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単列深溝玉軸受 6201C3 NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6201C3NSK(日本精工)
589税込648
1個
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし外径D(Φmm)32幅B(mm)10番号【NSK】6201C3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)12呼び番号6201シール・シールド開放形軌道輪形状深溝玉軸受
単列深溝玉軸受 6200番台 2NKE (両側非接触ゴムシール形) C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6200番台 2NKE (両側非接触ゴムシール形) C3すきまNACHI(不二越)
299税込329
1個
5日以内出荷から9日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シール非接触両側材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 6200番台 2NSE (両側接触ゴムシール形) C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6200番台 2NSE (両側接触ゴムシール形) C3すきまNACHI(不二越)
299税込329
1個
5日以内出荷から9日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シール接触両側材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3すきまNACHI(不二越)
229税込252
1個
5日以内出荷から9日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0シールド形状開放型荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールド SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールドSKF(日本エスケイエフ)
289税込318
1個
当日出荷から100日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
単列深溝玉軸受 軸受片側接触シール SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受片側接触シールSKF(日本エスケイエフ)
309税込340
1個
翌日出荷から60日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
単列深溝玉軸受 軸受両端接触シール SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受両端接触シールSKF(日本エスケイエフ)
319税込351
1個
当日出荷から100日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。接触シールにより防塵性を大幅に向上しています。
単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大) SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大)SKF(日本エスケイエフ)
259税込285
1個
当日出荷から100日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
単列深溝玉軸受 軸受片側鋼板シールド SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受片側鋼板シールドSKF(日本エスケイエフ)
299税込329
1個
当日出荷から100日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
ボールベアリング12mm32mm6201-2Z/C3LHT23 SKF(日本エスケイエフ)ボールベアリング12mm32mm6201-2Z/C3LHT23SKF(日本エスケイエフ)
3,098税込3,408
1個
7日以内出荷
SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。内径 12 mm、外径 32 mm となっています。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ
仕様●内径:12mm●外径:32mm●レース幅:10mm●コード番号:207-7081アズワン品番65-7928-09
ボールベアリング12mm32mm 深溝6201 TN9/C3 SKF(日本エスケイエフ)ボールベアリング12mm32mm 深溝6201 TN9/C3SKF(日本エスケイエフ)
2,298税込2,528
1個
7日以内出荷
仕様●内径:12mm●外径:32mm●ボールベアリングタイプ:深溝●レース幅:10mm●エンドタイプ:オープン●レース種類:プレーン●コード番号:233-0645アズワン品番65-7856-88
ベアリング BIGM(丸山製作所)ベアリングBIGM(丸山製作所)
1,298税込1,428
1個
7日以内出荷
規格6201C3リベツト関連資料展開図1(1.19MB) 展開図2(0.91MB) 展開図3(1.2MB) 展開図4(0.89MB) 展開図5(1.3MB) 展開図6(1.3MB) 展開図7(1.3MB) 展開図8(1.3MB) 展開図9(1.24MB) 展開図10(1.3MB) 展開図11(1.28MB) 展開図12(1.23MB) 展開図13(1.3MB) 展開図14(0.79MB) 展開図15(1.13MB) 展開図16(1.13MB) 展開図17(1.13MB) 展開図18(1.17MB) 展開図19(1.13MB) 展開図20(1.13MB) 展開図21(1.31MB) 展開図22(1.17MB) 展開図23(1.25MB) 展開図24(1.31MB) 展開図25(1.23MB) 展開図26(1.23MB) 展開図27(1.22MB) 展開図28(0.9MB) 展開図29(0.88MB) 展開図30(1.01MB) 展開図31(1.01MB) 展開図32(1.19MB) 展開図33(1.1MB) 展開図34(1.3MB) 展開図35(1.3MB) 展開図36(1.3MB) 展開図37(1.3MB) 展開図38(0.86MB) 展開図39(0.9MB) 展開図40(1MB) 展開図41(1MB) 展開図42(0.91MB) 展開図43(1MB) 展開図44(1.09MB) 展開図45(1.29MB) 展開図46(1.23MB) 展開図47(1.26MB) 展開図48(1.23MB) 展開図49(1.25MB) 展開図50(1.2MB)図解NoMKF-345 クランクケース,シリンダ部品_No.19、MBS320 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MBS320-1C エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MBS320-3F エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.24、MBS320-1T エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.24、MBS325R エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.18、MB328U エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.18、DB-S320-2C エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、BCS32M エンジン クランクケース、シリンダ、フューエルタンク部品_No.21、MBS320-2 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、DB-S320 01 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MB320L エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、BC32A エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、BC32M エンジン クラッチケース、シリンダ部品_No.19など
940C  エンジン部 シングウ(新宮商行)940C エンジン部シングウ(新宮商行)
2,898税込3,188
1個
3日以内出荷
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SVK3520Dクラン  クランクケースフライホイール シングウ(新宮商行)SVK3520Dクラン クランクケースフライホイールシングウ(新宮商行)
1,398税込1,538
1個
3日以内出荷
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936  エンジン部 シングウ(新宮商行)936 エンジン部シングウ(新宮商行)
2,898税込3,188
1個
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SVK3920Dクラン  クランクケース・フライホイール シングウ(新宮商行)SVK3920Dクラン クランクケース・フライホイールシングウ(新宮商行)
1,398税込1,538
1個
3日以内出荷
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SBV265  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)SBV265 クランクケース,エンジンカバー部シングウ(新宮商行)
559税込615
1個
3日以内出荷
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SPK323クラン  クランクケース・フライホイール シングウ(新宮商行)SPK323クラン クランクケース・フライホイールシングウ(新宮商行)
1,398税込1,538
1個
3日以内出荷
