・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪付き
外径D(Φmm)72
幅B(mm)19
番号【NSK】6306NR
寸法a(mm)最大3.28
寸法r(mm)最小1.1
寸法D1(mm)最大68.81
内径d(Φmm)30
寸法b(mm)最小1.9
呼び番号6306
寸法r0(mm)最大0.6
シール・シールド開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥2,198
税込¥2,418
翌々日出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプ止め輪付き
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプ止め輪付き
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプ止め輪付き
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデ
仕様●内径:30mm●外径:78.6mm●レース幅:19mm●エンドタイプ:オープン●コード番号:207-8352
アズワン品番65-7923-81
1個
¥9,998
税込¥10,998
7日以内出荷
。SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。内径 30 mm、外径 78.6 mm となっています。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ
仕様●内径:30mm●外径:78.6mm●レース幅:19mm●エンドタイプ:オープン●コード番号:207-8353
アズワン品番65-7923-82
1個
¥9,998
税込¥10,998
7日以内出荷
高炭素クロム軸受鋼より錆・腐食に強く、高温環境下での使用が可能です。
RoHS指令(10物質対応)対応
規格#6306NR
部品名称ボールベアリング
関連資料展開図1(1.43MB) 展開図2(1.43MB) 展開図3(1.43MB) 展開図4(1.43MB) 展開図5(1.42MB) 展開図6(1.41MB) 展開図7(1.43MB) 展開図8(1.43MB) 展開図9(1.43MB) 展開図10(1.43MB)
図解NoSSA-α603-1 トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α1003MA-1 トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α603MA-1 トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α1003 トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α603 トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α1004 トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α604MA トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α1004MA トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α604 トランスミッション分解-1部品_No.56、SSA-α1003-1 トランスミッション分解-1部品_No.56
1個
¥2,998
税込¥3,298
7日以内出荷
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