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自動販売機等の電源用に最適なコンパクトサイズのボックスです。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

高容量・高電圧を実現したコンタクタ領域に一歩近づいた多極パワーリレー。 高容量で抵抗・誘導負荷はもちろんモータ制御に強い威力を発揮。 定格電圧の50%まで瞬時電圧ドロップが起こっても接点チャタリングがありません。 コイルと接点間はもちろん、異極接点間も耐電圧4kV以上クリア。 絶縁材料はすべて、UL94V-0に合格した難燃材料を採用。 標準品にてUL、CSA規格認定形。 接点ギャップ3mm以上(両側)。

信頼のFURUKAWAバッテリー。 車輌側の要求、メンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

バッテリー内蔵LEDランプを搭載し、万が一の非常時に自動点灯します。 保護等級IP64の為、屋内外問わずご使用いただけます。

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCS。TRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>。・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします。・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します。<迅速かつ正確な取り付け>。・厳しい製造精度により、取り付けが容易。・欧州市場で圧倒的なカバー率。・ホイールベアリング付き製品も揃っています。<先進の製造技術>。・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造。・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下。・ランアウトが 30μm以下。・セントラルホールはH8基準に準拠。<高度な基準に基づく試験>。・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発。・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

カーボンニュートラル・高い信頼性・使いやすいを追求したプラグインバルブTVGシリーズのマニホールドベース搭載用の電磁弁単体の形番です。耐久回数は1.2億回です。(。メーカー所定条件による)。バルブのエアもれしやすい箇所を徹底改善し、装置非稼働時でエアもれを最小限に留め、CO2排出量の削減に貢献します。低摺動化による安定した作動はアクチュエータの確実な作動をサポートし、設備の安定稼働および、品質のバラツキ低減を実現します。ご要望の多かった使用流体”窒素”を保証します。揮発しにくい特殊グリースの特性を活かし、耐久試験2000万回を超え現在も評価継続中です。(。2026年2月現在)。アクチュエータ追加はプラグインで配線完了します。スペーサ部品の後付けなども簡単に行えます。だれでも簡単にバルブとベース間の位置決めができる「位置決めサポート」を標準装備しています。ガスケットはマニホールドベースに内蔵のため、アクチュエータ追加時の脱落部品もありません。タフに使えるIP65/67(耐塵、防噴流)対応です。バルブに後付け可能なスペーサオプションを豊富にラインアップしています。急な装置の仕様変更にもマニホールドにスペーサ追加で対応可能です。<スペーサオプション>給気スペーサ、排気スペーサ、パーフェクトスペーサ、スペーサ形レギュレータ。(。P減圧、A減圧、B減圧が選択可能)、インストップ弁付スペーサ。バルブ幅(15mm)は省スペースのままΦ10継手を追加し、アクチュエータに供給できるエア流量が増加しました。(エアシリンダの速度はエア配管が長い、細いと遅くなります。長距離配管かつエアシリンダを高速に動作させたい場合、Φ8継手より1サイズ大きいΦ10継手がオススメです。)

・スプール弁を2本内蔵。 ・バルブ1台で真空吸着・破壊の制御が可能。 ・幅10mm(SJ3000シリーズと同等サイズ) ・破壊エアの流量調整ができる絞り弁付。 ・真空側、破壊側それぞれに交換可能なフィルタを内蔵。 ・4ポートソレノイドバルブSJ2000/3000との混載可能(オーダーメイド) ・マニホールド型式：SS3J3

ハゼ嵌合式Aタイプの屋根上にソーラーパネルを設置するための金具です。