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MCO材を使用しています。

緩い食い付き角とシャンク四角部をもち、ドリル穴や粗リーマを通した後の穴を精度良く仕上げます。本来は手仕上げ用ですが、最終仕上げには機械用としても用いられます。

ハンドリーマは穴径の仕上げに使用され、先端喰付部は、案内をよくするため約1度の勾配がつけてあります。

奥深いバルブステムシールの脱着に便利です。

刃径寸法が調整可能です。

OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダード、0.05mm、0.10mmオーバーサイズの3ラインナップ。

刃径寸法が調整可能です。

デイトナで多く販売している、4ミニ系、スクーター系エンジンパーツ類を組み込んだり、メンテナンスオーバーホールを目的とした、分解組立作業におすすめ工具をラインナップ!

ハンドリーマは穴径の仕上げに使用され、先端喰付部は、案内をよくするため約1度の勾配がつけてあります。

フライホイール、クラッチ、プーリー等の回り止めに使用する工具です。 ピン間隔固定用ロックボルト付 従来商品よりもピンの長さが長くなり、引っ掛けやすくなりました。

汎用機で使用可能。マシニングセンターはもとよりN/C旋盤、ターレット旋盤などの汎用機において、ロングドリルよりも効率よく高精度の深穴加工ができます。ガイドブッシュ不要。パイロットホール(ガイド穴)によって加工するので、ガイドブッシュ、ガイドプレートが不要です。切粉の排出良好。油穴は2穴、もしくはキドニー(腎臓)形状を採用しているので、切削油の吐出量が多く、切粉の排出が優れています。低切削油圧での加工が可能。横型汎用工作機であれば、低切削油圧(1.0MPa前後)でも加工ができます。

ハンドリーマは穴径の仕上げに使用され、先端喰付部は、案内をよくするため約1度の勾配がつけてあります。