 税込307
当日出荷から翌々日出荷
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材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 グリース記号5K(マルテンプSRL、協同油脂) JIS等級0 シールド形状両側接触シール形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼 ベアリング番台6000
1個
379 税込417
当日出荷から12日以内出荷
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転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます 材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 材質(保持器)鋼板プレス JIS等級0 シールド形状開放型 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
249 税込274
5日以内出荷から9日以内出荷
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用途自動車:後輪、トランスミッション、電装品、電気:標準電動機、家庭電気器具、その他:計器類、内燃機関、建設機械、鉄道車両、荷役運搬機械、農業機械、各種産業機械など 材質高炭素クロム軸受鋼 寸法d(mm)12 寸法D(mm)28 寸法B(mm)8 アズワン品番64-7969-54 軌道輪形状深溝玉軸受
1個
505 税込556
翌日出荷

BIGM(丸山製作所)ベアリング 6001DD
規格#6001DD 部品名称ベアリング 6001DD 関連資料展開図1(0.77MB) 展開図2(0.93MB) 展開図3(0.93MB) 展開図4(0.95MB) 展開図5(1.04MB) 展開図6(0.94MB) 展開図7(0.94MB) 展開図8(0.87MB) 展開図9(0.98MB) 展開図10(0.98MB) 展開図11(0.98MB) 展開図12(0.98MB) 展開図13(0.98MB) 展開図14(0.85MB) 展開図15(0.85MB) 展開図16(0.85MB) 展開図17(0.85MB) 展開図18(1.08MB) 展開図19(0.85MB) 展開図20(0.87MB) 展開図21(0.88MB) 展開図22(0.88MB) 展開図23(0.88MB) 展開図24(0.88MB) 展開図25(0.77MB) 展開図26(0.77MB) 展開図27(0.77MB) 展開図28(0.77MB) 展開図29(0.77MB) 展開図30(1.08MB) 展開図31(0.77MB) 展開図32(1.08MB) 展開図33(1.08MB) 展開図34(0.87MB) 展開図35(0.82MB) 展開図36(0.87MB) 展開図37(0.88MB) 展開図38(0.88MB) 展開図39(0.88MB) 展開図40(0.88MB) 展開図41(0.88MB) 展開図42(0.88MB) 展開図43(0.88MB) 展開図44(0.88MB) 展開図45(0.88MB) 展開図46(0.88MB) 展開図47(1.31MB) 展開図48(0.95MB) 展開図49(0.95MB) 展開図50(1.05MB) 図解NoMBS320-1C 背負枠部品_No.4、MBS3302-1 背負枠部品_No.4、SSA-S501 クラッチケース部品_No.5、MBS320-1 背負枠部品_No.4、MBS2402-1 背負枠部品_No.4、MBS260 背負枠部品_No.4、MBS260-3C 背負枠部品_No.4、MBS260-1 背負枠部品_No.4、DB26D-C 2G ブレード刃組立部品_No.18、SSA-E500KP 送風機駆動装置部品_No.4、DB-S320-1 背負枠部品_No.4、SSA-G535 送風機駆動装置部品_No.6、DB-S260-2C 背負枠部品_No.4、SSA-N550 送風機駆動装置部品_No.7、MB320AU ブレード刃組立部品_No.18、DB-S242 背負枠部品_No.4、MB260L ブレード刃組立部品_No.18、MBS320-3C 背負枠部品_No.4、SSA-S550 クラッチケース部品_No.6、SSA-S551 クラッチケース部品_No.5、SSA-K400A 台車 クラッチケース部品_No.8、MB320L ブレード刃組立部品_No.18など
1個
1,198 税込1,318
7日以内出荷

