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産業機械用エアーエレメントです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 ・クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

6.35mm六角軸シャンク採用により、トルク伝達効率が向上しました。 シャンクから刃先まで一体形状で安全安心です。 振動ドリル対応により、振動モードでのコンクリート穿孔が可能です。(インパクトドライバー不可)

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。