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SVK340D  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)SVK340D クランクケース,エンジンカバー部シングウ(新宮商行)
559税込615
1個
3日以内出荷
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SB265  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)SB265 クランクケース,エンジンカバー部シングウ(新宮商行)
559税込615
1個
3日以内出荷
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SVK346D  シリンダー、クランクケース部 シングウ(新宮商行)SVK346D シリンダー、クランクケース部シングウ(新宮商行)
559税込615
1個
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XV3470Dシリン  シリンダ・ピストン・クランクシャフト シングウ(新宮商行)XV3470Dシリン シリンダ・ピストン・クランクシャフトシングウ(新宮商行)
559税込615
1個
3日以内出荷
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SVK345D  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)SVK345D クランクケース,エンジンカバー部シングウ(新宮商行)
559税込615
1個
3日以内出荷から5日以内出荷
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SVK4320Dクラン  クランクケース・フライホイール シングウ(新宮商行)SVK4320Dクラン クランクケース・フライホイールシングウ(新宮商行)
1,398税込1,538
1個
3日以内出荷
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SV39  エンジン部 シングウ(新宮商行)SV39 エンジン部シングウ(新宮商行)
2,898税込3,188
1個
3日以内出荷
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SV36  エンジン部 シングウ(新宮商行)SV36 エンジン部シングウ(新宮商行)
2,898税込3,188
1個
3日以内出荷
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多段高圧クーラントポンプ LVSシリーズ テラル多段高圧クーラントポンプ LVSシリーズテラル
189,800税込208,780
1台
翌々日出荷から61日以内出荷
メカニカルシールレス(ノンシール)構造採用。 ポンプ軸受に耐磨耗性の高いSiC軸受を採用。 液面低下によるポンプ内エアー吸込みへの対応構造を採用。 欧州RoHS指令環境負荷6物質への対応。 高効率羽根車採用により、省エネルギーを実現! 従来機種より消費電力 20%削減を達成! 豊富なラインナップにより、用途に応じた選定が可能。 高効率電動機対応・IE3対応。
用途小~大流量高揚程定格連続使用液水溶性クーラント液耐熱クラスF機種LVS周囲温度(℃)40以下RoHS指令(10物質対応)対応3極数(P)2
(16620)ノズル アッセンブリー ニッサン(16620)ノズル アッセンブリーニッサン
7,798税込8,578
1個
予約販売
深溝玉軸受 6200番台 開放型 JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)深溝玉軸受 6200番台 開放型JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)(1件のレビュー)
209税込230
1個
当日出荷から9日以内出荷
RoHS指令(10物質対応)対応
ベアリング(ボール) 6201ZC3/5C 92045-1308 Kawasakiベアリング(ボール) 6201ZC3/5C 92045-1308Kawasaki
1,698税込1,868
1個
5日以内出荷
代表車種KLX125CGF主な適合純正品番92045-1308主な適合車種(カワサキ)KLX125CGF
ボール ベアリング #6201C3 601B6201 Kawasakiボール ベアリング #6201C3 601B6201Kawasaki
779税込857
1個
5日以内出荷
代表車種KMX80-B5
深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間 NSK(日本精工)深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間NSK(日本精工)(14件のレビュー)
248税込273
1個
当日出荷から9日以内出荷
シールド形状開放形軌道輪形状深溝玉軸受外輪タイプフラット軌道輪列数単列材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3荷重方向ラジアル転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間NTN(エヌティーエヌ)(88件のレビュー)
269税込296
1個
当日出荷から4日以内出荷
ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
RS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリング RS PRORS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリングRS PRO
599税込659
1個
7日以内出荷
RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6201-2Z / C3 12X32X10 mm 1 列、深溝ボールベアリングは、汎用性と全体的な高性能を発揮します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
仕様内径 = 12mm外径 = 32mmレース幅 = 10mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両側シールドベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.1kN動定格荷重 = 7.28Nボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライト部分ベアリングコード = 6201
RS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリング RS PRORS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリングRS PRO
149税込164
1個
7日以内出荷
RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6201-2RS/C3 12X32X10mm 単列、深溝ボールベアリングは、汎用性と全体的な高性能を実現します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
仕様内径 = 12mm外径 = 32mmレース幅 = 10mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両面シールベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.1kN動定格荷重 = 7.28kNボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライトレース種類 = プレーン
ボールベアリング 6201A2C3 BIGM(丸山製作所)ボールベアリング 6201A2C3BIGM(丸山製作所)
1,788税込1,967
1個
7日以内出荷
部品名称ボールベアリング 6201A2C3関連資料展開図1(0.99MB) 展開図2(0.92MB) 展開図3(0.92MB) 展開図4(0.99MB) 展開図5(0.99MB) 展開図6(0.91MB) 展開図7(0.99MB) 展開図8(0.96MB) 展開図9(0.96MB) 展開図10(0.91MB) 展開図11(1MB)図解NoMCV430D-18 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV352D(14) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV431D シリンダ、ピストン、クランクシャフト部品_No.26、MCV380D-16 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV392D(16) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV432D(18) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV352D(16) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV380D-14 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV430D-16 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV381D シリンダ、ピストン、クランクシャフト部品_No.26、MCV340D-14 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41
NX3600H クランクケース部 シングウ(新宮商行)NX3600H クランクケース部シングウ(新宮商行)
999税込1,099
1セット(2個)
3日以内出荷
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NX3000KB クランクケース部 シングウ(新宮商行)NX3000KB クランクケース部シングウ(新宮商行)
529税込582
1個
3日以内出荷から7日以内出荷
関連資料こちらで図面をご確認ください。(0.19MB)
ベアリング6201RS1/C3/MB-07W 日東工器ベアリング6201RS1/C3/MB-07W日東工器
1,098税込1,208
1個
3日以内出荷
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