BIGM(丸山製作所)ベアリング 6001DD
規格#6001DD 部品名称ベアリング 6001DD 関連資料展開図1(1.2MB) 展開図2(1.24MB) 展開図3(1.24MB) 展開図4(1.24MB) 展開図5(1.24MB) 展開図6(0.9MB) 展開図7(0.9MB) 展開図8(0.9MB) 展開図9(0.9MB) 展開図10(0.9MB) 展開図11(0.9MB) 展開図12(0.9MB) 展開図13(0.9MB) 展開図14(0.9MB) 展開図15(0.9MB) 展開図16(0.9MB) 展開図17(1.27MB) 展開図18(1.32MB) 展開図19(1.2MB) 展開図20(0.9MB) 展開図21(1.19MB) 展開図22(1.24MB) 展開図23(1.25MB) 展開図24(1.23MB) 展開図25(1.24MB) 展開図26(1.24MB) 展開図27(1.17MB) 展開図28(1.17MB) 展開図29(1.15MB) 展開図30(1.35MB) 展開図31(1.25MB) 展開図32(1.23MB) 展開図33(1.23MB) 展開図34(1.23MB) 展開図35(1.24MB) 展開図36(1.23MB) 展開図37(1.07MB) 展開図38(1.17MB) 展開図39(0.92MB) 展開図40(0.93MB) 展開図41(0.93MB) 展開図42(1.07MB) 展開図43(1.1MB) 展開図44(1.1MB) 展開図45(1.14MB) 展開図46(1.31MB) 展開図47(1.17MB) 展開図48(1.05MB) 展開図49(1.04MB) 展開図50(1.25MB) 図解NoSSA-S1002 メインミッション分解(2)部品_No.22、SSA-R1000C 変速機部品_No.28、BSA-420JDASG G-3 コントロールボックス センサ部品_No.3、BSA-420JDS コントロールボックス、センサ部品_No.3、SSA-V602C 分配器-2 (ファンクラッチ)部品_No.3、SSA-S1002(4)-1 メインミッション分解(2)部品_No.22、SSA-F615M-2AD メインミッション(2)部品_No.20、SSA-S610 -1 メインミッション分解(2)部品_No.22、BSA-420JDESG G-4S コントロールボックス、センサ部品_No.3、SSA-S611VT メインミッション分解2部品_No.22、SSA-F617VT メインミッション分解-2部品_No.22、SSA-F616MA メインミッション分解(2)部品_No.22、SSA-S611KP メインミッション分解2部品_No.22、SSA-F616MAT メインミッション分解-2部品_No.22など
1個
1,198 税込1,318
7日以内出荷

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし 外径D(Φmm)28 幅B(mm)8 番号【NSK】6001ZC3 寸法r(mm)最小0.3 内径d(Φmm)12 呼び番号6001 シール・シールド片側シールド形 軌道輪形状深溝玉軸受
1個
699 税込769
44日以内出荷

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし 外径D(Φmm)28 幅B(mm)8 番号【NSK】6001DDUC3E 寸法r(mm)最小0.3 内径d(Φmm)12 呼び番号6001 シール・シールド両側接触シール形 軌道輪形状深溝玉軸受
1個
799 税込879
3日以内出荷

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし 外径D(Φmm)28 幅B(mm)8 番号【NSK】6001VVC3E 寸法r(mm)最小0.3 内径d(Φmm)12 呼び番号6001 シール・シールド両側非接触シール形 軌道輪形状深溝玉軸受
1個
799 税込879
3日以内出荷

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし 外径D(Φmm)28 幅B(mm)8 番号【NSK】6001ZZC3E 寸法r(mm)最小0.3 内径d(Φmm)12 呼び番号6001 シール・シールド両側シールド形 軌道輪形状深溝玉軸受
1個
699 税込769
翌々日出荷

ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 JIS等級0 シールド形状開放形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
249 税込274
当日出荷から9日以内出荷
バリエーション一覧へ (27種類の商品があります)

材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 内部すきま予圧記号C3 JIS等級0 シールド形状両側シールド形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
339 税込373
当日出荷から5日以内出荷
バリエーション一覧へ (30種類の商品があります)

深溝玉軸受 6000番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ) CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 JIS等級0 シールド形状両側非接触シール形 荷重方向ラジアル 外輪タイプフラット 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
349 税込384
当日出荷から9日以内出荷
バリエーション一覧へ (29種類の商品があります)

軌道輪形状深溝玉軸受 材質内外輪:SUJ2(相当)、ボール:SUJ2(相当)、保持器:SPCC/SUS302(相当) rs(min)0.3 ベアリング番台6000
1個
159 税込175
4日以内出荷
バリエーション一覧へ (4種類の商品があります)

仕様●内径:65mm●外径:100mm●ボールベアリングタイプ:ラジアル●レース幅:11mm●エンドタイプ:オープン●コード番号:233-7071 アズワン品番65-7866-84
1個
8,698 税込9,568
7日以内出荷

KOYO(ジェイテクト/光洋精工)深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3すきま
エコ商品
RoHS指令(10物質対応)対応 軌道輪形状深溝玉軸受 ベアリング番台6000
1個
269 税込296
当日出荷から6日以内出荷
バリエーション一覧へ (11種類の商品があります)