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ねじに余裕の締付力。 クッショングリップ、(+)(-)で色分け。 刃先は高精度のブラックポイント加工。

手に抜群のフィット感のスーパークッショングリップ。 ハンマーで叩ける星型ナットが決め手の貫通タイプ。 軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。 刃先マグネット入り。

手に抜群のフィット感のスーパークッショングリップ。 ハンマーで叩ける星型ナットが決め手の貫通タイプ。 軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。 刃先マグネット入り。

プラスの刃先はジョーズフィット。十字ネジ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先チップ形状。 グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ貫通ドライバーはスパナがかけられるボルスター部付。

グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ貫通ドライバーはスパナがかけられるボルスター部付。 マイナスの刃先はブラックポイント仕上。 メガドラ普通ドライバーのマイナスの刃先はストレートに近いカット、狭い場所でも引っかかりません。 クロームバナジューム鋼、全身焼入、マグネット入り。

プラスの刃先はジョーズフィット。十字ネジ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先チップ形状。 マイナスの刃先はブラックポイント仕上。 グリップは日本初の三重成形。凹凸が少なくなめらかな線と面で構成されたソフト&ハードグリップ。 メガドラ普通ドライバーのマイナスの刃先はストレートに近いカット、狭い場所でも引っかかりません。 クロームバナジューム鋼、全身焼入、マグネット入り。

手に抜群のフィット感のスーパークッショングリップ。握った時は柔らかく、ねじった瞬間手のひらにピタッとくる感覚のままトルクを伝達。軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。先端マグネット入り。従来品の600シリーズと比較して約4倍のクッション性。

ねじに余裕の締めつけ力。 クッショングリップは+/-で色分けされています。 クロームバナジューム鋼、全身焼入。 刃先マグネット付き。

軸はクロームバナジューム鋼、全身焼入。 強力なマグネット入り。

尻金をハンマーでたたきネジに食い込ませ押し付けて強くしめたり、緩めたりすることが可能です。また、角軸を採用していますのでスパナで強い締め付けが可能です。

早回しがしやすく手元で力を入れやすいボールグリップ。軸はクロムバナジウム鋼を全身焼入れをし耐久性を上げています。刃先はマグネットになっており便利です。

刃先強度を向上させ、送りを上げることが可能です。

軸は4角形状で、モンキレンチ・スパナの併用で強力な締め付けが可能です。先端は強力磁石付。

SEM試料作製用に最適な円形のカーボン両面テープです。テープをカットする手間がかからないので、より迅速な試料作製を行う事が出来ます。

ツバ部は2mmの薄型でパイプ部と一体成形なので屋内側の仕上がりは向上します。またパイプ部はネジ締め方式なので省施工です。

汎用性の高い超硬ソリッドドリルです。アルミ・一般鋼等さまざまな被削材に対応します。

高級感のある仕上げ加工を施したコンビネーションレンチセットです。 手になじみやすいハンドル形状で、ナットなどの締付けや取り外しに使用頻度が多いサイズをセットにしました。 サテン仕上げは光沢を抑えていますので傷が目立ちにくく、手触りが良く仕上がっています。 フルポリッシュ仕上げは鏡面のような光沢が高級感を出し、デザイン性に優れています。

ボディ、ナット共フッ素樹脂製で耐薬品性に優れており安心してご使用になれます。 30シリーズはミリ近似のインチと共用(例：6ミリと1/4インチ)することができますので、選択が簡単で経済的です。 特殊工具を一切使いません。スパナでナットを規定回数締付けるだけで施工が完了します。 製品はクリーンルーム内において超純水で洗浄された後、包装されています。

貫通式モジュラープラグ(RJ-45 8P8C) 単線、より線共用 金メッキ層を持ち耐久性抜群 貫通式により圧着加工作業が簡単! ケーブルの長さ調整不要 配線の確認がしやすい 貫通させたケーブルを圧着と同時にきれいに 切り揃え可能

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：無接点 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：有接点 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/軸方向フート形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易