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狭い場所での片手解除が可能。 スムーズで確実なワンタッチ接続。 コンパクトな形状。

キャップ付ですから、トロ侵入がありません。 GSタイプもあります

ボックス位置が低い場合等の横ノックへの配管や鉄筋を避けての配管などに便利です。接続も解除も一発でOK!

経済性ならコンクリート埋設専用のCD管。 非電導体ですから、金属管のようなボンディングが不要です。 弱電、強電等の区分に最適です。

コンクリート埋設専用。 経済的。

キャップ付ですからトロ侵入がありません。接続/解除も一発でOK!

接続も解除も一発でOK! キャップ付ですから、トロ侵入がありません。 防水型パッキンセットを使用すれば、防水型にできます。

自己消化性がありコンクリート埋設はもちろん、いんぺい・露出箇所にも使用可能。 配管作業が容易。

CD管相互の接続に使用します。接続も解除も一発でOK!スリムなストレートタイプです。

差し込むだけで一発連結&簡単解除できます。 接続状態を示す黒のライン付き。 防塵キャップ付き。

メーカー独自構造で凹凸が目立たず、また外観が美しく露出配管に最適。 耐候性良好。 自己消化性。

スムーズで確実な差し込むだけのワンタッチ接続。

CD管相互の接続に使用します。 接続状態を示す黒ライン付き。

狭い場所での片手解除が可能。 スムーズで確実なワンタッチ接続。 コンパクトな形状。

二重天井への引き込み等に使用します。 エンドコネクタ用ボックス固定具を使用し、ベッド面に固定します。 サイズにより色分けされています。

メーカーボックスにワンタッチで取り付けられます。 塗代カバーを取り付けたボックスに後から取り付けられます。 CD管・PF管の接続もワンタッチ!解除も簡単です。 防トロキャップ付ですから、トロの侵入がありません。 PF管用の28サイズは樹脂ボックス、鉄ボックス兼用で取り付けられます。

鉄筋を避けて配管するのに便利。 壁配管に最適。

メーカー樹脂ボックス、鉄製ボックスにワンタッチで取り付けられます。 塗代カバーを取り付けたボックスに後から取り付けられます。 Gタイプコネクタだから管の接続も解除も一発でOK! 防トロキャップ付ですから、トロの侵入がありません。

ボックス位置が低い場合等の横ノックへの配管や鉄筋を避けての配管等に便利です。 接続も解除も一発でOK! PF管用は防水型パッキンセットを使用すれば、防水型にできます。

狭い場所での配管に便利。 管の接続、解除が簡単。 コンパクトな形状。

コンパクトな仮枠ブッシングとして、ハーフPCへの取り付けに最適です。 粘着テープで貼るだけの簡単施工!幕板への釘打ち固定もできます。 台座をカットすれば、並べて配管できます。

キャップを取り外し不要の溶着シートに変更しました。(従来同様トロ侵入がありません。) 溶着シートはそのまま通線できます!(通線すればケーブルで破れます。手で剥がすこともできます。)

・耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、 シリンダの長寿命化を計りました。 ・高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを 選べますから、高速の駆動に対応できます。 ●ラバークッション……50～750mm/s(標準装備) ●エアクッション……50～1000mm/s(オプション) ・簡単な取付作業 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが 簡単に行うことができます。 ・少ないピストンロッドのダレ ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、 ピストンロッドのダレを少なくしました。

前面から配管できるボックスです。 CD管・PFS管16・22をコネクタを使わず直接配管ができます

薄鋼電線管(ねじ無・ねじ付)とCD管・PF管、ミラレックス(F)のコネクタ、厚鋼電線管(ねじ付)、ポリエチレンライニング鋼管(ねじ付)の異種管相の接続に使用します。

国産車への市販カーナビゲーション、カーオーディオの取付、交換ならNKKシリーズにおまかせください。 車種毎の設計で、簡単、キレイ、スピーディーな取付を実現しました。

CD管・PF管配管用ロックナットです。 丈夫な幅広タイプです。

・耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、 シリンダの長寿命化を計りました。 ・高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを 選べますから、高速の駆動に対応できます。 ●ラバークッション……50～750mm/s(標準装備) ●エアクッション……50～1000mm/s(オプション) ・簡単な取付作業 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが 簡単に行うことができます。 ・少ないピストンロッドのダレ ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、 ピストンロッドのダレを少なくしました。

・耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、 シリンダの長寿命化を計りました。 ・高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを 選べますから、高速の駆動に対応できます。 ●ラバークッション……50～750mm/s(標準装備) ●エアクッション……50～1000mm/s(オプション) ・簡単な取付作業 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが 簡単に行うことができます。 ・少ないピストンロッドのダレ ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、 ピストンロッドのダレを少なくしました。