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sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

トルクカム、もしくはクラッチを交換する時に交換しなければいけないのに、見落としがちなセカンダリの部品をセットにした、セカンダリリフレッシュキットです。放っておくとスクーターの駆動系は致命的な損傷を受け走行不可能になる事も。積極的に交換しましょう。摩擦のダメージが受けやすいトルクカムピンも古くなったら交換をしないと、トルクカムはたちまち大破してしまいます。また、トルクカムは熱と摩擦と戦っています。シール類は熱による劣化が生じますので、定期的な交換が必要となります。

ゴムパッキンによって流体をシールする構造で、直接ぼうず管に接続できます。管のねじ切り、溝加工、溶接などの作業が不要で施工が迅速にできます。ねじ込み継手と比べて可とう性があり、管の振動に強いように設計されています。

●JOBSTの弾性ストッキングは独自に開発した弾力性繊維と編み方により、足首部からふくらはぎにかけて、強い圧迫圧をかけることで、脚の筋ポンプ作用をサポートするストッキングです。●足首部が最も強く、心臓に向かって徐々に圧迫圧を弱めることで、静脈環流の促進およびリンパ液のうっ滞を軽減します。●リンパ液のうっ滞を軽減・予防するために必要な圧迫圧が持続します。

●JOBSTの弾性ストッキングは独自に開発した弾力性繊維と編み方により、足首部からふくらはぎにかけて、強い圧迫圧をかけることで、脚の筋ポンプ作用をサポートするストッキングです。●足首部が最も強く、心臓に向かって徐々に圧迫圧を弱めることで、静脈環流の促進およびリンパ液のうっ滞を軽減します。●着用しやすさ、動きに追従し適切な圧迫を維持することを目的として伸縮性と回復性のよい糸を採用しました。●通気性が良くムレにくいです。

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ゴムパッキンによって流体をシールする構造で、直接ぼうず管に接続できます。管のねじ切り、溝加工、溶接などの作業が不要で施工が迅速にできます。ねじ込み継手と比べて可とう性があり、管の振動に強いように設計されています。