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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

全面ベタ目、底面強度抜群のコンテナです。

産業機械用エアーエレメントです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

新製品追加に伴う品番更新によりソケット・駆動工具類全体で体系が統一され分かりやすくなりました。ボルト・ナットに差し込みやすい十二角タイプです。ボルト・ナットを完全に抱き込むボックス形状のため、滑ったり外れたりしにくく、大きなトルクを出すことができます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

スタンダードタイプです。皿頭のネジをご使用下さい。

スルーホール穴がタップ穴(M1.0、M1.2、M1.4、M1.6、M1.7、M2、M3)に変身します。 あらゆる物を取付けることが出来ます。 テーピングタイプは吸着用フィルムがついていますのでリフロー後、反対側より押して取りはずして下さい。

スチール、非鉄合金の区別なく適します。高速切削が可能で、耐久性も大幅に向上し、高能率ねじ立てができます。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

回せなくなった皿ネジやキャップボルトなどを緩めることができるビット交換式ドライバーのフルセットです。Initialビットは軽症なネジを叩かず外せます。Initialビットで外せない重傷なネジは、Finalビットで叩いて外せます。ネジの形状・潰れ具合に合わせてビットを付替えることで、様々なネジのトラブルに対応できます。グリップはエルゴノミクスデザインでビットの性能を最大限に引き出します。専用ケース付きで持ち運び・保管に便利です。

環境対応型高機能ペイント低VOC対応で環境にやさしい隠ぺい性UPで作業がスムーズボカシ作業性UPで塗りあとが目立ちにくい

がんばる大人たちのやる気をサポートするリアルゴールド。 エナジー・栄養成分のローヤルゼリー、高麗人参エキス、ビタミンB2、ビタミンB6、1日分のビタミンCを配合。 気持ちを切り替えて頑張りたい時にぴったりです。

簡単操作でしっかりロック!! ON，OFFペダルを独立させることにより、ロック解除時にペダルとペダルに挟まれる危険性を回避しました。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

CK継手はJIS規格(B2301ねじ込み式可鍛鋳鉄製管継手)通りの正しい継手です。 材質は黒心鍛鋳鉄で普通鋳鉄の約2倍の強度を持ち、鋳鋼のように強靭です。 また普通鋳鉄には全くない可鍛性に富んでいますので衝撃抗力、吸振性、機械切削性等に優れた強い安定した品質の継手です。

粉末ハイスと特殊なねじ仕様により、幅広い被削材で長寿命加工が可能です。

耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、シリンダの長寿命化を計りました。 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが簡単に行うことができます。 高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを選べますから、高速の駆動に対応できます。 ラバークッション……50～750mm/s (標準装備) エアクッション……50～1000mm/s (オプション)

接地面にゴムを使用した、滑り止め効果のあるアジャスターフットです。キャスターとの併用により、一層便利に御使用いただけます。

・柔軟。 ・最高使用圧力0.8MPa以下(20℃時) ・可動部配管用。

軽荷重用キャスター SKC型はSTC型と取付高が同じですから併用できます。