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丸洗い洗浄が可能です。洗浄は深さ10cmの液浴槽にて、5分以内で実施してください。コイルバネ、滑動棒、切換板の組合せによる、独自の切換節度機構により、確実な切換えと軽快な操作感が得られます。PC-H、PC-V端子形は、1/2インチカードラックに適用が可能です。レバーに樹脂を採用することにより、静電耐圧20kV以上(レバー先端にて)を確保しております。レバー倒れ角度が大きい(26°)ので、倒れ方向が明確になります。スライディング・ツイン・クロスバー・コンタクト機構採用。微小電流、低電圧領域に対し安定した高い接触信頼性を保持します。端子部はエポキシシールにより、フラックス等の浸入及び端子ガタの発生を防止し、接触の安定性を一層向上しています。端子間ピッチはインチピッチを採用したプリント基板用です。

パーツ一体式ミスタークイックテント 部品の紛失も無く天幕を付けたまま保管が可能 SGマークの認証を受けた安全性の高い製品です。他社製品との違い SGマークの安全基準をクリア防水加工は1500mm以上 フレームは設営撤去時の開閉がスムーズなサンドブラスト加工 表面の凹凸で摩耗軽減

出力電流 Max = 2A。出力電圧 Max = 3.3 V。レギュレータ機能 = バック コントローラ。入力電圧 Min = 4.5 V。入力電圧 Max = 22 V。出力タイプ = 固定。実装タイプ = 表面実装。出力数 = 1。最大スイッチング周波数 = 150 kHz。パッケージタイプ = SOP。スイッチングレギュレータ = あり。幅 = 3.95mm。ステップダウンスイッチングレギュレータ、Diodes Inc. DiodesZetezのステップダウン電圧スイッチングレギュレータ製品は、さまざまな要件に適合します。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

ステンレス鋼管と銅管の異種管接合が可能です。 日本水道協会認証登録品です。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

TLS1.2に対応したAP7911A後継モデル。保守延長モデル(5年保証)です。16口のIEC 320 C13アウトレットを設けた入力電圧が単相200V、定格が30AのSwitched PDUです。

扱いやすさを考えた独自の形状を採用。 スタッキング性能を重視。コンパクトに収納できます。 大きさを判別しやすい持ち手部の切り込み。

天体望遠鏡”AP”シリーズのマウント(「APマウント」「AP-SMマウント」「APZマウント」など)を収納できるキャリングケースです。 ”AP”シリーズの大きな特徴である「軽量・コンパクト」を生かすため、「APマウントケース」はEVA樹脂成形を用いた軽量のハードケース仕様。縦横はそれぞれ約27cm、厚み約13cmで、縦の長さはA4ファイルよりも小さく、機内持ち込みのスーツケースにも収納できるサイズです。 また、各マウントを簡易的に組み立てた状態ですっぽり収納でき、片手で持ち歩けます。ケースの内部は、取外したパーツやアクセサリーを収納できるよう、面ファスナーや仕切りで固定できるようになっています。内面は起毛素材を採用、着脱可能なクッションもあり、大切な機材を安全に持ち運ぶための工夫を凝らしています。 ケースの持ち手の付け根にはDリングを装備し、市販のショルダーベルトを装着可能です。また底面には底鋲が付いており、安定して置くことができます。外装には反射ベルトが付いているので、暗い場所でもひと目で存在がわかります。

Schneider Electric Preventa シリーズのセーフティリレー - XPS ユニバーサル 範囲 XPSUAT シリーズのセーフティリレーモジュールは、ユーザーからの指示又は安全回路内に問題が検出された場合に、直ちに危険な動作を停止して、ユーザーと機械の両方を保護するために使用します。このタイプのセーフティリレーは、主に次のような監視用途で使用されます。 非常停止回路の監視 保護装置によって有効にされたスイッチ メカニカルガードスイッチ 抗価又は 2 NC コンタクトを備えた磁気スイッチ

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。