「b138」の検索結果

付属品。中型で丸みをもたせた形状です。

主張しすぎないデザインがどんなシーンにも対応。豊富なサイズ展開も魅力なギフト箱です。

材料はSUS304を使用しているので、耐久性・耐摩耗性・防錆力に富んでいます。

材料はSUS304を使用しているので、耐久性・耐摩耗性・防錆力に富んでいます。

材料はSUS304を使用しているので、耐久性・耐摩耗性・防錆力に富んでいます。

材料はSUS304を使用しているので、耐久性・耐摩耗性・防錆力に富んでいます。

高機能コバルトハイス鋼で耐久性抜群です。耐熱性に優れ、高速、高能率です。バイメタル構造で刃先が欠けにくいです。高靱性・高剛性で切断精度が向上しました。低騒音・低振動でシャープな切れ味が持続します。

ブラインド加工により、左右からの覗き見を防止します。 マグネット付きなので、取り付けが容易で着脱も簡単です。マグネットが内蔵していないパソコンの場合は、付属のマグネットシールを貼り付けていただいて使用可能となります。 フィルターはリバーシブル仕様です。片面は光沢、片面は反射防止(マット)加工になっているため、お好きな方を選んでお使いいただけます。 表面硬度は3～4Hです。 ブルーライトカット率：約48%紫外線カット率：約99%

1液弱溶剤形のNAD塗料により優れた耐水性・耐久性を発揮します。防カビ性に優れており新たなカビの発生を防ぎます又高隠蔽性・タバコのヤニ・シミ止め効果も有ります。付着性に優れており 幅広い下地に施工可能です。 *下地により下塗りが必要な場合もあります。一般の弱溶剤形塗料よりも低臭の為、内装でも安心してご使用頂けます。透湿性に優れているので膨れや剥がれを防ぎます。

1液弱溶剤形のNAD塗料により優れた耐水性・耐久性を発揮します。防カビ性に優れており新たなカビの発生を防ぎます又高隠蔽性・タバコのヤニ・シミ止め効果も有ります。付着性に優れており 幅広い下地に施工可能です。 *下地により下塗りが必要な場合もあります。一般の弱溶剤形塗料よりも低臭の為、内装でも安心してご使用頂けます。透湿性に優れているので膨れや剥がれを防ぎます。

1液弱溶剤形のNAD塗料により優れた耐水性・耐久性を発揮します。防カビ性に優れており新たなカビの発生を防ぎます又高隠蔽性・タバコのヤニ・シミ止め効果も有ります。付着性に優れており 幅広い下地に施工可能です。 *下地により下塗りが必要な場合もあります。一般の弱溶剤形塗料よりも低臭の為、内装でも安心してご使用頂けます。透湿性に優れているので膨れや剥がれを防ぎます。

無機有機複合体の為、紫外線、酸性雨の劣化因子から建物を長期に渡り保護、超耐候性を実現しました。光沢性に優れており、高い意匠性が得られます。有機成分の特長である柔軟性を有しており、微細なクラックの影響を受けることなく建物の美観を維持。反応硬化により、緻密な塗膜を形成し汚染物質を侵入しずらく又汚れにくくする為、超低汚染を実現しました。

遅硬化タイプです。潤滑性を有します。耐薬品(エンジンオイル・冷却液)シール性が良好です。

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADSDTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい・ノイズが大幅に低減されます・安全性に妥協しない高い制動力TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減しますTRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCSTRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します<迅速かつ正確な取り付け>・厳しい製造精度により、取り付けが容易・欧州市場で圧倒的なカバー率・ホイールベアリング付き製品も揃っています<先進の製造技術>・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下・ランアウトが 30μm以下・セントラルホールはH8基準に準拠<高度な基準に基づく試験>・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

付属品：充電器×2、ACアダプター、DCチャージコード。SGS認証。ClassⅠ，Ⅱ， Division 1， Groups C，D，F，G。ClassⅠ， Division 2， Groups A，B，C，D。ClassⅢ， 138℃。防爆構造(日本国内での防爆規格は取得しておりません。)バッテリーは1000回程度まで、再充電が可能です。本体は丈夫で耐薬品性・耐腐食性に優れたナイロンポリマーを使用。ストラップ付き。照射角固定・ノーマル照射タイプ。比較的中心部の光量が強く、バランスの取れた標準モデル。

付属品：充電器×2、ACアダプター、DCチャージコード。SGS認証。ClassⅠ，Ⅱ， Division 1， Groups C，D，F，G。ClassⅠ， Division 2， Groups A，B，C，D。ClassⅢ， 138℃。防爆構造(日本国内での防爆規格は取得しておりません。)バッテリーは1000回程度まで、再充電が可能です。本体は丈夫で耐薬品性・耐腐食性に優れたナイロンポリマーを使用。ストラップ付き。照射角固定・ノーマル照射タイプ。比較的中心部の光量が強く、バランスの取れた標準モデル。

・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。

・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。

・Jスプリングは、材料にステンレス鋼線(SUS304-WPB)を用いた丸線コイルばねです。・JBシリーズは、線経は0.2～1.6mmの引張コイルばねです。

熱伝導がよく焼き色がきれいに付く、ブリキ製ハートセルクル型です。ご家庭でもお使いいただける小々サイズから、業務用にも対応する大サイズまで揃えました。

メーカー名：ロングバッテリーメーカー品番：WTX14-BSロングバッテリーは台湾株式に上場する鉛電池業界では最大手のメーカーで、現在ベトナムホンダではアイドリングストップ機種に純正バッテリーとして採用されております。販売備考：YTX14-BS相当。サイズ(約)：151x87x145mm。液入り充電済。ご注意：車両によっては車体側ハーネス端子の加工が必要な場合があります。適合情報：ホンダ[HONDA] GL1500C VALKYRIE [ワルキューレ1500] SC34ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 98-00ホンダ[HONDA] X-4 SC38カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 05-08スズキ[SUZUKI] GSX1400/Z GY71Aスズキ[SUZUKI] SV1000S VT54Aヤマハ[YAMAHA] XJR1200 4KG/2/4 4K92ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 4SVカワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-18

キズの付きにくい特殊加工を施工。ゴムカットが不要。Tスロット専用アタッチメントの取付性が向上。走行時の風切り音を大幅カット(※従来比20%ダウン) 翼形状断面でクルマとの一体感を実現。

消防認定品

経済的な黄銅バルブ

鉛レス

鉛レス

FLEXIBLE(フレキシブル) テープライト DC24V 屋内外兼用 防雨型/電源別置型ハイパワーな屋内外兼用フレキシブルテープライト屋内外の厳しい使用条件に対応!使用可能周囲温度 -20℃～40℃

円筒面平凹レンズ(シリンドリカル平凹レンズ)は垂直方向に凹レンズの曲率を持ち、水平方向には曲率のないレンズです。シリンドリカル平凸レンズと組み合わせて、半導体レーザの楕円ビームを円形にビーム整形する用途などに使われます。

円筒面平凸レンズ(シリンドリカル平凸レンズ)は垂直方向に凸レンズの曲率を持ち、水平方向には曲率のないレンズです。レーザ光を細いライン状に集光する実験や、流体計測などで用いられる幅広のシート状の光を作るのに使われます。

円筒面平凸レンズ(シリンドリカル平凸レンズ)は垂直方向に凸レンズの曲率を持ち、水平方向には曲率のないレンズです。レーザ光を細いライン状に集光する実験や、流体計測などで用いられる幅広のシート状の光を作るのに使われます。