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含有されている粘度向上ポリマーは、過酷な走行でもオイルの粘性を維持し、燃焼室内のオイル漏れをなくし、摩耗しているピストンリングやシリンダー壁に固着して、低下した圧縮力を向上しブローバイガスの発生を減少します。 更にバーダルの特殊な極圧「ポーラープラス」フォーミュラと摩耗防止剤及び酸化抑制剤によりエンジン表面に特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)を形成し、潤滑能力を向上しエンジンの摩耗とオイルの酸化を抑制しながら、失われたエンジンパワーと燃費効率を回復します。 循環して温まったオイルに直接添加します。 (クランクケース内のオイルが充分に温まるまで暖気運転してからB20を加えます) オイル交換毎に10%の比率で添加します。 必要に応じてオイル交換前に添加します。又、エンジン摩耗が原因で著しく圧縮力の低下したエンジンには、20%までを限度としてください。 (20%以上添加するとエンジン性能を妨げる事もあります。) 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。 ディーゼルエンジンには、10%以上添加してはいけません。

10分以上のアイドリング、または走行中も使用できる洗浄ケミカルです。 通常のフラッシング(洗浄)では除去できないエンジン内壁にこびりついた頑固な付着物を隅々まで溶解してクリーニングします。 また、バーダルの特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)により汚れで性能が低下したオイルの潤滑力を向上させてエンジンの性能をよみがえらせます。 エンジン内部の洗浄、潤滑性の向上、内部の腐蝕防止、エンジンの耐久性向上。 エンジンオイル交換前にオイル3～6Lに対し1本をエンジンに注入して、10分以上のアイドリング、または50～300km位、通常走行してからオイル交換を行って下さい。

【ポーラープラス】フォーミュラと最新の【フラーレンC60】フォーミュラが含まれています。 この化学物矧は耐摩耗・耐摩擦及び潤滑総合性能を追求するために3重の構造で構成され、良質のモーターオイルにカロえた場合、金属表面に強固な特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)を形成します。 この潤滑フイルムは、エンジン摩耗を減少させるとともに不純物の発生・付着を最小限に抑えることができます。 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。 ガソリンエンジン及びディーゼルエンジンに使用できます。 オイル交換毎に、5%～10%の比率で良質なオイルに添加して下さい。

NSSに含有されている厳選された高性能ポリマーとエステル化合物はピストンリングやシリンダー壁に吸着して失われたエンジンの圧縮力を高めエンジン性能を向上させて、有害排気ガス及び排気煙が減少し、エンジン内部に発生する不純物を抑え、シールの柔軟性を復元してエンジンオイルの漏れ及び澄みを抑えます。 NSSは、エンジン摩耗とエネルギーの消費及び不純物とエンジンパーツの損傷を防ぐ相互作用効果を発揮します。 エンジンオイル交換時にオイル4L～5Lに対し1本を充分に温まったオイルに直接加え良く循環させて下さい。 ディーゼルエンジンには、5～10%の添加率で使用するのが効果的です。 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。

インジェクターノズルの先端やインジェクター内に汚れが付着すると目詰まりを起こし、パワーロス・黒煙などの有害排気ガスの増加・燃費悪化の原因となり、運転性能を悪化させる劣悪な状態を引き起こします。 最新式コモンレール ディーゼルインジェクションシステム及び従来型インジェクションシステム両方に安心して使用ができ、パワーロスの原因となるインジェクション・燃焼室内を徹底洗浄し、不純物の発生・付着を抑えます。 10000kmまたは1年に1回、60L～75Lに1本の割合で満タンの燃料に添加します。 汚れが激しい場合など、頻繁に使用しても差し支えありません。

AT内部の汚れや不純物の発生をおさえ、ATのギアチェンジをスムーズにして、変速ショックを軽減し、耐久性を向上させます。 また、シール部分の弾力を復元・活性化させて、ATFの液漏れやにじみを防止します。 DEXRON、MARCON、JASO規格を指定するATFに使用することができます。 ATF交換時に同時使用することで、新油の性能をより向上させることができます。

