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絶縁体厚さ0.5mmの薄肉電線。JASO D611準拠品。

自動車用(4輪、2輪)の低圧回路配線に使用します。 AVSは絶縁体をAVより薄くしたタイプでワイヤーハーネス軽量化・細径化に適しています。 バンドマーク入り JASO D611 準拠

撚線導体を円形圧縮し、導体の真円度を高くして圧接コネクターとの接続信頼性に優れる(軟銅円形圧縮導体)絶縁体厚さ0.35mmの薄肉電線JASO D611準拠品。バンドマーク入

AVS線。AV線の薄被覆タイプ。JASO D611準拠品。導体 素線/累線径：7本/0.32mm、形状：撚線 計算断面積：0.5629mm²、外径：約1.0mm、最大導体抵抗：0.0327Ω/m(20℃)。

自動車用電線の基本バージョン。 自動車用に使用される低圧電線です。

自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

・電装パーツを後付けしたり、純正電装の補修をする際にはやはり純正ハーネス色を使いたいもの。 ・後日の修理時や交換時にも、とまどうこともなく対応ができます。

耐油性・耐候性に優れた自動車用配線コード

徳用の100m巻になります。自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

自動車の始動、充電、照明等のための車内配線(低圧電気回路)に用いられ、たえず振動し、高温、寒冷、機械油、風雨にさらされるという悪条件下でも安定した性能を発揮できるビニール絶縁電線。

・電装パーツを後付けしたり、純正電装の補修をする際にはやはり純正ハーネス色を使いたいもの。 ・後日の修理時や交換時にも、とまどうこともなく対応ができます。

スローブローヒューズ(40A)付きで電装品を保護

自動車用電線として照明、信号、計器などの低圧回路の配線に適しています。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

・電装パーツを後付けしたり、純正電装の補修をする際にはやはり純正ハーネス色を使いたいもの。 ・後日の修理時や交換時にも、とまどうこともなく対応ができます。

・電装パーツを後付けしたり、純正電装の補修をする際にはやはり純正ハーネス色を使いたいもの。 ・後日の修理時や交換時にも、とまどうこともなく対応ができます。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

便利なカプラーと専用平型端子のセットです。 シンプルな設計のため取付場所を選ばず使用できます。 取り外し可能で便利なカバータイプを採用し、端子の接続も簡単に行えます。 汎用性の高いH4コネクタを採用しており、幅広い用途でお使いいただけます。

自動車の始動、充電、照明等のための車内配線(低圧電気回路)に用いられ、たえず振動し、高温、寒冷、機械油、風雨にさらされるという悪条件下でも安定した性能を発揮できるビニール絶縁電線。

AVS線。AV線の薄被覆タイプ。JASO D611準拠品。導体 素線/累線径：41本/0.32mm、形状：撚線 計算断面積：3.297mm²、外径：約2.4mm、最大導体抵抗：0.00559Ω/m(20℃)。

AVS線。AV線の薄被覆タイプ。JASO D611準拠品。導体 素線/累線径：16本/0.32mm、形状：撚線 計算断面積：1.287mm²、外径：約1.5mm、最大導体抵抗：0.0143Ω/m(20℃)。

AVS線。AV線の薄被覆タイプ。JASO D611準拠品。導体 素線/累線径：16本/0.26mm、形状：撚線 計算断面積：0.8494mm²、外径：約1.2mm、最大導体抵抗：0.0220Ω/m(20℃)。

AVS線。AV線の薄被覆タイプ。JASO D611準拠品。導体 素線/累線径：26本/0.32mm、形状：撚線 計算断面積：2.091mm²、外径：約1.9mm、最大導体抵抗：0.00881Ω/m(20℃)。

心線の被覆を剥ぎ取ることなく容易に接続が行えます。腐食防止剤を充填しています。安定した電気性能、絶縁性能を有します。本体は透明で、接続の状況が目視で判別可能

直線部のラックに使用します。

最大対応解像度 : 4096 x 2160 4K/60p(8bit 4:4:4、12bit 4:2:2 / 18Gbps)に対応し、Full 4Kの分配が可能 HDCP 2.2対応にて4K放送や新規格「ULTRA HD Blu-ray」にも対応可能 DC電源部分に誤脱防止「ロック機構付」

業務用高圧洗浄機用の延長用ホース。食品用 高圧ホース延長片側AVS、内径8mm、長さ20m

一体成形品であるため、偏肉がなく表面が平滑です。 二条のOリング状の凸部があるため、面圧が低くても漏れません。 ゴムの硬度が適当になっているため、熱応力、配管応力に対し緩衝できます。 上質バージンゴムを材料としているのでライフが長くなります。

トップフランジ付きの新機構ですので、手動弁から自動弁への変更が簡単にできます。 ボトムスタンドを装備していますので、簡単に架台・パネル等に固定できます。 ステムには二重Oリングを採用する事で、耐久性・シール性をアップ。又、上部のOリング溝は下部のOリング溝より深く設計されているので、 万一ステムが折れるような事があっても、上部の溝部分が先に折れ、内部の液の流出はありません。 ハンドルは締付治具を兼用していますので、ハンドル上部の突起部をユニオンの凹部と噛み合わせれば、便利な締込治具となります。

施工が簡単で、且つ迅速・確実にできます。(特にスリーブ接着・ねじ込み配管には不可欠) 配管の適当な箇所に取り付けて、管内の清掃が容易にできます。 配管施工後はキャップナットを緩めるだけで本体部分の取り外しができます。従って、仮設配管・スラリー配管等、常に取り外しを要する配管ラインには最適です。

VP、VUパイプ用、接着式フランジです。

HIパイプ用、接着式フランジです。

構成部品が少なく、軽量・コンパクトであるため狭い場所でも非常に扱いやすく、各種プラントの装置配管などに最適です。 弁体が球状で、開状態では流路がストレートですから、流体抵抗が極めて小さく、優れた水特性を持っています。 配管応力ならびに温度変化による熱膨張、収縮により、ハンドル操作が困難になる心配がありません。

トップフランジ付きの新機構ですので、手動弁から自動弁への変更が簡単にできます。 ボトムスタンドを装備していますので、簡単に架台・パネル等に固定できます。 ステムには二重Oリングを採用する事で、耐久性・シール性をアップ。又、上部のOリング溝は下部のOリング溝より深く設計されているので、 万一ステムが折れるような事があっても、上部の溝部分が先に折れ、内部の液の流出はありません。 ハンドルは締付治具を兼用していますので、ハンドル上部の突起部をユニオンの凹部と噛み合わせれば、便利な締込治具となります。

耐食、流量特性、耐久性、機能性に優れた軽量・コンパクトな合成樹脂のバルブです。ボディ形状は八角形で、スパナなどでの配管が容易です。流量調節が可能です。

トップフランジ付きの新機構ですので、手動弁から自動弁への変更が簡単にできます。 ボトムスタンドを装備していますので、簡単に架台・パネル等に固定できます。 ステムには二重Oリングを採用する事で、耐久性・シール性をアップ。又、上部のOリング溝は下部のOリング溝より深く設計されているので、 万一ステムが折れるような事があっても、上部の溝部分が先に折れ、内部の液の流出はありません。 ハンドルは締付治具を兼用していますので、ハンドル上部の突起部をユニオンの凹部と噛み合わせれば、便利な締込治具となります。

耐食性、流量大、逆止性能、軽量小型