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手元ホース中間を細くしホースをしなやかに操作できます。 手元ホースが特殊形状でも流量が落ちません。 樹脂製カップリングを標準装備軽量化を計っています。

手元ホース中間を細くしホースをしなやかに操作できます。 手元ホースが特殊形状でも流量が落ちません。 メネジ金具を標準装備しています。

難燃性PBT樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 全ての継手に型式表示。 継手を構成する部品は最小5パーツとしコストダウン。 金属パーツはニッケルメッキ仕様。 オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

JIS、ANSI規格の標準ローラチェーンです。

用具不要のワンタッチ着脱。本体が樹脂と金属で環境に合わせて選定出来ます。最大流量。カラー表示リングが装着できます。シール加工付

用具不要のワンタッチ着脱。本体が樹脂と金属で環境に合わせて選定出来ます。最大流量。カラー表示リングが装着できます。シール加工付

取り外し不要のポリタンク直付けタイプの乾電池式灯油ポンプ手間なし、汚れ無し、臭いなしで簡単・清潔・便利に!お知らせブザー、手元スイッチ付き、固定マグネット付き等用途にあったものをお選びください。部品の検索・購入もできる!工進パーツリスト一覧はこちら!

この規格は、JIS B1354平行ピンを参考に、標準化した製品です。

TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。

オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

PBT樹脂を採用し、スパッタ等の延焼事故を防止。空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

パーツは洗浄後、油脂・グリースを使用しない完全脱脂処理が施されています。ホースフィッティングタイプですので、簡単な接続操作でフッ素樹脂チューブをタイトにつなぎます。平滑に仕上げられた加工面、SUS316の耐食性によって発塵、錆を防止します

難燃性PBT 樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 型式表示 全ての継手に型式表示。 コストダウン 継手を構成する部品は最小5 パーツとしコストダウン。 メッキ仕様 金属パーツはニッケルメッキ仕様。 オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。 シール材: ニトリルゴム

パッキンにフッ素ゴムを使用し、優れた耐久性を発揮します。

・最もポピュラーなタイプの鋼製のピンゲージです。 ・プラスチックケース付です。 ・ピンゲージに呼び寸法が印字してあります。 ・サブゼロ処理済です。

鋼に比べ抜群の耐磨耗性に優れ経年変化に強い材質です。サビ、腐食の心配がなく使用後の保守、管理が容易です。非磁性体のため磁気を帯びることがないです。キズ、打痕による塑性変化が少なく、カエリ、フクラミがないです。プラスチックケース付です。

耐腐食継手、SUSとPBT樹脂とを合体。水の使用環境などに!

ほとんどの化学薬品、溶剤に対して不活性。 ほとんどのものが付着しにくく、付着しても取りやすいです。

外装オール金属。溶接スパッタの降りかかる環境等に最適。2層、3層チューブ用金属キャップ付。多層チューブは外皮を剥きワンタッチ継手に装着しますが、その際のインナーチューブの露出防止用に金属キャップ標準装着することによりチューブ寿命大幅UP。回転ロックリング仕様によりチューブ回し切れ防止。

パーツは洗浄後、油脂・グリースを使用しない完全脱脂処理が施されています。ホースフィッティングタイプですので、簡単な接続操作でフッ素樹脂チューブをタイトにつなぎます。平滑に仕上げられた加工面、SUS316の耐食性によって発塵、錆を防止します。

安価!脱着性の向上、全商品にマ-キング、本体は難燃性PBT樹脂!

シンプルな本革製

外装オール金属。溶接スパッタの降りかかる環境等に最適。2層、3層チューブ用金属キャップ付。多層チューブは外皮を剥きワンタッチ継手に装着しますが、その際のインナーチューブの露出防止用に金属キャップ標準装着することによりチューブ寿命大幅UP。回転ロックリング仕様によりチューブ回し切れ防止。