燃料系統の頑固な汚れを洗浄して、燃料の流動性を向上させることにより、燃費や性能を向上させ、排気ガスも減少させます。 インジェクター(燃料噴射装置)及びインテークバルブ・燃焼室内に付着したカーボン等の汚れによって引き起こる、不規則なアイドリング・突然のエンスト・加速力の低下・有害排気ガスの増加・燃料消費の増大・パワー低下等を改善。本来備えているエンジン性能を引き出します。 燃料補給する際、ガソリン60Lに対し1本を燃料タンクに先に入れ、ガソリンを満タンにして下さい。

ピストンリングに堆積したワニス、ガムを除去しコンプレッションを回復させます。バルブやラッシュアジャスターをクリーニングし、スムーズな作動に回復させます。バルブシールの弾力性を回復させてインテークバルブの堆積物を減らします。内部に堆積したカーボン・スラッジを取り除き、オイルの循環を高めます。使用済みオイルの完全な排出を促進します。SX-8000エンジントリートメントの前処理剤として最適です。

あらゆる摩擦状況を想定し、研究をかさね作られた超高性能潤滑剤です。 電気イオンを活用し、浸透性特殊分子層を形成し、すばらしい極圧性と潤滑性が得られます。

5年または5万km以上走行した四輪ガソリン車のエンジンオイル性能の強化、およびエンジン性能の改善。 エンジン内の汚れを落として再付着を防止し、ピストンリングのこう着による動作不良を解消します。 シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復させます。 シール性能を復活させ、オイルの消費を低減します。

各ラバーシール・ヘッドガスケットからのオイル漏れや潜みを防止・減少させる。 直動式バルブリブターの騒音を減少させる。 油圧タペットの騒音を減少させる。 エンジンのシール保護及びオイル漏れを防止する。 オイルパンの歪みや取り付け不良によるオイル漏れには効果がありません。 エンジンオイル交換時に新油を入れてから、オイル3～4Lに対してESLを1本クランクケースに注入して下さい。 エンジンオイル交換時に毎回使用することによって、エンジンオイルの漏れや潜みを防止する効果を継続することができます。 シールからのエンジンオイル漏れの予防剤として使用する場合は、2万km走行を目安に定期的に使用することをお奨め致します。

優れた極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。 焼き付き防止、きしみ音の緩和、破損の防止に絶大な効果を発揮します。 メーカー従来製品に改良を重ね、更なるパフォーマンスと瞬時に効果を実感できるものとなります。

バーダル ダイレクト アプリケーションクリーナー【DAC】は、ガソリンエンジンの燃焼系統内に専用の注入装置(バキューマテイツク アダプター及びスーパーチューンキャニスター)を使用して直接DAC燃焼系統洗浄剤を注入し、インテークバルブ及び燃焼室内の不純物を効果的に洗浄することができます。 カーメンテナンスのプロフェッショナル用に特別にフォーミュレーションされたこの商品は、低下したエンジン性能と燃費を敏速に回復させることができ、ユーザーの満足感を著しく向上することができます。

特殊油活性剤OX-20を添加!抜群の洗浄力です。 本品をオイル交換時に使用するだけで有害なフラッジを洗い落とし、エンジンパワーを回復します。

ラジエーターにあいた小さな穴が補修できます。成分中に含まれる、超微粒子ファイバーとレジンの働きで、穴を塞ぎます。外気に触れた部分だけが硬化するので、ラジエーター内部の残留成分は、目詰まりすること無く循環します。永久補修型で、クーラントを入れ替えても効果が維持します。事前に予防剤として注入しておけば安心です。 使用目安/冷却水10Lに対して125mL

多走行車・経年車のエンジン性能が劇的に甦る!。エンジンを劣化させる有害物質を一切含まない安全設計。燃費・パワー回復、振動音解消、排ガス低減、エンジン寿命延長、エンジン内汚れ防止、オイル劣化抑制などに効果的です。